王健林的座駕中，有一輛跟了他20多年的奔馳S600 SEL，車牌是遼B88888，盡管他后來換了更豪華的座駕，但沒有舍得將這臺車賣掉，一直停在車庫里，因為這輛車見證了他過去打拼的日子。

王健林愛車，王思聰玩車。在萬達集團的龐大的商業版圖中，有以萬達廣場為代表的萬達商管產業，近日向證監會提交了境外IPO申請；也有以萬達電影（002739.SZ）為代表的文化傳媒產業；但是，很少看到王氏父子公開談及汽車投資。

但實際上，除了不直接造車，萬達集團在汽車產業鏈中已經有了多元滲透。

8月20日，王健林訪問一汽，中國一汽與萬達集團簽署戰略合作協議。據悉，萬達集團旗下萬達傳媒將整合廣場、影院等線下商業場景資源，打通線下商業流量入口，促進消費者互動與產品體驗，拓展一汽紅旗汽車的銷售渠道。

牽手一汽

據樂居財經了解，中國一汽前身為第一汽車制造廠，1953年動工興建，公司業務覆蓋紅旗、解放、奔騰、合資合作、新興業務、海外業務和生態業務等七大業務板塊。中國一汽的整車出口產品涵蓋紅旗高端乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等全系列產品。

公開數據顯示，截至目前，中國一汽及其關聯公司在126個國家/地區中，共有11562件已公開的專利申請，其中發明專利占37.95%。其專利布局主要集中于發動機、汽車技術、動力電池、傳感器、控制系統、變速器、電動汽車等專業技術領域。

從大連起家的萬達，作為在東北三省投資最早、投資規模最大的企業之一，投資項目幾乎覆蓋全東北。

早在7月中，紅旗最大經銷商戰略合作夥伴泰岳集團就曾發布消息稱，一汽紅旗、萬達集團、泰岳集團在北京進行第一次戰略合作會談，三方初步達成合作意向。未來將通過多維度、全方位的資源互利，輔之品牌營銷、渠道拓展等合作。

值得注意的是，8月11日，萬達電影公告表示，公司全資子公司北京萬達傳媒有限公司擬與關聯方珠海萬達商業管理集團股份有限公司開展廣告業務合作及簽訂合作框架協議，從9月1日起，由萬達傳媒代理協議中約定的全國萬達廣場室內外廣告媒體業務，合作期限3年。由于王健林為珠海萬達商管為公司實際控制人，本次交易構成關聯交易。

9天后，萬達集團與一汽簽署戰略合作協議，萬達傳媒將整合廣場、影院等線下商業場景資源，打通線下商業流量入口，促進消費者互動與產品體驗，拓展一汽紅旗汽車的銷售渠道。

跨界“聯姻”

實際上，與一汽的合作，并不是王健林第一利用萬達的資源賣汽車廣告，其旗下的萬達商管、萬達文化很早就已經涉獵汽車領域，做起了跨界資源整合。

2015年8月27日，萬達院線與一汽大眾奧迪在品牌體驗、會員服務，以及營銷等方面展開跨界深度合作，為雙方用戶帶來全面升級的觀影和電影文化體驗。

2016年8月3日，萬達院線又跨界聯姻別克，打造車主專屬影廳，2017年2月24日，覆蓋全國90多個城市的別克主題影廳全部落成，并且同時推出為別克車主和萬達院線用戶帶來專屬特惠的觀影聯名卡。

還有2019年11月8日，萬達傳媒助力英菲尼迪30周年，除了提供高端影廳映前廣告外，還首次將全息風扇技術應用于英菲尼迪專屬冠名廳，并通過觀影卡定制、影廳內飾打造、會員系統打通這幾大手段的首次嘗試，打通線上線下體驗營銷閉環。

近期，萬達集團整合了旗下萬達廣場、影城、體育等商業消費場景各類媒體資源，萬達傳媒進行了戰略升級，為廣告客戶提供覆蓋更廣、層級更高的融合營銷服務。

在萬達廣場，也有越來越多的汽車品牌進駐。吉利、小鵬、比亞迪、凱迪拉克、威馬、特斯拉等汽車品牌都在萬達廣場開設有門店。

不僅如此，公開報道顯示，早在2014年，北京通州萬達廣場就與特斯拉合作，首設新能源汽車充電樁，為車主提供便利。

另外在共享出行領域，萬達集團也在2019年8月與滴滴出行簽署戰略合作，與萬達酒店用戶推行會員共享，提供“酒店住房+專車/豪華車用車”打包套餐。用戶可在萬達酒店微信公眾號內使用滴滴叫車，2019年數據顯示，禮橙專車和滴滴豪華車以萬達酒店為起始點的日均訂單超過2萬單。

5億力挺董明珠造車

在汽車相關的領域布局中，除了“賣廣告”，王健林曾投資入股銀隆新能源股份有限公司（簡稱：銀隆新能源）。該公司成立于2009年12月，注冊資本約11億人民幣，經營范圍包括對新能源相關領域技術的研究開發；鋰離子動力電池和儲能電池的生產、銷售等。

企查查顯示，萬達集團是銀隆新能源的第六大股東，持股比例3.73%；董明珠持有其17.4627%的股份，為第二大股東；珠海銀隆投資控股集團持股25.9895%，為第一大股東。

2018年董明珠拉著王健林和劉強東等大佬給了銀隆新能源30億的投資，用于汽車研發，其中王健林掏了5個億。

不過今年以來，銀隆新能源新已經新增6條被執行人案件。