馬云參觀盒馬鮮生

        兩天前，阿里巴巴董事局主席馬云造訪了盒馬鮮生上海金橋店。馬云對盒馬鮮生的商業模式予以了肯定，自己在店里大吃一頓不說，還特意打包了一份小龍蝦。

       在外界看來，馬云此行意味著阿里集團正式“認親”盒馬鮮生。7月17日，盒馬鮮生創始人侯毅在接受鳳凰科技的采訪時也首次公開表示，盒馬鮮生將是阿里巴巴新零售的核心項目，并且會共享阿里生態的諸多資源。

比如在用戶端，盒馬鮮生已與淘寶、支付寶會員體系完全打通；在供應鏈端，盒馬已實現與天貓生鮮、天貓超市的聯合采購。此外，在技術能力方面，阿里也在全力支持盒馬的發展。

       侯毅稱，盒馬鮮生的模式已經得到了驗證，接下來的半年盒馬會進入快速發展期。17日當天，盒馬鮮生同時開業了三家店面，分別是北京大成店、上海平高店和上海新江灣店。至此，盒馬鮮生已開設了13家店，覆蓋北京、上海和寧波。

       不僅如此，與以往生鮮電商模式燒錢不同，馬云所去的盒馬鮮生上海金橋店，已經實現了單店盈利。這無疑給盒馬鮮生接下來的發展吃了一顆定心丸。

       現在很難用傳統的商業模式來定義盒馬鮮生。因為它既不是超市、便利店，也不是餐飲店、菜市場。這種“四不像“的業態，被認為是一個數據和技術驅動的新零售平臺。

       阿里巴巴CEO張勇表示，盒馬是阿里巴巴對線下超市商業業態完全重構的新零售業態。盒馬是通過數據驅動，將線上、線下與現代物流技術進行融合，并為3公里范圍內的消費者提供30分鐘極速送達的智能購物體驗。

        3公里范圍內30分鐘送達

       為什么是30分鐘送達？侯毅認為，30分鐘是一個人生活當中隨機時間的極限。超過30分鐘送達，與2個小時送達就沒有本質區別，因為人對30分鐘后的時間都需要提前規劃。所以30分鐘送到家是最佳選擇。

       因此，為了實現30分鐘送達的承諾，盒馬鮮生從供應鏈、倉儲到配送，構建了一整套全新的物流體系。比如揀貨。傳統倉庫揀貨是一個人要揀完訂單中的所有貨品，但盒馬是分布式揀貨，利用算法系統將訂單打散，讓不同的揀貨員就近揀貨。在每個訂單的揀貨環節，時間被控制在3分鐘之內。

       然后揀選好的商品通過超市頂部的自動傳輸帶，快速流轉到后倉進行打包。所以在門店，消費者頭頂上方會有包裹飛來飛去。整個傳輸過程也是嚴格控制在3分鐘之內。

                                                               門店上方的傳輸帶

        商品送到后倉后， 盒馬會根據訂單商品組成、相近的預約時間、相近的消費者位置、相似的配送員的路徑，驗算后指引商品自動合單，幫助打包員在后倉快速打包。整個打**程也嚴格控制在3分鐘以內。

經過前面9分鐘的處理后，訂單商品會“乘坐”垂直升降系統被送到物流中心出貨。留給配送員在路上時間是20分鐘。

        侯毅表示，現在盒馬每天能做到一萬筆訂單，若沒有這些現代物流技術，做到200單都很困難。

        重構傳統零售環節

        除了線上訂單的極速送達， 盒馬鮮生在線下門店里對傳統的零售環節也進行了重構：

比如推出“日日鮮“。盒馬通過源頭直采，使價格可以對標菜市場。而且在蔬菜、豬肉，冰鮮的雞、牛奶、酸奶等“日日鮮”品類上，盒馬都設定了一天的保質期。并宣稱不賣隔夜菜、隔夜肉、隔夜牛奶，賣不完當晚銷毀。

“日日鮮”蔬菜

       還比如“生熟聯動“。這是一個借鑒自傳統海鮮市場的模式，消費者在店里買完海鮮后，可以到加工柜臺稱重，選擇加工方式，然后就可以當場吃到剛剛下單的海鮮了。

加工區

       除了這些，盒馬鮮生提供的最具特色的服務當屬“永遠無條件退貨“。消費者買了西瓜覺得不甜、蔬菜覺得不新鮮，不用舉證，就能退貨。即便是在實體店買的，也只要在網上申請或者打客服電話就可以退錢。

       侯毅稱，盒馬對生鮮商品的質量也不敢百分之百保證，因為生鮮商品很多都是不可測量的。但盒馬能做到的是，只要消費者覺得商品有問題就給退貨。

        如今，新零售、線上線下融合的概念已經成為電商行業的共識。這背后實際上是線上平臺的流量已經達到瓶頸，而實體門店還蘊藏著巨大的流量。

       盒馬鮮生創辦之初的首要目標，就是要將線下流量轉化成線上流量。現在這一目標已經實現。上海的10家店，購物會員大概有200萬左右，這些會員都是通過到店進行轉化的。侯毅認為，新零售最大的價值，從線下流量轉到線上流量。

       在參觀盒馬鮮生時，馬云私下問了侯毅一個問題，按照這種模式，盒馬鮮生可以開多少個店？侯毅回答說，如果把一線城市和省會城市都算在內，可以開2000家。其中，除了自營，盒馬也會采用與其他合作伙伴合資的形式。比如現在寧波的門店，就是與寧波三江進行合作。

       “盒馬鮮生目前正處在‘舍命狂奔’的狀態，只要有地方，有成熟的社區，就能開店。“侯毅說。

但盒馬鮮生在實際運營中，其商業模式中也存在諸多疑點。比如取消現金支付，店內只接受盒馬app付款。這一做法對于年輕用戶來說應該沒有太大影響，但對于那些并不熟悉移動互聯網的群體，可能會造成不便。更何況，即便是新零售，支付方式的選擇權按理說也應該掌握在消費者手中。

        另外是“無條件退貨“的服務。盒馬鮮生推出這項服務后，介紹稱目前的退貨率只有萬分之幾，但是，這個“低門檻、高效率”的退貨服務，或也將成為盒馬鮮生運營中的一大風險。畢竟生鮮電商確實很難標準化，消費者的口味和對商品的判斷標準也很難統一。當盒馬的規模起來以后，是否會維持這一服務，還有待觀察。

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