中國電子商務突破物流鉗制的兩大出路
來源：
聯商網
2005-04-14 15:24
對于這一問題，筆者不置可否，但就目前中國電子商務的產業發展現狀來看，無論從盈利障礙還是從實際操作障礙上看，除卻“誠信”問題后，決定中國電子商務前進或者后退的最重大隘口仍舊是——物流！
被禁錮在物流之中的困獸
不可回避的是，中國電子商務的發展在很大程度上受著物流的鉗制。在國外被證明成功的模式移植到中國能否成功，在多年前已被證實過不可行或可行性相對差。其主要原因是中國尚顯落后的快遞業以及用戶對郵購方式的不認同。
這直接導致了物流成為當前中國傳統電子商務所面臨的最難以逾越的鴻溝。目前公認在物流環節做得相對成熟的是以賣圖書音像作為切入點的卓越，在易主之前，其物流模式是大中城市自己配送為主，快遞公司在旺季提供支援，而偏遠地區則采取郵局郵寄的組合模式�；蛟S，這種組合，Joyo有自己的道理，是經歷了配送外包被證明失敗之后的無奈選擇�！拔覀円婚_始是將配送外包給第三方物流公司的，但實施過程并不理想，由于第三方物流公司在管理水平上的欠缺，使卓越的商品在配送及時性、準確性方面都得不到保證！”。
不過此一時彼一時，中國電子商務不可能也不能夠一直賣圖書或者音像，被亞馬遜買下后，亞馬遜希望卓越能夠用最短的時間從圖書經營擴展到百貨，否則，亞馬遜的中國之路就失去了它的道理與價值。然而這樣的變化必然帶來現有的物流體系的重大調整，調整之后又是否可以很快地符合發展需求？或許傳統電子商務企業顯然已經走到了一個必須改變物流問題的路口。
出路之一：物流聯盟
中國電子商務要想取得持續發展，必須解決物流這個大障礙。而筆者認為，對于那些諸如卓越等經營實物的傳統電子商務網站，只有在物流環節形成強大的“物流聯盟”，以支撐起整個電子商務產業的物流體系，也許才是突破瓶頸的真正出路。
這種所謂物流聯盟，是指電子商務網站以及郵政、快遞等物流企業組成的物流產業鏈，電子商務網站在其中扮演產業鏈的催生及帶動者，對目前物流資源進行合理而高效的整合與利用。
例如一家在全國范圍內經營化妝品的電子商務網站，對中國現階段所有物流模式最有效的利用就是將郵局、專業快遞公司以及自己的快遞部門整合成一個龐大而有效的物流網絡，擴大其覆蓋性。在中國少數幾個有強大輻射力的超級城市（北京、廣州、上海等），以自建大型倉庫，自行配送輔以快遞業支持的形式，而在其他地區，則轉以與化妝品公司建立合作，構建一個“虛擬倉庫”的形式，利用郵政的觸角進行商品送達。
那么，是否所有的傳統電子商務公司都能夠貢獻出自己的現有物流提供商資源，以組成為整個電子商務產業服務的物流聯盟，從而實現電子商務物流環節和運作模式上的變革，這則非常值得期待。
出路之二：物流另類
解決物流問題的另外一個模式則可以從改變商品形態入手，比如將商品數字化，以“回避掉”物流環節。就有這么一個電子商務企業，在其網站上立下豪言：我們的配送范圍是“全世界”。這并不是一句夸下的海口，這家叫作云網的公司確實巧妙地做到了這一點。
筆者在這家網站買過電話充值卡，選購好商品后，按云網的要求用銀行卡進行了網上支付，幾乎沒有等待，網頁上就顯示出了電話卡的密碼和卡號，同時，outlook也收到了同樣內容的電子郵件，商品交易的物流配送通過互聯網瞬間完成，“配送范圍全世界”之說也就自然無可抨擊。用云網總裁朱子剛的話說：云網解決物流問題的方法就是我們實現了基本上可以稱為即時的“物流數字化”，實現了商品的線上傳遞，替代了傳統的物流配送。
這種另類的“物流數字化”方式在實際運營中似乎已經被用戶廣泛認可。但是“物流數字化”的重要前提是商品數字化，沒有數字化的商品，物流的數字化幾乎不可能。而數字化商品的范圍到底有多大？它是否能夠延伸到大部分的商品中呢？
事實上，除了一些必須以物理形態體現的商品，如一塊面包，一個數碼相機等；很多商品的形態已經可以脫離物理介質而得到體現，比如云網上目前就集中了各類數字卡和寬頻、音樂、網上掛號等互聯網信息增值服務，機票、演出票、球票等票務和其它傳統的預付費項目也不乏其中。
如何實現盈利，同時取悅用戶，讓用戶獲得電子商務的喜悅，是中國電子商務希望達到的境界。將盡可能多的商品從物理介質轉化成以比特介質體現的數字化商品，可以使電子商務繞過物流瓶頸，是電子商務從業者走出物流噩夢的聰明選擇。
結語：
權威調研機構預計2005年中國電子商務的交易總額將達到6200億元人民幣，國外風險投資機構以及大財團與中國電子商務網站之間的融資與并購一輪接一輪地上演著。
資本固然重要，中國電子商務之路是一步步走出來的，而其中，電子商務從業者們必須面對嚴峻的考驗，對于他們來說，建立物流聯盟或者繞過物流將是現階段解決物流鉗制最有可能的兩大有效出路。（來源：千龍科技）
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