日前，蘋(píng)果10億美元投資滴滴事件可謂震驚了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)界。對(duì)于滴滴而言，這是他們的單筆最大融資，也傍上了全球最大的科技巨頭。對(duì)于蘋(píng)果而言，過(guò)去他們所投資的公司雖然很多都跟科技相關(guān)，但這是他們首次投資互聯(lián)網(wǎng)公司。

對(duì)于蘋(píng)果為何要投資滴滴，有人說(shuō)蘋(píng)果是為了支付，有人說(shuō)蘋(píng)果是為了避稅，還有人說(shuō)蘋(píng)果是為了造汽車……當(dāng)然，這些都只是猜測(cè)而已。要想真正知道蘋(píng)果為何會(huì)突然間做出這個(gè)決定，我們需要對(duì)蘋(píng)果目前的現(xiàn)狀作一個(gè)了解和分析。

當(dāng)下的蘋(píng)果，正在遭遇滑鐵盧，投資背后是病急亂投醫(yī)

在很多人看來(lái)，蘋(píng)果是一個(gè)強(qiáng)大的科技帝國(guó)，在全球各地?fù)碛旋嫶蟮默F(xiàn)金儲(chǔ)備。但是實(shí)際上呢，整個(gè)蘋(píng)果帝國(guó)正在面臨史無(wú)前例的壓力。

第一個(gè)壓力來(lái)自于資本市場(chǎng)的壓力。

短短的幾個(gè)月時(shí)間，蘋(píng)果的市值縮水了2000億美金，并且被谷歌所超越。過(guò)去，蘋(píng)果已經(jīng)習(xí)慣了全球市值最高公司的榮譽(yù)，如今被谷歌所超越，這無(wú)疑是在打庫(kù)克的臉。最為重要的是，資本市場(chǎng)紛紛對(duì)蘋(píng)果公司表示不看好，也給了蘋(píng)果巨大的壓力，未來(lái)資本市場(chǎng)對(duì)于蘋(píng)果還將會(huì)進(jìn)一步看衰。

第二個(gè)壓力則是來(lái)自于蘋(píng)果手機(jī)和ipad銷量持續(xù)低迷。

今天的蘋(píng)果雖然仍然在全球智能手機(jī)市場(chǎng)份額排名老二，但是相比過(guò)去已經(jīng)在持續(xù)縮水，并且即將被中國(guó)市場(chǎng)的華為所超越。而在中國(guó)市場(chǎng)，蘋(píng)果手機(jī)更是遭遇了多個(gè)強(qiáng)敵，諸如小米、聯(lián)想、華為等國(guó)產(chǎn)手機(jī)給蘋(píng)果造成了重創(chuàng)。

此外，蘋(píng)果的ipad銷量也是不盡如人意。一方面受到來(lái)自三星、小米、華為等安卓平板電腦的沖擊，另一方面也受到了來(lái)自蘋(píng)果自身大屏手機(jī)的沖擊，再加上蘋(píng)果ipad市場(chǎng)日趨飽和，蘋(píng)果ipad銷量已經(jīng)連年下降，這讓蘋(píng)果又少了一大筆收入來(lái)源。蘋(píng)果智能手機(jī)在全球市場(chǎng)顯然已經(jīng)不再像過(guò)去一樣具備足夠的吸引力，他們還將面臨銷量進(jìn)一步下滑的壓力。

第三個(gè)壓力則是來(lái)自于蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的單一。

蘋(píng)果過(guò)去一直迷戀于自己引以為傲的智能手機(jī)，并且這個(gè)也確實(shí)為他們帶來(lái)了巨額的利潤(rùn)，也讓他們成為了全球最賺錢的科技公司。但是，隨著iPhone手機(jī)的持續(xù)低迷，蘋(píng)果已經(jīng)無(wú)法再依靠于專注單一產(chǎn)品來(lái)獲取巨額利潤(rùn)。

相比之下，在三星、小米、樂(lè)視、谷歌等科技公司在不斷向智能家居、VR設(shè)備、智能汽車等領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，蘋(píng)果在這些領(lǐng)域卻幾乎毫無(wú)作為，也毫無(wú)建樹(shù)。僅僅只是發(fā)布了幾個(gè)智能系統(tǒng)，就能繼續(xù)一統(tǒng)天下?如今這些科技公司都變聰明了，都早已研發(fā)了屬于自己的智能家居系統(tǒng)、智能汽車系統(tǒng)。

