北京華聯成都店一生鮮商品運輸車引發收費爭議
來源：
聯商網
2004-12-31 10:17
2003年5月，四川省交通廳、財政廳、物價局聯合下發《川交公路（2003）89號文件》,開通農產品運輸“綠色通道”，規定凡整車運輸鮮活農產品的營運貨車，通過省內所有公路收費站一律免收過路費。但混裝車和空車仍按原規定的收費標準收取通行費。
前日晚，一輛準載1.98噸、運載雞蛋的貨車在通過成雅高速收費站時，司機要求免費的要求被拒絕了。原因是收費站工作人員認為，該車車廂只裝了1/4，且雞蛋重量僅有1.7噸左右，因此不能認定為“整車”。 但駕駛員認為，如果整車裝滿的話，就難免超載；況且該車載重已接近準載噸位，應該被認定為“整車”。為此，雙方僵持了整整23個小時。
但相關文件對于“整車”的概念沒有具體的標準。這輛車到底屬不屬于“整車”？到底應不應該享受“綠色通道”呢？
前晚10時許
收費站：車廂只裝了1/4，應繳費65元
前晚10時許，北京華聯綜合超市股份有限公司成都分公司雙橋店一輛牌照號為川A45345的貨車，從樂山返回成都途中，正準備通過成雅高速成都收費站。駕駛員徐強向收費人員表示，車上裝載的是鮮雞蛋，符合“鮮活農產品運輸綠色通道”的文件規定，不應交納車輛通行費。收費站當晚值班副班長李靜梅打開車廂，發現車廂只有1/4的空間堆著雞蛋。李靜梅表示，該車不符合“滿車滿載”的規定，只滿足車上運載的是鮮活農產品一個條件，應該交納65元的費用。當班班長潘小平稱，收費站理解整車就是滿車滿載，徐強如果不交費，必須既不能超載又要裝滿。
駕駛員：裝滿就超載，該免費
徐強表示，車身上標的是1.98噸，但該車實際準載1.95噸，車上裝了凈重為3435.4斤雞蛋，加上箱子接近1.8噸重，如果車廂裝滿雞蛋，他必然要因為超載受到處罰。但李靜梅表示，相關文件上寫明了不屬于整車（混裝車、空車）的，仍按規定標準收取車輛通行費。
徐強堅持認為，他所載一車都是農產品，貨物的重量已經接近準載噸位了，并且文件上對什么是整車并沒有明確的規定，并對收費站工作人員憑肉眼判斷的什么是整車的做法不服。
昨日凌晨至下午2時
僵持：雞蛋過秤，律師被子助陣
凌晨時分，徐強的數名同事到達現場，又與工作人員進行了一番爭論，但仍沒有結果。于是，徐強和5名同事做好了打持久戰的準備。他們決定分成兩組輪流守車。而收費站的工作人員向徐強等表示，如果冷得不行，可以到收費站辦公室喝茶，但被徐強等謝絕了。
昨日上午，北京華聯綜合超市股份有限公司成都分公司的冉經理等人及律師再次趕到現場，與收費站協商解決此事。收費站方面表示，徐強等可以將蛋拿出來稱，看是否達到道路運輸證上的載重1.98噸。于是，收費站從食堂中抬出一臺秤，將一箱雞蛋拿出來稱，結果是51斤。徐強等認為以此乘以74箱的數量，大約是1.89噸，這樣小的噸位差別符合免交條件。但收費站表示，每箱雞蛋的重量不同，不能以此為依據。
昨日上午10點30分，為了不影響車輛通行，交警請徐強將車開離主車道。下午兩點，公司給又冷又餓的徐強等人送來午飯，并派兩名保安帶來了被子、手電筒等，決心繼續守下去。
昨晚8時
省招商局墊錢繳費
為了了解其他收費站的情況，昨日下午兩點，記者來到成渝高速成都收費站。當班班長羅勇表示，他們對于整車的把握比較靈活。如果沒有裝滿，可由值班班長把握，如果出現只裝了車廂的一部分空間就差不多達到實際噸位的情況，駕駛員出示相關手續后，再查看實際噸位和車廂裝載的情況，可以不交費，但這種情況很少見。
四川省交通廳公路局法律法規處的工作人員沈遠征表示，對于什么是整車，什么是接近整車，實際載重與準載之間差別多少重量也可以算整車，文件上確實沒有明確規定。她認為，收費站的做法是沒錯的，徐強應該交費，但徐強等的做法也沒有錯，因為文件上對整車的界定確實不明確。
晚上8點40分，省招商局國內二處處長張勇勇和北京華聯綜合超市股份有限公司成都分公司的冉經理來到收費站，由于與收費站協商未果，張處長墊付了65元車輛通行費。他對記者表示，墊付錢并不是因為理屈，省招商局接下來將和有關部門協商這個問題。昨晚9時，這輛裝著74箱雞蛋的貨車終于回到了雙橋店。
今日
到省交通廳繼續協商
昨晚，省招商局在墊付了65元后，仍對此事有異議，他們已建議北京華聯綜合超市股份有限公司成都分公司準備相關材料，今日到省交通廳協商此事，本報將進一步關注事態的發展。 （成都商報 實習記者李夢）
發表評論
登錄 | 注冊