無論是去年8月份的“電商大戰”，還是“雙十一”，電商大戰所引發的物流配送“爆倉”隱患，一直都是網購一族最擔憂的問題。今年情況又如何？記者近日搜索互聯網和微博，并未發現大量投訴送貨滯后的情況，隨后走訪部分京東在市內的配送點，也沒有明顯爆倉情況。有業內人士指出，各大電商此次將促銷期分階段進行，實際上是吸取過往因爆倉而影響消費者體驗的經驗，同時讓物流能力控制在可承受范圍內，保證服務質量。
　　■探營倉庫
　　電商未見貨物積壓
　　昨日是京東“618店慶日”，也是今年6月電商大戰的高潮階段。京東披露的數據顯示，6月17日京東全天有效訂單數近200萬單，截至18日18時，京東訂單量已超6月17日全天。而在華南區，出貨訂單從5月的每日八九萬單飆漲至6月17日14萬單以上。京東華南區倉儲中心工作人員預計，6月18日當天訂單量將突破20萬單。
　　昨日，新快報記者到京東華南倉儲中心探訪，想象中的凌亂景象并未出現。在3C商品倉庫的分揀區，一條傳輸帶旁站滿了忙碌的工作人員，傳輸帶上堆滿了發往各地的3C商品，但大家都在有條不紊地工作。
　　■分析
　　錯峰促銷避免爆倉
　　事實上，京東分階段促銷的模式也被其他電商效仿。如亞馬遜從6月1日至6月30日，20萬種暢銷書4.9折封頂；6月4日至6月6日，全線電子產品特價促銷，手機、電腦、相機、數碼影音時時秒殺；6月7日至6月9日，亞馬遜日用品促銷聯歡，母嬰類產品更是推出滿減、特價、秒殺活動等各類促銷。
　　“往年每逢電商促銷必爆倉的原因在于，促銷期間訂單集中到一兩天，而電商的物流配置是根據平時訂單量的數據按計劃配置的，所以當訂單集中爆發式，難免應付不過來。”京東華南區某工作人員說，與去年相比，今年促銷期從一日延長至一個月，并且各種品類分階段促銷，緩解了訂單集中爆發的情況，讓物流人員可以從容調度。
　　■未來
　　自建物流提升運力
　　盡管令人擔憂的大規模爆倉情況并未出現，但送貨速度延遲現象依然存在。“物流服務改善后，消費者對電商促銷的反應更熱烈，未來加大物流建設仍將是電商發展的重要環節。”京東商城華南區總經理尹紅元說，目前京東在華南地區設置配送站超過250個，工作人員超過5000人，“211限時達”等服務已經覆蓋整個珠三角范圍。“而隨著年底蘿崗區‘亞洲一號’倉儲完工，整個運力將提升2.5倍以上。”
　　事實上，自建物流已被外界視為京東能夠挑戰阿里巴巴的重要武器。尹紅元表示，按照計劃，到今年11月，京東自有物流將100%覆蓋整個華南區。“未來京東自建物流不僅僅是服務于京東自身業務，還將向第三方開放，為有需要的企業提供物流服務。”

無獨有偶，阿里巴巴也將物流建設視為未來發展的重要環節。馬云退休18天后，近日引入銀泰、復星、富春、順豐、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等股東共同投資3000億元組建“菜鳥網絡”，并計劃在5到8年內，打造一個全國性的超級物流網。
　　馬云接受采訪時強調，阿里巴巴不會做快遞，不會與快遞公司搶飯碗，只是聯合產業鏈上下游合作伙伴，搭建一個基于數據的物流基礎設施平臺。
　　雖然目前菜鳥網絡的商業模式還是霧里看花，但其與京東自建物流的構建模式實際上是兩個不同的發展方向，未來哪種模式更適合電商發展，則有待市場去驗證。