移動互聯網紅利的消失，在2021年體現得尤為明顯。

二十年以前，移動互聯網時代的誕生，催生了線上化服務。伴隨著市場的加速成熟，流量被多方入局者持續開發，近乎殆盡。

根據華興資本發布的《中國創新經濟報告2021》，2007年至2020年我國手機網民規模增速從133%逐步下降至10%，同時，手機使用時長增速也在2021年初回落至個位數。

當用戶紅利不再，市場競爭也開始進一步深化，在這個背景下，企業間的爭奪也從開發新用戶轉向爭奪存量用戶。

于是乎，除了阿里、騰訊、百度等互聯網大廠，也有越來越多的中國企業把視角延伸至海外，尋找新的機遇。

在剛過去不久的阿里2021投資者日中，董事會主席兼首席執行官張勇明確提到：“如今海外市場潛力巨大，海外業務增長迅速，或將成為阿里未來幾年的主要增長動力之一。”

事實也的確如此，根據Google、淡馬錫控股和貝恩咨詢聯合發布的研究顯示：目前東南亞市場的電商滲透率僅為11%，預計到2025年時，東南亞的互聯網經濟規模將比現在翻一番，達到3630億美元。

國內市場增長放緩，國際市場尤其是新興市場經濟體潛力初現，對于偏安于一隅的國內企業而言，挑戰初現的同時，新一輪全球化的機遇正在來臨。

當一個互聯網企業決定出海，在走出國內市場后，企業的國際化業務發展路徑又會如何演繹？基于此，這篇文章我們將著重分析：

• 出海大潮再起，互聯網行業正面臨全球化的新機遇。

• 回歸企業出海定律，研究當下企業出海的新邏輯。

• 全球化背景下，如何才能抓住全球化崛起的新機會？

01

出海浪潮再起

中國企業出海的故事并不新鮮。

早在三、四年前，中國企業已經開始嘗試出海，進行擴張業務。近年來，在人工智能、移動互聯等新技術的推動下，出海這股浪潮一直沒有停歇，并持續影響著當下企業的“出海”模式。

此前，清華大學智能科學講席教授張亞勤就曾總結到，“目前，中國互聯網企業的國際化歷經工具型應用出海、商業模式出海與技術出海三個階段,并呈現出‘由近及遠’、‘散點成面’的兩大特征。 ”

新眸回顧中國企業出海的發展階段，發現每個階段均與新事物的產生，或者紅利密切結合：

在第一階段，伴隨著智能手機的發展，大批工具類產品以免費打法在海外低成本獲客，迅速崛起，如各種圖片視頻剪輯軟件、翻譯類軟件等。

到了第二階段，出海企業依靠國內培育起的成熟商業模式，直接在新興市場培養用戶習慣，加速海外市場變現，如各類海外電商平臺與快遞物流公司等。

發展至第三階段，受益于人工智能、物聯網等技術的發展，中國企業的出海開始向技術靠攏，如云服務、安全服務等。

伴隨著時代的發展，從宏觀到微觀，中國企業的出海戰略也在發生翻天覆地的變化。

根據近日胡潤近日發布的《2021全球獨角獸榜》顯示，美國和中國占據主導地位，擁有全球已知獨角獸企業的四分之三，新興市場諸如巴西、印尼、印度等發展迅速，收獲多家獨角獸總部。

今年榜單更新了673家新上榜獨角獸企業，其中，中國有142家，但需要注意的是，至少24家海外獨角獸有中國聯合創始人，中國企業的出海勢頭正在締造更多的全球獨角獸。

可以說，中國企業資本與技術積累愈加雄厚，在國內市場人口紅利的消失客觀因素以外，其不斷創新的模式，正在影響全球的變革。

所以我們看到，阿里將海外業務在集團內提高到了一個極高的位置，任命集團總裁蔣凡分管全球速賣通和國際貿易（ICBU）兩個海外業務、Lazada等面向海外市場的多家子公司。

TikTok和快手背靠直播電商模式，也試圖抓住海外市場紅利，持續加大其在跨境電商賽道的布局。根據字節跳動副總裁、電商業務負責人Bob此前公開表示， “TikTok電商未來5年內將進入全球各大主流市場，將達到數千億美金規模。”

極兔速遞在完成對百世快遞的收購后，繼續加碼中東和拉美市場，籌建自有的快遞末端配送網絡。在站穩東南亞第一快遞的位置后，極兔不斷在新興市場國家復制著電商快遞的商業模式。

