一、交易互聯(lián)網(wǎng)

新零售下的交易互聯(lián)網(wǎng)將超越傳統(tǒng)的線下零售與分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，也將跳出傳統(tǒng)的B2C、B2B電商平臺(tái)、微商、社交電商以及其他垂直電商交易體系。

這一次將是通過(guò)模式再造，渠道再造與利益機(jī)制再造，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)連接手段，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及分布式終端實(shí)現(xiàn)交易環(huán)節(jié)的全面互聯(lián)，構(gòu)建集連接、信息、交易、智能匹配、營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景、支付、金融及物流體系為一體的交易互聯(lián)網(wǎng)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)之下，商品、企業(yè)、組織、零售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的將無(wú)縫融合，圍繞用戶的現(xiàn)實(shí)需求及期望要求，創(chuàng)新玩法，創(chuàng)新手段，最終實(shí)現(xiàn)零售供應(yīng)鏈重構(gòu)，交易成本降低，響應(yīng)速度加快。

近年來(lái)，無(wú)論是阿里的在下線的瘋狂布局，京東在農(nóng)村、跨境及金融等領(lǐng)域的探索，都日益明顯地預(yù)示著交易互聯(lián)網(wǎng)正在緩緩形成，這將成為互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的必經(jīng)之路。

二、智能物聯(lián)網(wǎng)

新零萬(wàn)物互聯(lián)正在成為現(xiàn)實(shí)，新技術(shù)正在涌入這個(gè)市場(chǎng)，AR、VR、人工智能、深度學(xué)習(xí)、NFC、RFID、LBS、4G、5G、智能倉(cāng)儲(chǔ)等正使得物聯(lián)網(wǎng)的深度應(yīng)用越來(lái)越近了，近日阿里剛公布其N(xiāo)ASA計(jì)劃、結(jié)合京東過(guò)去在X、Y事業(yè)部方面的積極探索以及其他商業(yè)巨頭的投資布局，我們發(fā)現(xiàn)，物與物之間的連接，人與物之間的連接將更加便捷、高效，在不久的將來(lái)零售產(chǎn)業(yè)鏈將被深度重構(gòu)，從零售終端、在線交易、支付、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等每一個(gè)環(huán)節(jié)都或多或少地被物聯(lián)網(wǎng)連接并改變，下一波的商業(yè)機(jī)會(huì)將多誕生于此。

在如今新零售全面推進(jìn)與深化之際，智能物聯(lián)網(wǎng)正在成為一條巨頭們必須搶占的跑道，從硅谷、中關(guān)村、深圳，到以色列、東南亞等紛紛有這類商業(yè)巨頭的影子。從這個(gè)角度看，未來(lái)的零售將不再是零售本身，未來(lái)的物流業(yè)不將物流本身，而更多的是將具有自動(dòng)連接、智能互動(dòng)與自我管理等特征的人機(jī)智慧連接器，商業(yè)將因此變得更為不同，值得期待。

三、分布式人才網(wǎng)

商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，也不僅是生態(tài)系的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。新零售場(chǎng)景下，具有商業(yè)、物流、金融、產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)等復(fù)合思維的人才或具有特定專業(yè)技術(shù)能力的人才將成為企業(yè)爭(zhēng)奪對(duì)象。

在新物流體系之下，懂得傳統(tǒng)物流規(guī)律，掌握新興技能、互聯(lián)網(wǎng)思維、商業(yè)變革領(lǐng)導(dǎo)力的人才也將成為行業(yè)搶奪的對(duì)象。這一波產(chǎn)業(yè)格局的改變，不僅拼的是關(guān)系，更多是將拼的集資源整合、創(chuàng)新管理、領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行等為一體的綜合能力。

“愛(ài)便利”商學(xué)院的同仁認(rèn)為：我們需要積極布局人才網(wǎng)絡(luò)，搭建人才梯隊(duì)，構(gòu)建適合企業(yè)變革與升級(jí)所需的人才隊(duì)伍。當(dāng)下，BAT等商業(yè)巨頭紛紛通過(guò)招聘、投資并購(gòu)、合伙人、研究實(shí)驗(yàn)室、戰(zhàn)略結(jié)盟等方式提前布局未來(lái)的人才網(wǎng)絡(luò)，這將成為巨頭未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

作為當(dāng)下普通的物流人或者創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，我們要做的不一定要走巨頭的路，但一定要因地制宜、積極布局、規(guī)劃與拓展人才梯隊(duì)與人才體系，打造適合自己的人才網(wǎng)絡(luò)體系。

