一號(hào)說(shuō)： 產(chǎn)業(yè)迭代創(chuàng)新時(shí)期，做就對(duì)了

在以互聯(lián)網(wǎng)為交易場(chǎng)景的平臺(tái)中，亞馬遜近乎是神一般的存在。從2012年市值突破1000億美元開(kāi)始，8年的時(shí)間，飆升到1.67萬(wàn)億美元市值。

亞馬遜是一個(gè)長(zhǎng)跑者，用當(dāng)下的話講，叫長(zhǎng)期主義，這也成為所有登陸資本市場(chǎng)的科技類(lèi)企業(yè)共同的信仰。

“獨(dú)角獸”亮相

就在2020年快要結(jié)束的12月30日，亞馬遜股價(jià)接近了上市以來(lái)的最高點(diǎn)，達(dá)到每股3350.65美元。

而就在同一天，恒大也正式官宣，殺入了互聯(lián)網(wǎng)交易服務(wù)的新賽道，而且一出手就是巨無(wú)霸式的登場(chǎng)。

新聞的主角，正是此前已預(yù)熱許久的房車(chē)寶集團(tuán)。發(fā)布會(huì)上，許老板親自出席，房車(chē)寶集團(tuán)旗下房車(chē)寶全民經(jīng)紀(jì)平臺(tái)、房車(chē)寶平臺(tái)、房車(chē)寶SaaS管理平臺(tái)等三大科技平臺(tái)同時(shí)亮相。未來(lái)的房車(chē)寶，無(wú)論是一手房、二手房，無(wú)論恒大的房和車(chē)，還是別人的房、車(chē)都會(huì)賣(mài)。

顯然，恒大在布局一盤(pán)很大的棋。

只不過(guò)，恒大在發(fā)布會(huì)上披露的數(shù)據(jù)，讓海哥很是驚訝：

房車(chē)寶已擁有全民經(jīng)紀(jì)人會(huì)員2162萬(wàn)，線下門(mén)店30635家，平臺(tái)年精準(zhǔn)導(dǎo)流實(shí)地看房客戶(hù)超2000萬(wàn)，年交易規(guī)模1.2萬(wàn)億，房車(chē)寶全民經(jīng)紀(jì)平臺(tái)作為全球唯一會(huì)員超千萬(wàn)的全民經(jīng)紀(jì)平臺(tái)，僅2020年就發(fā)放了162億的巨額傭金。

這意味著，房車(chē)寶一亮相，就已經(jīng)是行業(yè)數(shù)一數(shù)二的地位。

而對(duì)許老板來(lái)說(shuō)，房車(chē)寶的打造，還不僅局限于將業(yè)務(wù)觸角伸向線上賣(mài)房賣(mài)車(chē)那么簡(jiǎn)單，而是希望將房車(chē)寶打造成為：

“一個(gè)全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)集團(tuán)。”

從高起點(diǎn)、高技術(shù)、大目標(biāo)的特點(diǎn)來(lái)看，這也很符合恒大的氣質(zhì)。

要知道，前不久剛上市的、同樣從事地產(chǎn)中介業(yè)務(wù)的貝殼來(lái)說(shuō)，至今年年中才連接了265家品牌中介，4.2萬(wàn)家門(mén)店，超過(guò)45.6萬(wàn)經(jīng)紀(jì)人。相關(guān)數(shù)據(jù)要比房車(chē)寶遜色，但其市值卻高達(dá)4700多億元，幾乎秒殺所有房企。

從這一方面來(lái)說(shuō)，房車(chē)寶一出生就是獨(dú)角獸，未來(lái)也大概率成為打通住行生態(tài)鏈的行業(yè)巨無(wú)霸，想象空間巨大。

何以成為下一個(gè)亞馬遜？

我們回顧來(lái)看，12年市值從200億美金直奔2萬(wàn)億美金，亞馬遜做對(duì)了什么？

第一，來(lái)自于過(guò)去10多年里，亞馬遜不斷地放大自身互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)屬性，強(qiáng)化了在這一領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，從而保證其營(yíng)業(yè)收入一直以遠(yuǎn)超行業(yè)和同類(lèi)公司的規(guī)模增長(zhǎng)。

第二，亞馬遜以交易為核心連接了越來(lái)越多的品類(lèi)和對(duì)應(yīng)的目標(biāo)人群，構(gòu)建了以亞馬遜為核心的消費(fèi)生態(tài)圈。