提到蘋(píng)果造車，很多人認(rèn)為蘋(píng)果很可能將會(huì)在明年推出一款智能汽車。劉曠個(gè)人認(rèn)為蘋(píng)果很可能將會(huì)錯(cuò)失這個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，蘋(píng)果汽車上市仍然遙遙無(wú)期。過(guò)去，很多人都喜歡炒作蘋(píng)果的動(dòng)向，亂猜測(cè)蘋(píng)果即將推出某某智能新產(chǎn)品，可是看看蘋(píng)果，每次都是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，喊了幾年才出了一款智能手表iWatch，可是銷量如何呢?從去年的4、5月份開(kāi)始就開(kāi)始出現(xiàn)懸崖式下滑。事實(shí)上，大家都太高估蘋(píng)果的實(shí)力，蘋(píng)果要自己造汽車，研發(fā)實(shí)力還需要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

第四個(gè)壓力就是創(chuàng)新匱乏的粉絲壓力和輿論壓力。

蘋(píng)果過(guò)去一直都強(qiáng)調(diào)粉絲經(jīng)濟(jì)，可是隨著蘋(píng)果產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)不足，蘋(píng)果已經(jīng)嚴(yán)重透支了喬布斯時(shí)代所建立的高品牌價(jià)值。粉絲們對(duì)于蘋(píng)果的產(chǎn)品已經(jīng)不再像過(guò)去賣腎一般瘋狂，而媒體對(duì)于蘋(píng)果創(chuàng)新嚴(yán)重不足也頻頻指責(zé)，在外部輿論的壓力下，蘋(píng)果的內(nèi)部也將面臨巨大的壓力。

由此，我們可以看出，蘋(píng)果急切需要新的業(yè)務(wù)生態(tài)來(lái)支撐資本市場(chǎng)對(duì)其持續(xù)看好。不論是蘋(píng)果，還是庫(kù)克本人，都正在面臨來(lái)自多個(gè)層面的壓力，在多重壓力的逼迫下，從未投資過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的蘋(píng)果，此番投資顯得有些病急亂投醫(yī)。

滴滴融資的光鮮背后是什么?

很多人聽(tīng)到滴滴又融資10億美金，而且投資方還是蘋(píng)果，不得不對(duì)滴滴柳青的融資能力大加贊賞。然而，也有人對(duì)此抱有些許擔(dān)憂。

1、一個(gè)擔(dān)憂是對(duì)滴滴瘋狂燒錢的擔(dān)憂

根據(jù)虎嗅《蘋(píng)果10億美元投資滴滴，微信支付“引狼入室”?》報(bào)道分析稱：“在一月份，Uber CEO卡拉尼克來(lái)華曾向媒體毫不避諱的提及滴滴的補(bǔ)貼數(shù)字，滴滴每星期給司機(jī)的補(bǔ)貼金額在7000萬(wàn)美元到8000萬(wàn)美元左右，按此計(jì)算，滴滴一年的補(bǔ)貼數(shù)額達(dá)33.6億美元到38.4億美元。”

滴滴上一筆融資額高達(dá)30億美金，而從上一次融資到這一次融資的時(shí)間相隔不到一年。也就是說(shuō)隨著滴滴出行業(yè)務(wù)的不斷拓展，滴滴的燒錢速度變得更加迅猛。過(guò)去，滴滴出行只是在打車一個(gè)領(lǐng)域做補(bǔ)貼，今天滴滴出行在專車領(lǐng)域面臨著優(yōu)步、易到等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在代駕領(lǐng)域面臨著e代駕等對(duì)手，在順風(fēng)車領(lǐng)域面臨著百度順風(fēng)車等對(duì)手，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哪個(gè)實(shí)力都不弱小。滴滴出行需要在更多的業(yè)務(wù)方面做更多的補(bǔ)貼，燒錢速度將會(huì)變得更加兇猛。

此番再次融資10億美金，無(wú)形之中從側(cè)面反應(yīng)了滴滴出行正在面臨更多的現(xiàn)金流壓力。如果滴滴出行有足夠的現(xiàn)金流，干嘛要融資?而且據(jù)說(shuō)還讓出了不少的股份。那么，讓我們擔(dān)憂的是，這10億美金，滴滴能燒幾個(gè)月?這次是全球最有錢的蘋(píng)果公司接了盤(pán)，下一次還有誰(shuí)有這個(gè)實(shí)力接盤(pán)滴滴?