四、全網(wǎng)入倉(cāng)網(wǎng)

新商業(yè)時(shí)代，品牌塑造模式正在升級(jí)與變革，消費(fèi)者將具有更多的權(quán)利與影響力來(lái)決定品牌的力量。與此同時(shí)，隨著零售渠道線上、線上同時(shí)加速推進(jìn)，全渠道，分布式，碎片化，拉動(dòng)式的需求模式正在深度影響品牌傳統(tǒng)的分銷(xiāo)渠道與供應(yīng)鏈管理。

于是，從零售倉(cāng)、集貨倉(cāng)、電商倉(cāng)、存儲(chǔ)倉(cāng)等貨物將面臨更多的調(diào)撥與管控壓力，近年來(lái)無(wú)論是線上零售上，還是線上電商都紛紛開(kāi)啟了倉(cāng)儲(chǔ)布局，這對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)可謂喜憂參半，喜的是可減少自己的倉(cāng)儲(chǔ)投資，貨的運(yùn)距將縮短，響應(yīng)速度可能會(huì)加快。憂的是傳統(tǒng)分銷(xiāo)與物流體系面臨重塑，新零售場(chǎng)景下的電商倉(cāng)儲(chǔ)與線下零售倉(cāng)儲(chǔ)是兩種不同的玩法，在零售商采購(gòu)、下單、交倉(cāng)、逆向物流環(huán)節(jié)都有巨大差異，這就要求品牌商構(gòu)建或者尋覓全網(wǎng)入倉(cāng)能力。

如今這將變得越來(lái)越迫切，而京東、阿里等零售巨頭前期一直忙于面向C端及倉(cāng)的物流布局，未來(lái)隨著新零售的融合從C端延伸至B端，乃至品牌商、生產(chǎn)廠商，入倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)將成為競(jìng)爭(zhēng)與爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)之一，值得我們關(guān)注。

五、分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)

近年來(lái)，電商的高速發(fā)展催生了物流地產(chǎn)，特別是物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，在一線、二線熱點(diǎn)城市標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)成為搶手貨，甚至在個(gè)別一線城市普通倉(cāng)儲(chǔ)都一倉(cāng)難求。

新零售場(chǎng)景的需求模式?jīng)Q定了倉(cāng)儲(chǔ)將成為零售產(chǎn)業(yè)鏈的核心資源，新物流的社會(huì)化模式?jīng)Q定了物流體系的構(gòu)建不能完全遵循傳統(tǒng)的自建自用，或者租用模式，需要結(jié)合業(yè)務(wù)+倉(cāng)儲(chǔ)+技術(shù)等為一體的綜合管控模式。因此，在這個(gè)大背景之下，零售產(chǎn)業(yè)鏈的倉(cāng)儲(chǔ)體系正在從原來(lái)的品牌、生產(chǎn)廠商的核心倉(cāng)，到分銷(xiāo)商的倉(cāng)儲(chǔ)，零售倉(cāng)等，轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)電商、零售商、品牌商等多類型的DC、RDC、FC、微倉(cāng)、店倉(cāng)、社區(qū)倉(cāng)等多種倉(cāng)儲(chǔ)形式，圍繞零售產(chǎn)業(yè)鏈條的多級(jí)分倉(cāng)體系成為必然選擇。

在此之下，未來(lái)我們將看到更多的零售平臺(tái)、品牌商將通過(guò)合作、加盟、聯(lián)營(yíng)、外包等多種形式圍繞自己的核心能力，構(gòu)建分布式的倉(cāng)儲(chǔ)體系，以支撐新零售場(chǎng)景下的供應(yīng)鏈選擇。從這個(gè)角度看，由于倉(cāng)儲(chǔ)資源本身具有公共新，單純的自建倉(cāng)儲(chǔ)將日益減少，未來(lái)第三方平臺(tái)，專業(yè)服務(wù)商，乃至其他合作組織建設(shè)的眾包眾享共建倉(cāng)成為新趨勢(shì)，拭目以待。

六、倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸網(wǎng)

電商驅(qū)動(dòng)了物流網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，快遞、快運(yùn)的快速發(fā)展也加快了細(xì)分物流市場(chǎng)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，占據(jù)中國(guó)公路物流市場(chǎng)近70%的專線物流市場(chǎng)日益受到關(guān)注，這類型主體以專業(yè)、高效、單線集約化為賣(mài)點(diǎn)，正在成為連接倉(cāng)與倉(cāng)的骨干線路。

