周一下午，供應商反映物流中心收貨很慢，說是沒有倉板了，讓供應商明天再送。

仔細想下，物流中心實際上并不是缺倉板，而是在等倉板，需要把配貨的倉板騰出來，用作收貨的倉板。 所以讓供應商等著，不要走，配貨結束后，倉板會出來的。

造成物流中心倉板緊張的情況，實際上是可以預料的，上周六物流盤點，沒有收貨，所有的貨都集中到周一到了， 兩天的飯一天要吃掉，超過了平時的量，倉板緊張也是正常的，物流中心的倉板本身有限，不可能有太多的余量收貨，只有等待配貨倉板多出來， 才能收貨。

倉板是物流中心非常重要的設備，作用是存儲商品，以及應用于配貨。倉板有兩種，一種是塑料倉板，另一種是木制倉板，兩者作用一樣， 價格相差很大，塑料的要貴很多，但是用壽命較長，木制的價格便宜但使用壽命較短。目前物流中心主要應用塑料倉板，木制倉板作為輔助設備，主要存放一些地堆，大批量的商品，比如飲料，食用油等。

前文說過，倉板主要應用收貨、存儲、配貨三種用途，收貨和配貨的倉板可以互用，收貨晚了上架后，有部分商品可以騰出來，而配貨結束后，幾乎所有的倉板都可以應用到收貨。所以有時當某日進貨量特別大，收貨倉板緊張的時候，必須要等待配貨倉板配完后，才有收貨倉板。

有些企業是將倉板直接隨商品一起配到門店的，這樣做的好處是提高轉配速度，一倉板飲料鏟車鏟一下就裝到物流車上，多方便，這種配送方式適合品種少，批量多的商品，比如1000箱雪碧;而超市配送中心，配送的品種多，數量少，而且考慮到箱式車的配送效率，所以在配好貨后，把商品從倉板上轉到配送車輛上 ，騰出倉板。

有人可能要問，倉板不夠，多買些不就夠了么?

倉板不是木板，塑料的幾百元一塊，1000塊板就是幾十萬，1萬塊就是幾百萬，即便是木板也要50、60塊，投入很大，所以把有限的倉板合理應用是最好的辦法。

如何合理利用倉板?

加快倉板周轉，配送結束后，及時把倉板移到收貨區

進貨時，注意按照tihi進，即按照每倉板放多少箱數進，比如某個5L的油每倉板36箱，按照36的倍數進貨，進360箱，或者720箱，不要進350箱，或者700箱，因為進這兩個數字所用的倉板和360、720箱是一樣的，但利用率低了。

考慮在節日期間租用倉板，彌補因為節日高峰而造成的進貨巨增而導致的缺板。