聯(lián)商網(wǎng)消息：近日，一朋友頗有感嘆的告訴我：單位兩個月前發(fā)的500元超市購物卡，按照以往，早就用完了，但現(xiàn)在很少去逛店，一直沒用完，家里的日用品現(xiàn)在更多是在網(wǎng)上購買。

　　筆者也不由深思：表面來看，是電商給實體零售帶來了沖擊，但深層次的原因，是人們生活方式、消費方式在改變。

　　現(xiàn)代的人越來越忙，工作節(jié)奏不斷加快，城市越來越擁堵，與之相對應，忙里偷閑，人們越來越注重身心的健康和放松，平時下了班就懶得往外跑;一到周末，愿意把更多的時間放在外出游玩上，呼吸室外新鮮的空氣。

　　即使周末想去逛個商場，首先的擔憂就是交通問題，怕堵車，更怕停車難，排隊停車都要花不少時間，如果商場有大促，排隊時間就長達半小時以上，而且還不一定有停車位，實在是不“便利”；

　　其次也是擔心商場的空氣質(zhì)量不咋樣；從每次相關(guān)部門發(fā)布的商場超市空氣檢測報告來看，總是不太理想；所以醫(yī)生、教師等專家總是在勸誡別在商場里逛太久。

　　停車場、空氣是商場兩大最基礎(chǔ)條件，如果連這兩大基礎(chǔ)條件都做不好，談何便利，談何為顧客提供安全放心的購物環(huán)境？顧客的要求其實并沒那么高。

　　商品、價格、服務是面向消費者的重要三環(huán)，除了有好的商品和好的價格外，如何讓顧客更“便利”是服務的重要內(nèi)容；在當下及未來，顧客對于“便利”的關(guān)注越來越會超過對“價格”的訴求；

　　在臺灣，便利店的零售總額已超過百貨店、大賣場，成為最大的零售業(yè)態(tài)；在中國大陸，便利店和社區(qū)商業(yè)這兩年的銷售增幅遠超其他業(yè)態(tài)；購物中心的興起是更好的滿足一站式便利需求;電商最大的優(yōu)勢之一就是便利......這些都是佐證。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，它的誕生和發(fā)展是基于滿足用戶的便利需求，另一方面又為商家與顧客之間的“便利互動”創(chuàng)造了條件。

　　正如孩子王CEO徐偉宏談及：未來的商業(yè)模式一定是以用戶為中心，基于用戶所處位置提供精準的商品和服務以及高效的物流配送，從而讓生活消費更便利，社會資源最大化利用，這也是O2O模式被廣泛看好的原因。

　　如何讓顧客全方位、全渠道了解商家的商品信息、促銷和活動信息，與顧客建立更加親密的互動，讓顧客能快速找到TA所想要的商品和服務，并能快速下單(無論是在實體店還是線上)、快速拿到(或者在合適的時間拿到)，新技術(shù)新設備的出現(xiàn)都是讓效率更快、讓人更方便，這一切都是為了便利。
　　（聯(lián)商網(wǎng)CEO 王躍林）