6月7日，華為宣布出資30億元注冊成立華為數字能源技術有限公司。

公開資料顯示，華為技術有限公司對該公司持股100%，法定代表人為華為副董事長胡厚崑。

該公司的經營范圍包括電力行業高效節能技術研發、新興能源技術研發光伏設備及元器件制造、智能車載設備制造、新能源汽車電附件銷售、插電式混合動力專用發動機銷售等等。

憑借30億元的注冊資本，華為數字能源技術有限公司成為華為25家全資子公司中投資數額最大的一家，緊隨其后的是注冊資本21億元的華為機器有限公司和注冊資本20億元的海思半導體。

“正因為有這么大的產業機會，華為成立數字能源技術有限公司，戰略聚焦，加大投入。”華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍稱。

數據顯示，2019年，華為數字能源（時名“華為網絡能源”）的銷售收入已超過300億元，同比增長40%。

此外，針對華為造車傳聞，5月24日，華為再度發布聲明重申不造車。華為表示，“華為不造車”這一長期戰略在2018年就已明確，沒有任何改變。

華為稱，至今為止并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業，均為謠言，勿輕信。

華為表示，北汽、長安和廣汽三家車企是華為的戰略合作伙伴，華為支持其打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經華為授權才可以使用HI標識，代表Huawei Inside。華為是部件供應商，這并不代表華為親自造車。