面臨著眾多供應商的不滿，麥德龍與記者獨家對話時表示，收取2％不是最終目的，是為供應商加入時更有“動力”，雙方都有選擇權。

　　霸王條款強制加入

　　日前，麥德龍給中國區供應商發送郵件要求加入其DC，并在郵件中注明“如果供應商拒絕加入DC，麥德龍將在2010年1月1日起征收2％的物流補償。”而此前，各供應商通過自己的物流體系送貨多年。

　　所謂DC(Distribution center，以下簡稱DC)，即配送中心，“指接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，并進行送貨的設施和機構。”

　　對于上述舉措，供應商紛紛表示不滿，認為是嚴重的霸王行為“其他的超市大賣場就不會強制要求是否進入他的配送中心，你麥德龍為什么要這么做？不能只考慮麥德龍本身的物流成本就不顧供應商的利益。”一位不愿透露姓名的供應商表示。

　　另一位供應商也抱怨道：“話說是自愿的，可加上2%還怎么自愿？零售商本是靠返點盈利的，現在還要在物流多扣供應商，誰情愿？”

　　但面對“霸王條款”質疑，麥德龍中國媒介事務經理陳立斌對記者回復表示，這只是“要求”而非“霸王條款”，收取2%并不是最終目的，“是想要給他們多一點的‘動力’。你可以加進來也可以不加進來，大家都有選擇權。生意是你情我愿的，如果你覺得不適合，生意可以不做--當然我們還是希望大家都加進來實現雙贏。2％物流補償只是作為保證金收取，而當供應商加入DC時會退還。"

　　不過，記者注意到，給供應商的通知中，有供應商表示“若今后發生問題，可否退出物流？”回答則是“加入物流是公司重要戰略政策，無特殊原因不能輕易退出。”

　　而多數供應商并不愿意接受采訪，“你別打我電話了，我還要和麥德龍做生意的。”

　　業內人士表示，麥德龍對供應商的“尖酸刻薄”是出了名的，“零供官司一直打，這樣的不公平已成為業內的潛規則了。”

　　寧愿自己做物流 供應商不認同“雙贏”

　　突然要求供應商加入其DC，麥德龍考慮的是這一舉措可以降低自己的配送成本及物流損耗，并提高供應鏈管理效率。

　　“你可以想象，麥德龍在中國有40幾家門店，每個供應商都與門店聯系，工作很繁雜。如果集中配送，可以就近配送到DC，然后通過麥德龍自己的物流體系送到各個門店，可減少很多重復性工作。這是雙贏的。”陳立斌介紹。

　　陳立斌還表示，如果有供應商會認為麥德龍的物流體系不完善，可以坐下來做進一步建設性溝通，“我們敞開門，歡迎大家提出建設性意見，哪里需要改進可以說出來。我們是事業上的合作伙伴，利益是捆綁在一起的。”

　　盡管麥德龍表現出很開放的態度，但一些供應商卻并不認為加入麥德龍的物流體系是“雙贏”的。

　　“自己做物流的話更能控制經濟成本和時間周期，如出現少貨及破損、退換貨等問題可以得到及時解決，很多大賣場的物流對來說不是很成熟”，康師傅華東大賣場渠道負責人告訴記者，康師傅大賣場的物流都是自己做，“大潤發除外，他們在華東的物流還做的不錯。”

　　但業內人士則表示，業界批發零售行業，集中配送是一個趨勢，大部分零售巨頭已實現80-90％通過DC配送。據悉，歐尚在中國尚無DC，此前一直靠第三方物流，但最近其DC項目正在審批中，地址有可能選為蘇州。

　　陳立斌表示，在中國區麥德龍有幾千家供應商，其中大部分都表示理解支持并已加入，而問及已加入數量時，卻表示這不方便透露。而對于目前還不愿意加入的供應商，“愿意繼續做建設性溝通”。
　　（新浪 金霞）