這兩天，萬達(dá)年會爆出的一系列數(shù)字，成為業(yè)內(nèi)熱傳，在經(jīng)濟(jì)寒冬里，萬達(dá)整體收入2901.6億，同比增長19.1%，除了銷售方面業(yè)績不錯(cuò)之外，在電商方面，王健林還提出了新的目標(biāo)，飛凡開放平臺今年至少要接入1000家購物中心。
2015年飛凡轉(zhuǎn)型決定做開放平臺，不再只是萬達(dá)的電商部門，而是要做一個(gè)區(qū)別于阿里京東的全新消費(fèi)體驗(yàn)平臺，這個(gè)平臺的特色，從去年平安夜圣誕節(jié)的活動可以體會一下：
一個(gè)活動，一億次互動
去年圣誕節(jié)，飛凡開放平臺做了一件“非凡”的事：在聯(lián)合200+購物廣場開展的“圣誕狂歡夜”活動當(dāng)天，百余座城市200+購物中心的客流量達(dá)2400萬；當(dāng)天飛凡APP下載量高達(dá)100萬，訂單量超過了200萬筆，人均停留時(shí)長超過了1小時(shí)；而飛凡Beacon搖一搖甚至突破了1億次。
而去年圣誕的不俗表現(xiàn)，打響了飛凡商業(yè)聯(lián)盟的第一槍，據(jù)說獲得了實(shí)體商業(yè)的經(jīng)營者、商家與消費(fèi)者的高度認(rèn)可。
低調(diào)的飛凡，除了在半年前通州萬達(dá)上線的時(shí)候，稍微發(fā)了點(diǎn)聲，半年來已經(jīng)吸納了600個(gè)購物中心入駐，搞一次促銷，居然都能有上億次的互動。
改版之后的飛凡到底想干嘛呢？
他們想讓一個(gè)飛凡APP滿足用戶所有出行需求。
比如，可以讓用戶提前知道新品情況，知道停車位情況；買了東西能送到家里；能一下子就搜索正在打折的信息；能排隊(duì)能定座能預(yù)約。如果只是在某一個(gè)購物中心做到這些，也不難，但是，到多個(gè)購物中心都可以做到這些，目前除了飛凡，還沒有別的平臺。
線下商場也的確需要一個(gè)大平臺來完成，線上消費(fèi)有淘寶京東，但線下還沒有統(tǒng)一平臺，淘寶微信一直都想染指，但效果寥寥，就算所有商場都有微信公眾號，但基本就是個(gè)擺設(shè)，只是發(fā)布促銷。
對于用戶來說，上午前往東城區(qū)某商場，先下載它的APP，查找車位、品牌專柜、餐廳，而下午前往西城區(qū)某廠商，又要先下載它的APP，查找入口、排號吃飯……每去一個(gè)地方都要先下載APP，甚至有些沒有自建APP的商場，更是讓消費(fèi)者望而生畏。
飛凡意圖解決這些體驗(yàn)痛點(diǎn)。
首先，優(yōu)化基礎(chǔ)體驗(yàn)。
以APP首頁的停車、找店、排隊(duì)為例。
以往開車去商超的消費(fèi)者經(jīng)常會遇到這樣的場景：來的時(shí)候在地下停車場不停地轉(zhuǎn)悠尋找車位，走的時(shí)候還要在離開的路徑上兜圈。而現(xiàn)在，消費(fèi)者可以通過查詢“停車”來查看剩余車位，關(guān)聯(lián)銀行卡后還可以一鍵繳費(fèi)。
另一方面，曾經(jīng)想去品牌專賣店卻在各個(gè)樓層來回尋覓商店的消費(fèi)者，可以通過APP的“找店”功能，輸入目的地查看品牌行走路線，還能及時(shí)獲取該品牌的優(yōu)惠信息。
肚子餓了卻不能及時(shí)就餐，應(yīng)該是最沒有天理的事。但商超吃飯的實(shí)際情況往往是這樣：找店、取號、排隊(duì)、等待提醒就餐。這個(gè)過程中，最無奈的事是：上了個(gè)洗手間回來發(fā)現(xiàn)叫號過了，重新排隊(duì)。怎么辦？飛凡APP的“排隊(duì)”功能，消費(fèi)者可以遠(yuǎn)程提前預(yù)約，排隊(duì)、到號提醒……。
此外，飛凡APP上的“電影”功能可以在線選座、購票，并有開演提醒、掃碼入場服務(wù)等。
其次，升華對消費(fèi)者的服務(wù)。飛凡為所有會員提供了通用積分聯(lián)盟服務(wù)。消費(fèi)者一旦注冊會員，在任意商戶完成消費(fèi)、獲得積分，就能享受積分在跨企業(yè)、跨行業(yè)之間實(shí)現(xiàn)積分的自由發(fā)放和核銷。
舉個(gè)例子，你在與飛凡合作的購物中心獲得消費(fèi)積分，就有機(jī)會拿它成功換購機(jī)票，或者是酒店的一晚住宿…這種積分在聯(lián)盟中的全面循環(huán)，不僅極大豐富購物中心會員積分獲取和使用場景，還能給消費(fèi)者消費(fèi)帶來極致的愉悅感，促使他們更加活躍。
購物中心也該抱團(tuán)了
半年前，飛凡APP上線的時(shí)候，調(diào)戲電商作為少數(shù)見證媒體去了通州萬達(dá)現(xiàn)場體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)他們運(yùn)營負(fù)責(zé)人對媒體說，我們要做城市商圈以及各大購物中心的開放平臺，不只是做萬達(dá)的電商，雖然這是一個(gè)不錯(cuò)的方向，但當(dāng)時(shí)，媒體還是很謹(jǐn)慎，認(rèn)為購物中心都是他們的對手，不會輕易加入的。
但是，從萬達(dá)年會公布的數(shù)字來看，2015年飛凡開放平臺上面已經(jīng)有600個(gè)購物中心入駐。王健林更是在2016年樹立了上千個(gè)購物中心入駐的目標(biāo)。
對于購物中心來講，這幾年的折騰也差不多可以證明一個(gè)真理：單打獨(dú)斗做電商沒戲！
無論是入駐天貓，還是跟著微信玩O2O，都是隔靴搔癢，只是圍繞簡單的產(chǎn)品促銷在做。難以完成他們“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型。
必須讓購物中心“自成生態(tài)+平臺生態(tài)”結(jié)合的模式，才能讓他們真正受益。
據(jù)悉，飛凡對他們的服務(wù)包括：
首先是大會員體系能給各入駐購物中心快速完成流量轉(zhuǎn)化。入駐飛凡的所有購物中心和商家可以共享飛凡的會員。
其次是營銷平臺為購物中心提供精準(zhǔn)營銷。所有購物中心在一個(gè)統(tǒng)一的營銷平臺中的好處是：實(shí)時(shí)匯總各購物中心內(nèi)的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，完成用戶分層，快速反饋商戶營銷活動信息，通過整理和設(shè)定，將營銷活動策劃的環(huán)節(jié)自動化，大量節(jié)省資源和成本，提高商戶營銷效果。
這兩種服務(wù)讓購物中心的電商化既有自營又有協(xié)同。當(dāng)然，只有幾個(gè)購物中心入駐的時(shí)候平臺效應(yīng)起不來，如果，今年能有上千家購物中心入駐，飛凡模式，就差不多成型了，而且，恐怕將成為全面帶動購物中心轉(zhuǎn)型的一股生猛力量。
（調(diào)戲電商）