背靠中國產業鏈，完全面向海外市場的shein在2020年實現銷售額100億美元，同比增長超過250%，并且這一增長趨勢的潛力距離完全釋放完還有很遠的距離。

02

破局者

多方企業競相入局，讓現階段中國企業的出海變得更有看點。

一定程度上，可以說，正是因為背靠本土市場的底氣，企業才會做出進攻海外市場的戰略決定，當我們去回顧中國企業的出海史，也能發現中國企業在創立之初便具備了本土化特色。

新眸觀察發現，在陌生市場中，當早期紅利受制于政策嚴控或者自然流逝后，企業在海外市場復制中國經驗的后果，大都是增長大低于預期的狀態。

于是，在出海的機遇面前，如何融入本地市場、如何策劃本地化運營、如何打造出海團隊，對于中國企業而言，當下儼然成為了一道必答題。

回答這個問題之前，我們需要找到能夠借鑒的案例。如果以成功出海為標準進行篩選，極兔或許是個不可多得的樣本。

回顧極兔的起家歷程，2015年在印尼雅加達創立，在東南亞市場憑借著率先引入轉運中心智能分揀系統和實現24小時全年無休的服務，成功做到了市場第一。2020年又在中國大陸起網，相關數據顯示,極兔快遞僅用4個月的時間就實現了日單量超500萬，10個月的時間就完成了日單量2000萬。

迅猛的發展態勢，使得極兔在競爭本就已十分激烈的國內快遞市場中撕開了一道口子。在攪動行業競爭的同時，極兔在海外的成功經驗對于陷于價格戰無效內卷近10年的中國快遞業帶來了另一種發展路徑的思考。

據公開資料顯示，去年1月，極兔成立了極兔國際，正式開始跨境物流業務。一如此前快攻猛打的趨勢，截止目前，極兔國際已經開通了香港直飛印度新德里、南京到洛杉磯、深圳至巴黎等地區的航線，服務日益增長的中國跨境電商物流需求。

將目光投向國內市場，在2021年雙十一前夕，極兔斥資68億收購了百世快遞，自此以15%左右的市占率成功躋身中國快遞業第一梯隊。

作為一個出海企業，極兔能在國內市場快速突圍的因素很多，其中值得分析的是，極兔具備快遞網絡操盤能力與經驗，并踩中了新興市場經濟體產業數字化的大潮，在對成熟的中國模式的復制中加入強烈的本土化運營色彩，在海外市場的進展高歌猛進。

作為一家中國人在海外創立而后又歸國的快遞企業，極兔突圍中國市場的經歷，也將為中國中國企業面向海外市場提供可參考的樣本。

03

如何抓住下一個十年？

在中國企業出海的選擇下，出海區域是決定其商業模式如何變革的重要因素。

在早先中國企業出海的路徑中，歐美市場是被關注的第一塊熱土，當時中國以世界工廠的角色加入競爭。不過，受限于政策、文化、商業環境等因素的沖擊，中國企業在歐美市場依舊面臨著激烈的競爭。

在分攤風險的邏輯下，不少企業將目光分散至處在發展階段的市場。其中，憑借高速發展的經濟和人口優勢，非洲成為了中國企業關注的重點區域。

與此同時，同屬于亞洲文化圈層，東南亞作為全球數字經濟發展的高速增長區，自然也吸引了中國企業的目光。根據公開數據顯示，2020年，東南亞互聯網總用戶數突破4億，70%人口完成線上化。

在發展中市場大展拳腳，正在成為當下大多數企業在出海中的共識，無論是社交、游戲，又或是電商，在國內市場驗證過打法閉環的中國企業都已經站在了時代的前列。

盡管具備多年出海經驗的中國企業在品質、技術、資本、商業模式、市場營銷等方面日趨成熟，也開始積極探索出海本土化的路徑。

但是，從本質上來看，這是整個行業面臨的變革，從文化理念、品牌革新，到產品生產，背后企業所需要的是充分借助供應鏈優勢，實現從中國制造到中國智造，進行從內而外進行本地化運營，柔和地融入當地市場。

在全球市場中復制下一個中國首場并不容易，不過，值得期待的是，目前中國的創業者已經走在了路上，而下一個十年的答案也將緩緩呈現。