快遞每單不到1.4元？由于義烏快遞價格戰亂象頻出，義烏郵政管理局終于坐不住了。

據《21世紀經濟報道》4月9日報道，浙江義烏郵政管理局和記者確認，百世快遞、極兔速遞因低價傾銷被整治，懲罰措施主要為停運其部分分撥中心，并已于當日執行。

義烏郵政管理局此前已對相關快遞企業發出警示函，聲稱曾多次知會該公司不得用低于成本價格進行傾銷，并責令其于4月9日前整改完畢，否則將責令其分撥中心停業整頓。

低價傾銷，是企業為了搶奪市場、擊敗競爭對手的慣用手段。據《棱鏡》此前報道，在義烏某快遞網點，目前一次發3000-5000票、均重100克以下的價格，百世是1.3元，圓通1.2元，申通1.35元，而極兔還能甚至做到低于1元/單。

圖片來源：極兔速遞官網

堪稱”快遞界的拼多多“的極兔速遞成立于2015年，于2020年3月進入中國快遞市場。僅用一年時間，就把日單量做到2000萬單/天的成績。

此次，百世、極兔以遠低于業內普遍成本價（1.4元/單）進行”低價傾銷“，遭遇懲罰，進一步揭開了義烏快遞價格大戰的”冰山“全貌。而某電商上2元商品皆可包郵的背后，實則是刀鋒相見的快遞市場。

不斷被壓價的派費，“以價換量”的商業模式，使得義烏快遞行業憑借其便宜、便捷的優勢持續吸引電商入駐，也進一步助推了義烏電商的快速發展。但是，進入一元時代的快遞市場，已經令網點工作人員”入不敷出“。據悉，網點工作人員唯一的利潤，便是每天超過一定單量的總部返點獎勵，且一單僅有0.5元。

此外，處于網絡末端的快遞員多派奪得的收入，也受到了一定的影響，有些派費甚至低至幾毛錢一單。而服務質量下降所引發的消費者不滿，也最終轉嫁至快遞員身上，快遞員的生存空間被進一步擠壓。

據百世集團發布的2020年度財報顯示，其全年營業收入為300億元，同比下降7.3%。百世官網公告顯示，該集團于今年開始進行派費改革，并承諾全網小件員基本收入有保障。

另據悉，極兔速遞近日已完成一筆18億美元的融資，博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴跟投，投后估值78億美元，在國內僅次于順豐以及京東物流。此前還有極兔速遞計劃在美國上市的傳聞，但極兔對此表示”不予置評“。

作為快遞價格戰的”攪局者“極兔速遞，憑借其極具優勢的價格，用一年的時間走完了”三通一達“快遞可能需要花10年時間走完的路。

“義烏快遞業就是全國的風向標。”此次兩家快遞企業被義烏郵政管理局整治，也給其他的快遞巨頭們敲響了警鐘。不能承受的派費之低，隨之而來的扭曲的快遞價格市場，只會不斷地走向惡性競爭，最終留下一地雞毛。