一、交易互聯網

新零售下的交易互聯網將超越傳統的線下零售與分銷網絡，也將跳出傳統的B2C、B2B電商平臺、微商、社交電商以及其他垂直電商交易體系。

這一次將是通過模式再造，渠道再造與利益機制再造，通過移動互聯網、互聯網等現有網絡連接手段，融合大數據、云計算以及分布式終端實現交易環節的全面互聯，構建集連接、信息、交易、智能匹配、營銷場景、支付、金融及物流體系為一體的交易互聯網，在這個網絡之下，商品、企業、組織、零售與服務網絡的將無縫融合，圍繞用戶的現實需求及期望要求，創新玩法，創新手段，最終實現零售供應鏈重構，交易成本降低，響應速度加快。

近年來，無論是阿里的在下線的瘋狂布局，京東在農村、跨境及金融等領域的探索，都日益明顯地預示著交易互聯網正在緩緩形成，這將成為互聯網、移動互聯網+傳統產業的必經之路。

二、智能物聯網

新零萬物互聯正在成為現實，新技術正在涌入這個市場，AR、VR、人工智能、深度學習、NFC、RFID、LBS、4G、5G、智能倉儲等正使得物聯網的深度應用越來越近了，近日阿里剛公布其NASA計劃、結合京東過去在X、Y事業部方面的積極探索以及其他商業巨頭的投資布局，我們發現，物與物之間的連接，人與物之間的連接將更加便捷、高效，在不久的將來零售產業鏈將被深度重構，從零售終端、在線交易、支付、倉儲、運輸、數據挖掘、產品設計、生產制造等每一個環節都或多或少地被物聯網連接并改變，下一波的商業機會將多誕生于此。

在如今新零售全面推進與深化之際，智能物聯網正在成為一條巨頭們必須搶占的跑道，從硅谷、中關村、深圳，到以色列、東南亞等紛紛有這類商業巨頭的影子。從這個角度看，未來的零售將不再是零售本身，未來的物流業不將物流本身，而更多的是將具有自動連接、智能互動與自我管理等特征的人機智慧連接器，商業將因此變得更為不同，值得期待。

三、分布式人才網

商業的競爭不僅是供應鏈的競爭，也不僅是生態系的競爭，歸根到底是人才的競爭。新零售場景下，具有商業、物流、金融、產業、互聯網等復合思維的人才或具有特定專業技術能力的人才將成為企業爭奪對象。

在新物流體系之下，懂得傳統物流規律，掌握新興技能、互聯網思維、商業變革領導力的人才也將成為行業搶奪的對象。這一波產業格局的改變，不僅拼的是關系，更多是將拼的集資源整合、創新管理、領導執行等為一體的綜合能力。

“愛便利”商學院的同仁認為：我們需要積極布局人才網絡，搭建人才梯隊，構建適合企業變革與升級所需的人才隊伍。當下，BAT等商業巨頭紛紛通過招聘、投資并購、合伙人、研究實驗室、戰略結盟等方式提前布局未來的人才網絡，這將成為巨頭未來的核心競爭力所在。

作為當下普通的物流人或者創業者來說，我們要做的不一定要走巨頭的路，但一定要因地制宜、積極布局、規劃與拓展人才梯隊與人才體系，打造適合自己的人才網絡體系。

四、全網入倉網

新商業時代，品牌塑造模式正在升級與變革，消費者將具有更多的權利與影響力來決定品牌的力量。與此同時，隨著零售渠道線上、線上同時加速推進，全渠道，分布式，碎片化，拉動式的需求模式正在深度影響品牌傳統的分銷渠道與供應鏈管理。

于是，從零售倉、集貨倉、電商倉、存儲倉等貨物將面臨更多的調撥與管控壓力，近年來無論是線上零售上，還是線上電商都紛紛開啟了倉儲布局，這對于品牌商來說可謂喜憂參半，喜的是可減少自己的倉儲投資，貨的運距將縮短，響應速度可能會加快。憂的是傳統分銷與物流體系面臨重塑，新零售場景下的電商倉儲與線下零售倉儲是兩種不同的玩法，在零售商采購、下單、交倉、逆向物流環節都有巨大差異，這就要求品牌商構建或者尋覓全網入倉能力。

