在風口上尋找機會是很多創業者喜歡做的事，但真正選擇在風口時機創業而獲得成功的公司并不多，諸如滴滴、餓了么、OFO、摩拜等，我們以為他們是風口上的幸運兒，實則他們不是追風者，而是造風者。

共享經濟的造風者：快人一步，踩準時機

這兩天金沙江創投公眾號發了一篇文章表示，在他們看來，“風口”其實一開始并不存在。可能有些人會覺得，金沙江創投有點傲嬌，投了滴滴、餓了么、OFO大獲成功之后就有點洋洋自得了�？扇绻麚Q一個角度看，當我們真正去研究這些在風口之上獲得成功的公司時，很容易會發現，像滴滴、餓了么、OFO等他們并不是追風者，而是名副其實的造風者。

最近我也加入了共享經濟創業陣營，每天殫精竭慮、如履薄冰，除了正常思考項目市場戰略和策略之外，也在研究那些已經獲得成功的共享項目的發展軌跡。對比來看，滴滴和OFO或者摩拜有很多相似之處，他們在最初的成長時并沒有市場風口，從不被大多數人看好到成為市場寵兒，他們在自我證明的過程中才逐漸形成了我們口中所討論的風口。

作為共享經濟的兩大造風者企業，他們在從無到有的市場環境中證明了自己，分別帶來C2C和B2C兩種不同性質的共享經濟邏輯，并且引爆了輿論、資本和創業市場，他們是現象級的創業項目。成為這種現象級的項目有幾個必要的市場條件：第一，覆蓋用戶量足夠多；第二，解決實際生活問題；第三，市場配套環境成熟；第四，市場上有雛形產品。

實際上，滴滴、OFO、摩拜等是偉大的創業公司，同時程維、戴威、胡瑋煒等也是幸運的創業者。因為即便沒有他們存在，市場中也必然會出現同類的其他公司，只是可能不叫滴滴、OFO、摩拜了，他們只是快人一步的搶走了“天時”。

時代和科技的發展會推動社會和市場不斷向前，在如今互聯網創業大熱的環境下，有無數的人都在尋找方向和機會。OFO和摩拜幾乎同時出現，不是誰抄襲誰的創意，而是移動互聯網市場已經發展到這個階段，共享單車是“呼之欲出”的產品，如果沒有OFO和摩拜，再晚不了多久肯定會有其他創業者做出來。再往前看當年的滴滴和快的也是如此，市場中這類的例子不勝枚舉。

當然，成功需要天時、地利、人和，我們這里只討論的是“天時”，誰先搶下“天時”，誰就更有可能獲得成功，當創業公司占據了天時，快人一步搶占了先機后，就會有資本加入進來推著他們繼續往前走。所以，如果說滴滴、OFO、摩拜等是造風者，那他們背后的資本就是鼓風機了。

共享經濟的追風者：順勢而為，借勢上位

想成為造風者非常難，當一名合格的追風者也不容易。追風者是建立在已有風口基礎之上的創業項目，但在追風的項目中也有不同的類型，有的是模仿與跟進，例如在共享單車領域有了摩拜和OFO之后，又出現了其他眾多的共享單車品牌；有的是移花接木借勢市場熱點，例如共享單車之后，出現了共享充電寶、共享籃球、共享雨傘、共享洗衣等等諸多共享項目。

對于追風口的創業者而言，順勢而為的跟著風口走，要比快人一步的搶奪天時更容易獲得融資和媒體關注，畢竟在風口出現時，輿論和資本早已聚集在風口之上。在互聯網創業浪潮中，也一直存在著媒體和資本驅動的創業群體，哪里有媒體關注，哪里有資本聚集，哪里就會涌現出更多的創業公司。

當然，這也不能算是投機取巧，而是更加短平快的創業選擇。借力風口，順勢而為，有些原本很難做的事情會突然變得簡單，一方面，資本加入進來，創業公司有錢了之后確實能解決很多問題；另一方面，風口期市場環境也要更加積極，媒體的報道和用戶的關注，可以快速將產品推向更大的市場范圍。

例如，共享籃球，實際上很早就有媒體報道過有這類項目存在，但當時并未引起太多的關注，因為大部分人都不看好這個方向。當初共享籃球也是被略帶戲謔的口吻在社交媒體上引爆的，可誰知竟然有資本快速向這個項目投資了千萬，以致現在輿論媒體頻繁的拿共享籃球作為共享領域的典型案例。所以說，這就是追風口的好處，當處于市場焦點時，有更多獲得投資的機會。

共享單車、共享充電寶的市場情況不也是如此么？在短時內吸引了大量的資本聚集和媒體關注，諸多公司都拿到了投資。風口來臨時，資本就是如此瘋狂，有些創業者只需做投其所好的事情，很容易就能獲得投資，例如共享雨傘也有資本在加注，前不久接連有三家共享雨傘的項目獲得投資。這里并不是否定共享籃球、共享雨傘等項目，他們確實存在著一定的市場需求，但如果沒有風口的作用力，資本根本不敢輕易加入到這兩類項目之中的。

共享經濟的起飛者：做好準備，飛的更高

造風者有造風者的艱難，追風者有追風者的不易。如果是造風者，主要困境在于前期獲得資本、媒體和市場的認可，一旦突破了這個難關，造風者可以扶搖直上。如果是追風者，前期獲得投資相對容易很多，主要困境則是短期內會聚集大量的效仿者使得在業務尚未穩定時就進入到白熱化的市場競爭狀態。前兩天我寫了一篇《共享經濟風口上的創業者，需如履薄冰般》的內容，就討論過這個問題。

我們看，在共享單車引導的這波B2C共享經濟風口上，飛的最高的兩類項目是共享單車和共享充電寶，前者是具有時代意義的造風者，自然飛的最高，而后者在普遍遭受質疑的情況下仍在短時間內受到了資本的大力追捧，為何？原因很簡單，在共享經濟全線爆發之前，共享充電寶公司們已經做足了前期的準備工作，這并不是一個完全盲目為迎合資本口味的項目，所以其才能在短時間內爆發。

當風口來臨時，那些最先做好準備的創業者才更有可能趁勢而起飛。如果在行業處于風口期時，創業公司才剛剛起步，就需要加快進度，因為不知何時風口就會戛然而止，如果未來某個時期，接連出現共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等項目批量式的關門，共享經濟的風口也會隨之停止，要知道出現這種情況是大概率事件。

資本越集中的行業，市場融資的進度越快，風口期結束的周期也就短，因為資本加速了市場競爭，所以在共享領域創業，不只要與同類項目競爭，也要與整個行業的市場周期賽跑，現在才開始在共享經濟領域創業的話，必須要加快速度，不然一旦出現共享經濟關門潮，想獲得融資就太難了，前一波的O2O浪潮已經說明了一切。共享雨傘算是共享經濟風口中一個足夠快的創業案例，可以迅速拿到融資肯定也有其過人之處，至少執行力已經顯示出來了。

如今在共享經濟領域創業已經很難再有機會成為造風者了，但可以抓緊時間做一名合格的追風者。所謂“合格”，不能為了迎合資本而去創業，而是真正能給用戶解決實際問題，并能產生可持續性收益的項目，拿到投資的項目仍然會關門，能產生實際收益的項目才有機會長久。

以上并不是要指導別人怎么在共享經濟領域創業，而是我自己走在共享經濟的創業路上時的思考和體會，選擇在共享經濟這個風口上創業，還是很有緊迫感的。