除此外，隨著電商下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等驅(qū)動(dòng)因子，支線物流業(yè)越來(lái)越受到關(guān)注。因此，在新零售場(chǎng)景下，我們除了將看到分布式倉(cāng)儲(chǔ)的快速發(fā)展之外，還將看到倉(cāng)與倉(cāng)之間的干支線網(wǎng)絡(luò)將全面升級(jí)，未來(lái)將出現(xiàn)以電商平臺(tái)或者零售巨頭驅(qū)動(dòng)的干支線物流調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)的深度整合，近兩年，我們看到阿里、京東、蘇寧等紛紛通過(guò)自建、外包整合、戰(zhàn)略投資的方式加快這個(gè)領(lǐng)域的布局，與之相應(yīng)的，物流探索者也積極通過(guò)設(shè)備升級(jí)(甩掛運(yùn)輸?shù)?、管理模式升級(jí)、技術(shù)體系升級(jí)等方式積極開(kāi)拓倉(cāng)與倉(cāng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，未來(lái)有望成為新零售下支撐物流體系快速響應(yīng)的關(guān)鍵支柱之一。

七、眾包眾籌同城網(wǎng)

去年以來(lái)，國(guó)內(nèi)同城物流市場(chǎng)日益受到關(guān)注，除了離消費(fèi)者最近，覆蓋了即時(shí)需求、計(jì)劃需求等多種需求模式之外，同城物流由于覆蓋了最先1公里、最后1公里、區(qū)域短駁、區(qū)域配送等多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景，正在成為物流創(chuàng)業(yè)者、資本等追逐的對(duì)象。

有人說(shuō)市場(chǎng)格局似乎已經(jīng)確定，但從我們的觀察顯示，整個(gè)市場(chǎng)還有很多變化，特別是新零售的線下與線上協(xié)同，客戶體驗(yàn)升級(jí)，消費(fèi)場(chǎng)景升級(jí)，管理模式升級(jí)之后，曾經(jīng)的同城物流體系將面臨再次迭代。

單純的聚焦某一個(gè)環(huán)節(jié)或者某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的同城物流體系將面臨挑戰(zhàn)。未來(lái)將圍繞大零售、泛零售、居民生活等需要新的同城整合服務(wù)模式，這種同城網(wǎng)絡(luò)體系，將不僅是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)、倉(cāng)到店、店到家、店到點(diǎn)等運(yùn)輸模式，更多的是具有跨區(qū)域、跨城市、跨品類、跨場(chǎng)景的綜合服務(wù)能力。

從巨頭的布局來(lái)看，最后1公里、3公里已經(jīng)占位，30公里、100公里時(shí)機(jī)還未成熟，競(jìng)爭(zhēng)者較多，特別是具有全網(wǎng)服務(wù)能力與全渠道同城服務(wù)能力的還未有出現(xiàn)，因此，我們認(rèn)為未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將集中在通過(guò)更聰明的方式整合與管理零售場(chǎng)景、物流場(chǎng)景，搭建全渠道、全范圍的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與個(gè)性化響應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，值得期待。

八、逆向物流網(wǎng)

新零售下，商品的監(jiān)督權(quán)、接受決定權(quán)、所有權(quán)、使用權(quán)在零售產(chǎn)業(yè)鏈上動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移，快速變化。交易互聯(lián)網(wǎng)、萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)之時(shí)，依然沒(méi)有解決好物流過(guò)程中因貨損、拒收、換貨、包裝、環(huán)境污染等帶來(lái)的物流效率低下，響應(yīng)慢，成本高，不低碳等痛點(diǎn)，這將是我們不得不面對(duì)的問(wèn)題。

“愛(ài)便利”商學(xué)院的同仁認(rèn)為：無(wú)論阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，還是京東的自營(yíng)物流體系，雖然在逆向物流體系的建設(shè)上有一定進(jìn)展，并在加速推動(dòng)中，但并不能滿足日益多元化的逆向物流服務(wù)場(chǎng)景要求，這其中除了本身逆向物流需求的不確定性和復(fù)雜性之外，究其根本原因在于逆向物流本身是需要長(zhǎng)期在IT技術(shù)、數(shù)據(jù)管控、物流過(guò)程管理、線路優(yōu)化、資源優(yōu)化、包裝設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行一體化管理和升級(jí)的。