如今這將變得越來越迫切，而京東、阿里等零售巨頭前期一直忙于面向C端及倉的物流布局，未來隨著新零售的融合從C端延伸至B端，乃至品牌商、生產廠商，入倉網絡將成為競爭與爭奪的焦點之一，值得我們關注。

五、分布式倉儲網

近年來，電商的高速發展催生了物流地產，特別是物流倉儲的發展，在一線、二線熱點城市標準倉儲成為搶手貨，甚至在個別一線城市普通倉儲都一倉難求。

新零售場景的需求模式決定了倉儲將成為零售產業鏈的核心資源，新物流的社會化模式決定了物流體系的構建不能完全遵循傳統的自建自用，或者租用模式，需要結合業務+倉儲+技術等為一體的綜合管控模式。因此，在這個大背景之下，零售產業鏈的倉儲體系正在從原來的品牌、生產廠商的核心倉，到分銷商的倉儲，零售倉等，轉變為全國電商、零售商、品牌商等多類型的DC、RDC、FC、微倉、店倉、社區倉等多種倉儲形式，圍繞零售產業鏈條的多級分倉體系成為必然選擇。

在此之下，未來我們將看到更多的零售平臺、品牌商將通過合作、加盟、聯營、外包等多種形式圍繞自己的核心能力，構建分布式的倉儲體系，以支撐新零售場景下的供應鏈選擇。從這個角度看，由于倉儲資源本身具有公共新，單純的自建倉儲將日益減少，未來第三方平臺，專業服務商，乃至其他合作組織建設的眾包眾享共建倉成為新趨勢，拭目以待。

六、倉到倉運輸網

電商驅動了物流網絡的轉型升級，快遞、快運的快速發展也加快了細分物流市場的升級與轉型。近年來，占據中國公路物流市場近70%的專線物流市場日益受到關注，這類型主體以專業、高效、單線集約化為賣點，正在成為連接倉與倉的骨干線路。

除此外，隨著電商下鄉，農產品進城等驅動因子，支線物流業越來越受到關注。因此，在新零售場景下，我們除了將看到分布式倉儲的快速發展之外，還將看到倉與倉之間的干支線網絡將全面升級，未來將出現以電商平臺或者零售巨頭驅動的干支線物流調撥網絡的深度整合，近兩年，我們看到阿里、京東、蘇寧等紛紛通過自建、外包整合、戰略投資的方式加快這個領域的布局，與之相應的，物流探索者也積極通過設備升級(甩掛運輸等)、管理模式升級、技術體系升級等方式積極開拓倉與倉的運輸網絡布局，未來有望成為新零售下支撐物流體系快速響應的關鍵支柱之一。

七、眾包眾籌同城網

去年以來，國內同城物流市場日益受到關注，除了離消費者最近，覆蓋了即時需求、計劃需求等多種需求模式之外，同城物流由于覆蓋了最先1公里、最后1公里、區域短駁、區域配送等多種業務場景，正在成為物流創業者、資本等追逐的對象。

有人說市場格局似乎已經確定，但從我們的觀察顯示，整個市場還有很多變化，特別是新零售的線下與線上協同，客戶體驗升級，消費場景升級，管理模式升級之后，曾經的同城物流體系將面臨再次迭代。

單純的聚焦某一個環節或者某一個細分市場的同城物流體系將面臨挑戰。未來將圍繞大零售、泛零售、居民生活等需要新的同城整合服務模式，這種同城網絡體系，將不僅是傳統意義上的倉、倉到店、店到家、店到點等運輸模式，更多的是具有跨區域、跨城市、跨品類、跨場景的綜合服務能力。

從巨頭的布局來看，最后1公里、3公里已經占位，30公里、100公里時機還未成熟，競爭者較多，特別是具有全網服務能力與全渠道同城服務能力的還未有出現，因此，我們認為未來這個領域的網絡建設將集中在通過更聰明的方式整合與管理零售場景、物流場景，搭建全渠道、全范圍的物流服務網絡與個性化響應網絡，值得期待。

