聯商網消息：7月5日召開的國務院常務會議，確定進一步降低物流成本的措施，持續為企業減負、助力經濟升級。

會議確定，年內實現跨省大件運輸許可全國聯網，一地辦證、全線通行。推動貨運車輛和營運證的年檢年審異地辦理。

簡政放權為物流業“增效”。2016年，交通運輸部進一步取消和調整交通運輸行政審批事項，推動跨省超限運輸許可申請，由起運地省級公路管理機構統一受理。河南、湖北、湖南等七省市先行先試，搭建起跨省大件運輸許可平臺，由起運地完成網上一站式辦理。今年，其他省市在此基礎上成熟一個接入一個，年底將全部上線運行。

在規范公路貨運執法方面，會議明確，將由交通部門負責監督消除違法行為、公安交警單獨實施處罰記分的治超聯合執法模式常態化制度化，避免重復罰款。會議提出，進一步減稅清費。年底前實現統一開具高速公路通行費增值稅電子發票。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。

“由于執法不透明、不統一，物流運輸多年來存在隱性、不確定支出。”國家發改委綜合運輸研究所研究員李玉濤說，政策從過去的執法型管理，轉變到方便車主，降低流通環節的時間費用，服務好整個物流環節，有助于降本增效。

會議提出，加強國家級物流樞紐和重要節點集疏運設施建設，大力發展多式聯運和公路甩掛運輸。支持發展第三方物流，推進物流車輛、設施器具等標準化、信息化、智能化，積極發展“互聯網+”車貨匹配等新業態。

交通運輸部新聞發言人吳春耕說，今年交通運輸部提出了33項重點工作，進一步加大減稅降費和降低物流成本的工作力度，確保企業切實享受到國家政策和推進供給側結構性改革的紅利。

交通運輸部去年在全國開展了道路貨運無車承運人試點工作，進入試點名單的無車承運人獲得“身份證”，并且可按11%繳納增值稅。專家表示，道路貨運無車承運試點在多省啟動后，成效如何將成為新的看點。政府對平臺型物流企業和企業聯盟引導支持，政策利好的釋放會使其迎來發展新契機。