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三年0傭金!京東“復(fù)制”外賣打法強(qiáng)攻酒旅?

來源: 趣解商業(yè) 2025-06-20 11:27

Jacky

出品/趣解商業(yè)

高調(diào)“殺入”外賣市場后,京東又將戰(zhàn)略觸角伸向了另一個賽道——酒旅。

6月18日,“京東黑板報”發(fā)布《致全體酒店經(jīng)營者的一封公開信》,宣布京東正式入局酒旅市場。

公開信表示,為幫助酒店合作伙伴提升經(jīng)營效益,京東將推出三大重點(diǎn)措施。一,酒店商家參與“京東酒店P(guān)LUS會員計(jì)劃”,享受最高三年0傭金;二,京東超8億高消費(fèi)力用戶、超30000家大型企業(yè)和超800萬中小企業(yè)客戶,能為酒店商家?guī)砀S富多樣的高潛力客流;三,目前,京東是國內(nèi)本地生活流量第一陣營的平臺,海量用戶的高頻消費(fèi)也催生出旅游出行等更多消費(fèi)需求。京東布局酒旅市場的策略,與彼時開拓外賣市場的打法高度相似。

圖源:京東黑板報公眾號

京東進(jìn)軍酒旅行業(yè)并非毫無征兆。2011年,京東嘗試上線機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù),2014年也曾上線“京東旅行”頻道,此后還在2015年重金投資途牛,成為其最大股東之一。之后幾年,京東一直沒有放棄過對酒旅業(yè)務(wù)的布局,還在2020年與攜程合作,直接嫁接成熟的酒旅履約服務(wù);今年年初,京東秒送更新時更是上新了酒店機(jī)票頻道,不斷完善和優(yōu)化其酒旅業(yè)務(wù)板塊。不過,京東酒旅業(yè)務(wù)此前并未激起太大水花。

前不久,京東被曝出加碼酒旅業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體報道,京東以3倍薪資從飛豬、同程、攜程等平臺“挖人”。

“趣解商業(yè)”注意到,在招聘平臺上,京東發(fā)布了產(chǎn)品經(jīng)理、后端開發(fā)、策劃經(jīng)理、銷售運(yùn)營等多個“酒旅”相關(guān)崗位的招聘,月薪在15-50k不等。

例如,京東近期發(fā)布的“產(chǎn)品經(jīng)理-酒旅方向”招聘信息顯示,薪資為20-40k·19月,崗位職責(zé)包括“負(fù)責(zé)酒旅相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)”“結(jié)合業(yè)務(wù)階段制定相應(yīng)產(chǎn)品規(guī)劃”等,崗位要求“有5年及以上酒旅平臺工作經(jīng)驗(yàn)”等。

圖源:BOSS直聘截圖

據(jù)《北京商報》報道,京東酒旅業(yè)務(wù)的“事業(yè)部”“APP”“小程序”已籌備了幾個月。

如今,隨著“京東黑板報”的官宣,京東加碼布局酒旅行業(yè)的戰(zhàn)略正式浮出水面。

目前在京東APP上,“特惠機(jī)酒”入口與“品質(zhì)外賣”“特價團(tuán)購”入口并排,羅列在“品質(zhì)生活”版塊內(nèi),點(diǎn)擊進(jìn)去是“京東旅行”頁面,服務(wù)項(xiàng)目包括酒店、機(jī)票、景點(diǎn)門票、火車票等。

值得一提的是,繼“品質(zhì)外賣”之后,京東再打“品質(zhì)牌”,賣起“干凈的票”;京東旅行將“無捆綁”機(jī)票作為一大賣點(diǎn),該標(biāo)識一直存在在京東機(jī)票的搜索按鈕、航班信息下方、訂票窗口等界面。這區(qū)別于大部分OTA平臺“機(jī)票+保險”的銷售模式,京東機(jī)票付費(fèi)項(xiàng)目僅為機(jī)票價格、機(jī)建和燃油費(fèi)用;此外,京東PLUS會員購買機(jī)票后,還能享受優(yōu)先登機(jī)權(quán)益。京東或許想借此和行業(yè)頭部玩家進(jìn)行差異化競爭突圍。

圖源:京東APP截圖

京東為何對酒旅念念不忘?

6月17日,京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東表示,京東做所有業(yè)務(wù)只圍繞供應(yīng)鏈。酒店背后是龐大的供應(yīng)鏈,而且很雜亂,成本很高。京東將通過成立一家新通路,將客戶成本降下來。

這種用新通路的方式給用戶提供供應(yīng)鏈服務(wù)的戰(zhàn)略,與整個京東集團(tuán)只做供應(yīng)鏈的一切職能一脈相承。未來,除了餐飲、酒旅,京東還有美容、醫(yī)美等各種業(yè)態(tài)的供應(yīng)鏈。

圖源:微博截圖

不過,在外界看來,京東加碼酒旅行業(yè),也是為了穩(wěn)住大盤。

“布局酒旅業(yè)務(wù),主要原因是電商業(yè)務(wù)增長遭遇瓶頸,競爭壓力陡增,戰(zhàn)略要地面臨失守風(fēng)險,股價波動隱患增大�!敝麘�(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪表示。

