此前有媒體報(bào)道通用汽車陷入困境，公司將裁減更多的高級(jí)職位員工，同時(shí)也在考慮是否出售一些知名的品牌。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》的一篇報(bào)道指出，面對(duì)汽油價(jià)格高漲和消費(fèi)者信心下挫導(dǎo)致的汽車銷售大幅下滑，這家總部位于底特律的汽車業(yè)巨頭可能在八月初召開的董事局會(huì)議上提出裁員和其他可籌到資金的方案。

　　該報(bào)還稱，根據(jù)通用汽車的內(nèi)部規(guī)劃，這些可能采取的措施是一項(xiàng)幫助公司在2010年恢復(fù)盈利的大規(guī)模價(jià)值再評(píng)估計(jì)劃的組成部分。

　　不久前通用汽車決定將悍馬(Hummer)部門出售，未來通用汽車可能將剩余8個(gè)品牌中的1個(gè)售出，以求節(jié)省汽車的開發(fā)成本，這一品牌可能是別克(Buick)、Saturn和Saab中的一個(gè)。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，實(shí)際上出售一個(gè)品牌——不包括公司核心品牌Chevrolet和Cadillac 停止其生產(chǎn)的方案已經(jīng)是公開的秘密。

　　通用汽車將采取上述行動(dòng)正值汽車制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)歷史性的低迷期，這已經(jīng)導(dǎo)致GM的股價(jià)跌至1950年代以來的最低水平。美林等券商已建議客戶清倉(cāng)，同時(shí)調(diào)升了GM破產(chǎn)的可能性，這對(duì)整個(gè)汽車股形成了更大的壓制。

　　華爾街策略公司的分析師戴維-西爾弗(David Silver)表示：“現(xiàn)在看來汽車制造商已進(jìn)入'匆忙到銀行提款'的境地。”但是，西爾弗同時(shí)指出，GM仍是他最看好的汽車股之一。

　　西爾弗稱：“我認(rèn)為GM股票遭遇的拋售很過份，但我們不能在低迷的下購(gòu)進(jìn)。我認(rèn)為GM擁有度過這一難關(guān)所需的足夠流動(dòng)性和現(xiàn)金。”

　　即使擁有足夠的現(xiàn)金或能籌集到更多資金，GM仍必須找到讓買家重返其汽車陳列室的辦法。不久前GM宣布，六月份美國(guó)市場(chǎng)的汽車銷售下降18%，月末推出的促銷措施無力阻止銷售的下滑。
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