今年北京車(chē)展，極品豪車(chē)依然受人關(guān)注。媒體日當(dāng)天就爆出神秘買(mǎi)家以3800萬(wàn)元的天價(jià)用一個(gè)“搶”字買(mǎi)走布加迪威航16.4。事實(shí)上，這條消息并沒(méi)有掀起波瀾和跟風(fēng)。翌日，應(yīng)邀采訪勞斯萊斯中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭津蘭時(shí)，我把印有這則報(bào)道的報(bào)紙遞給她看，鄭總以平和的語(yǔ)調(diào)說(shuō)，這樣的報(bào)道每次車(chē)展都會(huì)有，但現(xiàn)在不太會(huì)被炒熱。原因是擁有超豪華車(chē)在中國(guó)已不是什么稀罕事。

　　這也是。豪車(chē)雖好看，卻與多數(shù)人的生活無(wú)關(guān)。同樣屬于奢侈品的勞斯萊斯在車(chē)展上依然是被圍觀的“明星”，依然是可望而不可及(隔著圍欄)的器物。對(duì)于伸長(zhǎng)脖子，踮起腳，里三層外三層，近而遠(yuǎn)之的鏡頭，一般來(lái)說(shuō)都是看客，媒體和專(zhuān)業(yè)人士都不會(huì)感興趣。相對(duì)于布加迪的千萬(wàn)級(jí)天價(jià)，勞斯萊斯的百萬(wàn)級(jí)價(jià)格，那是小巫見(jiàn)大巫，剩下的僅是熱鬧兩字。

　　今年3月，勞斯萊斯新款古思特上市，售價(jià)399萬(wàn)元，還不包括含稅及特別訂制費(fèi)，雖未在中國(guó)上市，但已經(jīng)有用戶開(kāi)始訂購(gòu)，成了今年北京車(chē)展的看點(diǎn)。

　　其實(shí)，汽車(chē)奢侈品在中國(guó)不愁賣(mài)。每年以高于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)的速度在遞增。據(jù)寶馬高層披露，中國(guó)的勞斯萊斯市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)日本，占全球市場(chǎng)的10%以上。今年一季度中國(guó)大陸勞斯萊斯銷(xiāo)售增長(zhǎng)超過(guò)去年同期的三倍，聲稱(chēng)所有勞斯萊斯的車(chē)型于年中前都已售罄。

　　“對(duì)于這樣的利好情景您怎么看?”對(duì)于我的提問(wèn)，鄭津蘭回答說(shuō)，這與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)。自勞斯萊斯進(jìn)入中國(guó)之后，每年的銷(xiāo)量都在遞增。現(xiàn)在勞斯萊斯專(zhuān)賣(mài)店由過(guò)去的京、滬、穗，擴(kuò)大到杭州、深圳和成都等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中心城市。

　　在我的印象當(dāng)中，十多年前勞斯萊斯在中國(guó)還是英之杰做代理時(shí)，被當(dāng)作神秘的財(cái)富貢品，留給人們的想象空間是灰色的。即便是近年來(lái)勞斯萊斯的神秘感被打破，竭力還原為物品的消費(fèi)概念，但它依然是作為汽車(chē)中的極品出現(xiàn)在人們的視野里，尤其是對(duì)于擁有勞斯萊斯的車(chē)主們社會(huì)上抱有諸多的好奇和打探的心理至今沒(méi)有消退。

　　鄭津蘭介紹說(shuō)，她接觸的勞斯萊斯的車(chē)主們，大多數(shù)都是比較低調(diào)的優(yōu)秀人群，他們都是一些商界的高端精英和事業(yè)成功人士，有修養(yǎng)和品行，有的還是熱衷于公益事業(yè)的慈善家。這與外界的說(shuō)法和謠傳根本不是一回事。她舉例說(shuō)，如上海某著名房地產(chǎn)商就是她的客戶，不僅是知名的社會(huì)人士，還是出名的慈善家，大家公認(rèn)的有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)家。有鑒于這群人不太愿意曝光，外界獲知的信息多數(shù)是不經(jīng)證實(shí)的道聽(tīng)途說(shuō)，夸張或走樣也就在所難免。

　　不過(guò)，人們對(duì)于奢侈品的看法隨著國(guó)民購(gòu)買(mǎi)力的提高，消費(fèi)能力的增強(qiáng)正在悄然發(fā)生變化，高檔豪華車(chē)的暢銷(xiāo)事實(shí)再也不會(huì)引伸到高消費(fèi)的異端問(wèn)題，對(duì)于奢侈品的消費(fèi)也不會(huì)招來(lái)無(wú)端的猜疑。前提必須是錢(qián)財(cái)要來(lái)的干凈，消費(fèi)才能陽(yáng)光。否則，難免不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的影響。用《奢侈帶來(lái)富足》的作者沃爾岡·拉茨勒的話說(shuō)，“技術(shù)的進(jìn)步需要奢侈品的生產(chǎn)使之得以實(shí)現(xiàn)，奢侈品需要技術(shù)的進(jìn)步使之出類(lèi)拔萃。”從這個(gè)意義上說(shuō)，奢侈品及其消費(fèi)對(duì)品牌建設(shè)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

　　歷史證明，奢侈品品牌都會(huì)正面地反映一種文化和軟實(shí)力。中國(guó)汽車(chē)要由大變強(qiáng)看來(lái)也不能忽視這一點(diǎn)。以往的經(jīng)驗(yàn)在提示，像德國(guó)大眾、寶馬和福特早就意識(shí)到這一點(diǎn)，在十余年前就涉水并已提供了示范。如果沒(méi)有布嘉迪、蘭博堅(jiān)尼、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等品牌以壯行色，他們的技術(shù)資本何以轉(zhuǎn)化為文化資本?企業(yè)形象又如何豐滿?
　　（東方早報(bào)  顏光明）