這對(duì)于專業(yè)的從業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能就是一個(gè)機(jī)會(huì)，你要做的就是要在巨頭找到解決方案之前，挖掘逆向物流的規(guī)模化價(jià)值及服務(wù)延伸，并納入自己的產(chǎn)品服務(wù)體系與管理體系，最終成為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品組合，不然要想在這個(gè)點(diǎn)上深入布局將很難成功。

九、品牌賦能網(wǎng)

新零售的關(guān)鍵還是需要好品牌，好品牌的基礎(chǔ)就是好的產(chǎn)品。在如今品牌塑造成本越來(lái)越高，越來(lái)越講究互聯(lián)網(wǎng)化+線下網(wǎng)絡(luò)協(xié)同推進(jìn)，特別是互聯(lián)網(wǎng)流量越來(lái)越貴，社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)門(mén)檻越來(lái)越高的情況下，線下品牌營(yíng)銷(xiāo)模式就成為有力的補(bǔ)充。

由于品牌塑造本身是一次長(zhǎng)跑，需要企業(yè)方與專業(yè)人才的共同打造。因此，在這個(gè)時(shí)機(jī)，我們看到商業(yè)零售巨頭正在積極布局品牌孵化，通過(guò)零售商本身在消費(fèi)者理解、銷(xiāo)售渠道、流量、場(chǎng)景、用戶、數(shù)據(jù)及技術(shù)平臺(tái)等方面的多維優(yōu)勢(shì)，為品牌商提供一個(gè)全鏈條品牌管理服務(wù)體系，最終使得好產(chǎn)品真正成為好品牌，好品牌獲得更大的成功。

從阿里的天貓、淘品牌，到京東的開(kāi)放平臺(tái)以及自營(yíng)模式，再到如今內(nèi)容電商與社交電商，又或者線下創(chuàng)新零售模式與玩法，這些探索者無(wú)一不從品牌的管理與服務(wù)角度入手，最終期望通過(guò)與品牌商或者生產(chǎn)商的供應(yīng)鏈體系相互融合，實(shí)現(xiàn)品牌孵化、升級(jí)、迭代與賦能，這將是未來(lái)商業(yè)新零售時(shí)代非常重要的轉(zhuǎn)變趨勢(shì)，值得我們深思。

從物流角度看，物流人同樣需要考慮如何在新品牌網(wǎng)絡(luò)體系中通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、技術(shù)等手段幫助品牌商在供應(yīng)鏈管理與銷(xiāo)售分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上的布局、優(yōu)化、升級(jí)與重構(gòu)，從而獲得更多價(jià)值，這將是物流企業(yè)未來(lái)深入品牌服務(wù)體系的重要參考因子。

十、服務(wù)協(xié)同網(wǎng)

協(xié)同將是新零售時(shí)代最重要的特征之一，這種協(xié)同不僅僅是數(shù)據(jù)協(xié)同，操作協(xié)同與管理協(xié)同，更多是圍繞用戶的需求與體驗(yàn)升級(jí)訴求，通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)、大數(shù)據(jù)挖掘、第三方細(xì)分服務(wù)、支付體系、SaaS服務(wù)、人機(jī)、人工智能等等新零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)系上的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、U盤(pán)化、碎片化等實(shí)現(xiàn)線上與線下，企業(yè)內(nèi)與企業(yè)外，平臺(tái)用戶之間，平臺(tái)與平臺(tái)之間在物流、金融、數(shù)據(jù)、管理、流程、規(guī)則、利益分享、資源共享等方面實(shí)時(shí)、高效、無(wú)縫地運(yùn)轉(zhuǎn)和迭代升級(jí)，最終構(gòu)建一個(gè)圍繞用戶的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同分工服務(wù)體系。

這將是新零售生態(tài)中的最重要的組成部分，無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)交易網(wǎng)，還是智能物聯(lián)網(wǎng)，又或者是其他網(wǎng)絡(luò)體系，其歸根和落腳點(diǎn)都在于如何構(gòu)建高效、透明、公平、公正、安全、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，價(jià)值同創(chuàng)，利益共享，多方共贏。當(dāng)前新零售正在以電商為核心的零售巨頭中深耕，也逐步延伸至傳統(tǒng)零售巨頭，原有服務(wù)協(xié)同體系也將面臨重組。

從阿里、京東的服務(wù)商市場(chǎng)，又或者是沃爾瑪?shù)呐涮琢闶郛a(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，又或者是其他類型的為零售交易過(guò)程服務(wù)的細(xì)分服務(wù)商都面臨調(diào)整，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)值得我們繼續(xù)深挖，變革正在眼前，就看你怎么理解，思辨與行動(dòng)，拭目以待。