八、逆向物流網

新零售下，商品的監督權、接受決定權、所有權、使用權在零售產業鏈上動態轉移，快速變化。交易互聯網、萬物互聯網之時，依然沒有解決好物流過程中因貨損、拒收、換貨、包裝、環境污染等帶來的物流效率低下，響應慢，成本高，不低碳等痛點，這將是我們不得不面對的問題。

“愛便利”商學院的同仁認為：無論阿里的菜鳥網絡，還是京東的自營物流體系，雖然在逆向物流體系的建設上有一定進展，并在加速推動中，但并不能滿足日益多元化的逆向物流服務場景要求，這其中除了本身逆向物流需求的不確定性和復雜性之外，究其根本原因在于逆向物流本身是需要長期在IT技術、數據管控、物流過程管理、線路優化、資源優化、包裝設計等方面進行一體化管理和升級的。

這對于專業的從業企業來說，可能就是一個機會，你要做的就是要在巨頭找到解決方案之前，挖掘逆向物流的規模化價值及服務延伸，并納入自己的產品服務體系與管理體系，最終成為優質的產品組合，不然要想在這個點上深入布局將很難成功。

九、品牌賦能網

新零售的關鍵還是需要好品牌，好品牌的基礎就是好的產品。在如今品牌塑造成本越來越高，越來越講究互聯網化+線下網絡協同推進，特別是互聯網流量越來越貴，社會營銷門檻越來越高的情況下，線下品牌營銷模式就成為有力的補充。

由于品牌塑造本身是一次長跑，需要企業方與專業人才的共同打造。因此，在這個時機，我們看到商業零售巨頭正在積極布局品牌孵化，通過零售商本身在消費者理解、銷售渠道、流量、場景、用戶、數據及技術平臺等方面的多維優勢，為品牌商提供一個全鏈條品牌管理服務體系，最終使得好產品真正成為好品牌，好品牌獲得更大的成功。

從阿里的天貓、淘品牌，到京東的開放平臺以及自營模式，再到如今內容電商與社交電商，又或者線下創新零售模式與玩法，這些探索者無一不從品牌的管理與服務角度入手，最終期望通過與品牌商或者生產商的供應鏈體系相互融合，實現品牌孵化、升級、迭代與賦能，這將是未來商業新零售時代非常重要的轉變趨勢，值得我們深思。

從物流角度看，物流人同樣需要考慮如何在新品牌網絡體系中通過運輸、倉儲、物流、技術等手段幫助品牌商在供應鏈管理與銷售分銷網絡上的布局、優化、升級與重構，從而獲得更多價值，這將是物流企業未來深入品牌服務體系的重要參考因子。

十、服務協同網

協同將是新零售時代最重要的特征之一，這種協同不僅僅是數據協同，操作協同與管理協同，更多是圍繞用戶的需求與體驗升級訴求，通過開放平臺、大數據挖掘、第三方細分服務、支付體系、SaaS服務、人機、人工智能等等新零售產業生態系上的標準化、系統化、U盤化、碎片化等實現線上與線下，企業內與企業外，平臺用戶之間，平臺與平臺之間在物流、金融、數據、管理、流程、規則、利益分享、資源共享等方面實時、高效、無縫地運轉和迭代升級，最終構建一個圍繞用戶的網絡協同分工服務體系。

這將是新零售生態中的最重要的組成部分，無論互聯網交易網，還是智能物聯網，又或者是其他網絡體系，其歸根和落腳點都在于如何構建高效、透明、公平、公正、安全、經濟的服務協同網絡，實現產業鏈上的風險共擔，價值同創，利益共享，多方共贏。當前新零售正在以電商為核心的零售巨頭中深耕，也逐步延伸至傳統零售巨頭，原有服務協同體系也將面臨重組。

從阿里、京東的服務商市場，又或者是沃爾瑪的配套零售產業服務體系，又或者是其他類型的為零售交易過程服務的細分服務商都面臨調整，未來的發展趨勢值得我們繼續深挖，變革正在眼前，就看你怎么理解，思辨與行動，拭目以待。