2024年,京東集團(tuán)營收11588億元,同比增長6.8%,凈利潤478億元,同比增長35.9%,看似增長穩(wěn)健,但也面臨部分挑戰(zhàn)與隱憂。

近兩年,隨著電商行業(yè)競爭加劇,京東的基本盤電商業(yè)務(wù)正不斷被阿里、拼多多、抖音等競對沖擊。2024年,京東零售營收增速僅為5.1%,創(chuàng)下歷史新低。據(jù)“36氪”此前報道,2024年抖音電商GMV達(dá)到3.5萬億元,市場份額躍升至電商行業(yè)第三,京東則跌落至第四,前兩位是阿里和拼多多。

另一邊,國內(nèi)旅游行業(yè)則迎來了亮眼的復(fù)蘇。據(jù)文化和旅游部統(tǒng)計(jì),2024年,全國全年旅游人次達(dá)到56.15億,同比增長14.8%,總收入高達(dá)5.75萬億元,增長17.1%。

圖源:微博截圖

在京東官宣進(jìn)軍酒旅市場后,攜程很快作出回應(yīng):“目前中國旅游市場的玩家和攜程處于錯位競爭的狀態(tài),攜程目前主要的增長點(diǎn)來自于旅游業(yè)的全球化布局,前不久的挖角傳聞并未給攜程帶來影響,反而讓人看到了攜程在全球23個國家發(fā)布的1000余個海外崗位需求,也印證了攜程已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)向全球市場,尋求更廣闊的增長空間�!�

攜程方面表示,前不久,攜程剛剛辦完一場千人級別的全球峰會,來自全球74個國家和地區(qū)的3000余位旅游行業(yè)代表參加了攜程集團(tuán)Envision 2025全球合作伙伴大會。大會期間攜程集團(tuán)不僅宣布設(shè)立10億元旅游創(chuàng)新基金,以支持旅游領(lǐng)域的突破性和創(chuàng)新性發(fā)展;還和泰國、馬來西亞、印尼等地的酒店集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。同時,攜程還宣布與國內(nèi)的10個目的地和5個海外組團(tuán)社建立深度合作,構(gòu)建“雙向服務(wù)樞紐”,以平臺之力為地方文旅帶來更多入境客流。

根據(jù)Fastdata發(fā)布的《2024出境游趨勢報告》數(shù)據(jù),攜程旅行(含攜程與去哪兒)占中國OTA平臺出境游市場份額的48.3%,飛豬旅行、同程旅行、美團(tuán)次之,分別為29.6%、10.9%、4.7%。

圖源:浦銀國際研究公眾號

酒旅行業(yè)競爭激烈,京東需要面臨來自攜程、美團(tuán)等老牌OTA平臺和抖音、小紅書等社媒平臺的雙重壓力。

在詹軍豪看來,從供應(yīng)鏈上,高星酒店資源被攜程把控,低星民宿與連鎖酒店市場被美團(tuán)占據(jù),京東產(chǎn)品供給依賴第三方;服務(wù)能力方面,旅游服務(wù)鏈條長,京東客服體系難以適應(yīng);用戶心智上,消費(fèi)者習(xí)慣專業(yè)OTA平臺預(yù)訂,京東電商基因重,用戶認(rèn)知轉(zhuǎn)變難。

“想要分得一杯羹,京東應(yīng)該打造獨(dú)立酒旅品牌,突出差異化特色,強(qiáng)化供應(yīng)鏈整合與服務(wù)能力,提升用戶體驗(yàn);同時,京東借助自身流量優(yōu)勢,精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化酒旅用戶,結(jié)合電商優(yōu)勢探索新場景,形成獨(dú)特競爭力�!闭曹姾辣硎�。

上海夏至良時咨詢管理公司高級研究員、大消費(fèi)行業(yè)分析師楊懷玉認(rèn)為,如何讓消費(fèi)者在購買酒旅產(chǎn)品時“想到打開京東”,是劉強(qiáng)東必須攻克的核心心智難題。

此外,不容忽視的是,京東的現(xiàn)金流壓力正不斷加劇。

2025年一季報顯示,京東經(jīng)營性現(xiàn)金流同比下降26%,僅剩51.1億元,新業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損從6.7億元擴(kuò)大到13.3億元,虧損率飆升至23.1%。而隨著京東布局新業(yè)務(wù)的成本投入、平臺補(bǔ)貼等營銷費(fèi)用的支出以及為全職騎手、快遞小哥等一線員工社保、福利等成本的增加,京東的資金壓力并不小。

回頭來看,京東在酒旅業(yè)務(wù)還有很多功課需要補(bǔ)足,而當(dāng)前國內(nèi)OTA市場競爭激烈且產(chǎn)業(yè)鏈條較長,并不是一個靠“砸錢”就能拿下的生意。不過,京東的入局對行業(yè)和消費(fèi)者來說并不是壞事,京東這條“鯰魚”或許能為酒旅市場帶來新的活力和更多機(jī)會。

本文為聯(lián)商網(wǎng)經(jīng)趣解商業(yè)授權(quán)轉(zhuǎn)載,版權(quán)歸趣解商業(yè)所有,不代表聯(lián)商網(wǎng)立場,如若轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者。

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