魚龍混雜 暴利達(dá)40% 汽車后市場(chǎng)亟待整合
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2005-02-03 09:45
汽車后市場(chǎng)商機(jī)無限
所謂的汽車后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)，一般是指消費(fèi)者自購車之日起至若干年后報(bào)廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車上的所有花費(fèi)所引發(fā)的商機(jī)，稱之為汽車后市場(chǎng)。
雖然去年整車銷售被形容為遭遇冰霜，但據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，在近20年左右汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)依然是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，保持較高的發(fā)展速度。雖然整車銷售利潤(rùn)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但與汽車相關(guān)的售后服務(wù)市場(chǎng)卻引起了一些投資人的興趣。
許多人認(rèn)為搞汽車服務(wù)，要有大量的投資。但與整車相比，汽車服務(wù)業(yè)的資金起點(diǎn)要低的多，投資一家略具規(guī)模的汽車服務(wù)企業(yè)啟動(dòng)資金大約在幾十萬元左右，對(duì)于一般創(chuàng)業(yè)者而言，這個(gè)數(shù)字并不算高。據(jù)了解，我國(guó)汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖龍頭馳耐普的加盟店中的基礎(chǔ)店啟動(dòng)資金為6.8萬的基礎(chǔ)店，經(jīng)濟(jì)店需10萬元，標(biāo)準(zhǔn)18萬元，中心店38萬，旗艦店80萬，百援等其他一些品牌的加盟費(fèi)用還要低廉一些。如果經(jīng)營(yíng)得法，一般半年就可以收回投資，回報(bào)率非常高。
一份市場(chǎng)調(diào)查表明：目前我國(guó)60％以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；30％以上的私人低檔車車主開始形成給汽車做美容養(yǎng)護(hù)的觀念；30％以上的公用高檔汽車也定時(shí)進(jìn)行外部美容養(yǎng)護(hù)；50％以上的私家車車主愿意在掌握基本技術(shù)的情況下自己進(jìn)行汽車美容和養(yǎng)護(hù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每輛車用在裝飾品的投資少則幾十元，多則幾千元甚至上萬元。汽車美容業(yè)巨大的市場(chǎng)潛力可見一斑。
據(jù)羅蘭·貝格預(yù)測(cè)，到2010年中國(guó)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲僅次于日本。中國(guó)汽車后市場(chǎng)的巨大誘惑幾乎令所有的著名外資汽車售后巨頭垂涎。美國(guó)著名的快修品牌AC德科去年就曾表示，計(jì)劃在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店；全球第二大零部件供應(yīng)商博世貿(mào)易（上海）公司也宣布，計(jì)劃５年后形成1000家的維修網(wǎng)絡(luò)；日本最大的汽車用品經(jīng)銷商黃帽子（YellowHat）計(jì)劃于今年秋季在中國(guó)開設(shè)專賣店；日本最大的汽車服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯與上海派安集團(tuán)合資，在華成立了澳德巴克斯派安公司；上汽集團(tuán)與殼牌海外控股有限公司、殼牌中國(guó)有限公司聯(lián)手推出的安吉－杰菲汽車快修連鎖店計(jì)劃也已啟動(dòng)。
何處尋找汽車后市場(chǎng)整合之路
一場(chǎng)淘金熱在汽車后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)風(fēng)生水起。
據(jù)了解，現(xiàn)在中國(guó)汽車后市場(chǎng)仍處于魚龍混雜階段，由于在我國(guó)還是一種新興行業(yè)，目前國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、已經(jīng)形成自己品牌效應(yīng)的大型汽車服務(wù)連鎖店還不多見。由于這個(gè)行業(yè)的門檻不高，沒有行會(huì)自律、缺乏管理，許多經(jīng)營(yíng)者忙于占領(lǐng)地盤，服務(wù)的規(guī)范便大打折扣。無論是技術(shù)水平、設(shè)備條件、養(yǎng)護(hù)用品，還是市場(chǎng)管理、行業(yè)規(guī)范和經(jīng)營(yíng)方式，都還處于初級(jí)階段，發(fā)展不僅緩慢，而且很不平衡。國(guó)家沒有統(tǒng)一的質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者更沒有一個(gè)有效的分辨參照，因此消費(fèi)者關(guān)于這一市場(chǎng)的投訴屢見不鮮。
與此同時(shí)，一批裝備精良、理念成熟的外資巨頭已經(jīng)頻頻對(duì)中國(guó)汽車后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)軍，部分本土商家已經(jīng)認(rèn)識(shí)到搶占先機(jī)的重要性，馳耐普、百援等國(guó)內(nèi)汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)早早開始跑馬圈地，繼而開始精耕細(xì)作。
北京馳耐普汽車技術(shù)開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)楊威在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)本土汽車服務(wù)企業(yè)在建立網(wǎng)絡(luò)渠道，了解消費(fèi)習(xí)慣、推廣服務(wù)文化等方面具有先天優(yōu)勢(shì)。外資的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系進(jìn)入中國(guó)，很可能需要一個(gè)適應(yīng)本地水土的過程。國(guó)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該早做準(zhǔn)備，抓住機(jī)會(huì)，通過對(duì)目前零散市場(chǎng)的整合，搶先占領(lǐng)一席之地。與此相應(yīng)，本土企業(yè)的劣勢(shì)在于制定、執(zhí)行長(zhǎng)期策略方面欠缺理念和經(jīng)驗(yàn)，以及技術(shù)關(guān)卡等方面。
他分析認(rèn)為，建立完善的、標(biāo)準(zhǔn)化的體系框架是構(gòu)建汽車美容養(yǎng)護(hù)整合營(yíng)銷體系的基礎(chǔ)。汽車美容養(yǎng)護(hù)企業(yè)的現(xiàn)狀是自身缺乏系統(tǒng)性的理論體系框架，而基于傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷理論或從其他行業(yè)借鑒的營(yíng)銷操作體系又不符合汽車美容養(yǎng)護(hù)行業(yè)特點(diǎn)，缺乏可實(shí)施性。中國(guó)企業(yè)習(xí)慣于向國(guó)際上企業(yè)借鑒成功經(jīng)驗(yàn)和模式，但是，中國(guó)汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的復(fù)雜性原非其他區(qū)域市場(chǎng)所能比擬，照搬現(xiàn)有國(guó)際上的汽車美容養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)營(yíng)銷模式不是完全可行的。
“汽車美容養(yǎng)護(hù)業(yè)未來的發(fā)展就是用戶體驗(yàn)的全面滿足，企業(yè)需要深入研究用戶需求，從而指導(dǎo)汽車美容養(yǎng)護(hù)的發(fā)展。”楊威表示，整合其他行業(yè)用戶研究的方法工具與汽車美容養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品特點(diǎn)，并對(duì)整個(gè)營(yíng)銷操作過程進(jìn)行有效的整合，可以確保企業(yè)的市場(chǎng)收益。
有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在10年的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者當(dāng)中，87％以失敗和倒閉告終，而那些仍然生存下發(fā)展?fàn)顩r良好的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者當(dāng)中，有87％是從事連鎖經(jīng)營(yíng)。汽車后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)將繼續(xù)表現(xiàn)出市場(chǎng)集中的趨勢(shì)。具有相應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型連鎖店和批發(fā)商會(huì)繼續(xù)得到發(fā)展，小公司要么黯然退出，要么歸入大型公司旗下。（來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者：劉金霞）
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