2、另一個(gè)擔(dān)憂則是對(duì)滴滴內(nèi)部股東矛盾的擔(dān)憂

同樣還是來(lái)自虎嗅《蘋(píng)果10億美元投資滴滴，微信支付“引狼入室”?》的報(bào)道分析稱：“目前，滴滴的主要支付方式是微信支付及支付寶支付。蘋(píng)果進(jìn)入后很可能會(huì)接入Apple Pay，也就是說(shuō)蘋(píng)果的進(jìn)入會(huì)對(duì)其他支付方式進(jìn)行分流，這對(duì)騰訊和阿里巴巴并不完全利好。但與騰訊相比，阿里巴巴與滴滴關(guān)系正在疏離，此前入股神州專車可以予以佐證。”

在滴滴和快的合并之前，支付寶和微信支付分別作為他們的財(cái)團(tuán)，在背后拼得異常激烈。最后兩人誰(shuí)也干不死誰(shuí)，就促成了滴滴和快的的合并。然而合并之后，滴滴日漸占據(jù)了主導(dǎo)，快的的創(chuàng)始人呂傳偉業(yè)銷聲匿跡，有傳聞稱是已經(jīng)套現(xiàn)6億美元離開(kāi)。很明顯，合并之后，支付寶在與微信支付的斗爭(zhēng)中，日漸處于弱勢(shì)地位，股東矛盾也越來(lái)越深。

此番滴滴出行再引入蘋(píng)果作為股東，接入蘋(píng)果的Apple Pay支付只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。那么，這無(wú)疑將會(huì)加大蘋(píng)果、阿里巴巴、騰訊三大股東之間的利益糾紛，滴滴出行該如何權(quán)衡股東利益?

然，蘋(píng)果投資滴滴畢竟是好事一件

盡管融資暴露了滴滴巨大的現(xiàn)金流壓力，也進(jìn)一步加大了滴滴內(nèi)部更大的股東矛盾，不過(guò)融資10億美金對(duì)于滴滴出行來(lái)說(shuō)，終歸也算是好事一件，可喜可賀。

一方面，暫緩了滴滴出行的資金壓力。從前面的分析當(dāng)中我們可以看出，滴滴出行的燒錢速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)過(guò)去滴滴與快的對(duì)抗時(shí)的燒錢速度，在與優(yōu)步、易到、e代駕、百度順風(fēng)車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)抗時(shí)，這筆注資無(wú)疑幫助他們緩解了當(dāng)前的資金壓力，能夠支撐他們繼續(xù)燒錢補(bǔ)貼一段時(shí)間。

另一方面，對(duì)于滴滴出行來(lái)說(shuō)，他們正在加快全球化的進(jìn)程，吸引蘋(píng)果這個(gè)全球科技巨頭入股，有利于他們的全球化擴(kuò)張。不過(guò)，滴滴出行的全球化挑戰(zhàn)形勢(shì)也是十分嚴(yán)峻，他們面臨的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是來(lái)自Uber。目前Uber的估值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)滴滴出行，而且在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，具有絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。而蘋(píng)果的apple pay才剛剛起步，在全球的移動(dòng)支付市場(chǎng)份額還非常低，難以與Uber的paypal支付相抗衡。最為重要的是，前不久Uber還與支付寶達(dá)成了全球范圍內(nèi)的重要合作。

綜上所述，遭遇滑鐵盧的蘋(píng)果此時(shí)投資滴滴更像是病急后的亂投醫(yī)，而滴滴出行借助蘋(píng)果的投資也暫緩了他們的資金壓力，有利于他們與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的持續(xù)對(duì)抗，也有助于加快滴滴出行的全球化進(jìn)程。不過(guò)，這也從側(cè)面暴露了滴滴出行巨大的現(xiàn)金流壓力，難以想象在瘋狂的燒錢速度下，新一輪10億美金融資能燒多久？

作者：劉曠，以禪道參悟互聯(lián)網(wǎng)、微信公眾號(hào)：liukuang110