第三，亞馬遜持續(xù)對(duì)技術(shù)要素的投入，正如貝佐斯所說(shuō)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，最重要的3件事是技術(shù)、技術(shù)、技術(shù)！

第四，也是最重要的一點(diǎn)，貝佐斯和他的亞馬遜秉承長(zhǎng)期主義。他告訴所有的投資人：不關(guān)注短期盈利和華爾街的反應(yīng)，未來(lái)所有的一切都將圍繞長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值展開(kāi)，要做長(zhǎng)期投資決策強(qiáng)化長(zhǎng)期市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。

從以上4點(diǎn)來(lái)看，房車(chē)寶與亞馬遜存在著極大的共同之處：

首先，作為房車(chē)寶母公司的恒大集團(tuán)，房地產(chǎn)銷(xiāo)售規(guī)模持續(xù)領(lǐng)先，每年能帶來(lái)近萬(wàn)億的獨(dú)家銷(xiāo)售資源，加上恒馳汽車(chē)即將量產(chǎn)上市，為房車(chē)寶交易規(guī)模的高速增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

其次，房車(chē)寶同樣是以交易為核心連接客群，而且是中國(guó)最大的消費(fèi)品——房子與車(chē)子，要知道在國(guó)人的大宗消費(fèi)品中，房和車(chē)占據(jù)了絕大部分比重，誰(shuí)在這一市場(chǎng)份額中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其成長(zhǎng)性不可估量。

第三，房車(chē)寶一樣重視技術(shù)要素投入。如目前的房車(chē)寶平臺(tái)和SaaS管理平臺(tái)，就是以數(shù)字科技為核心，通過(guò)科技賦能信息共享，讓線上每個(gè)買(mǎi)賣(mài)訴求都得到快速的精準(zhǔn)匹配，讓線下每一家門(mén)店的管理都更加科學(xué)和高效。

當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)，房車(chē)寶和其背后的恒大集團(tuán)也是長(zhǎng)期主義的擁躉。

兩年前，恒大造車(chē)從0到1、持續(xù)投入，在質(zhì)疑聲中實(shí)現(xiàn)亮相、路跑和即將量產(chǎn)，成為不可忽視的造車(chē)勢(shì)力。

而作為房車(chē)寶前身的恒房通，同樣也是恒大深思熟慮的產(chǎn)物，在今年疫情期間，恒大以恒房通為依托打造的線上**處，打了一場(chǎng)長(zhǎng)期主義的線上營(yíng)銷(xiāo)革命，恒房通的用戶(hù)量和銷(xiāo)售額也成為一個(gè)業(yè)內(nèi)傳奇。

也正是恒房通的契機(jī)，使得恒大的數(shù)字化能力得到了全面提升，這讓恒大意識(shí)到數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)的力量，也開(kāi)始思考如何進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化的融合，房車(chē)寶就應(yīng)運(yùn)而生。

對(duì)于房車(chē)寶的長(zhǎng)期發(fā)展，恒大也有著清晰的規(guī)劃，在房車(chē)寶門(mén)店合作機(jī)制文件里，恒大提出 3 年期 246 發(fā)展計(jì)劃，現(xiàn)在估值 677 億，計(jì)劃 2023 年達(dá)到 6 萬(wàn)億的交易規(guī)模，然后在 2024 年上市，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億市值。

對(duì)合作伙伴敞開(kāi)原始股的大門(mén)，并清晰規(guī)劃未來(lái)成長(zhǎng)路徑，這樣的帶頭大哥有什么理由不一起走下去呢？在這方面也不得不佩服許老板的豪氣。

可以說(shuō)，如果房車(chē)寶以亞馬遜為標(biāo)桿，依托年交易規(guī)模超30萬(wàn)億的房產(chǎn)、汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)，以及家裝家居、汽車(chē)用戶(hù)服務(wù)等不斷擴(kuò)容的交易后市場(chǎng)，房車(chē)寶成為萬(wàn)億級(jí)估值互聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)巨頭，并非不可能。

海哥認(rèn)為，無(wú)論是天貓好房、貝殼還是京東的“好房京選”，都只是在房產(chǎn)這一細(xì)分賽道耕耘，卻已收獲大量的市場(chǎng)關(guān)注與資本估值。那么，房車(chē)寶在“房+車(chē)”這兩大賽道發(fā)力，自然有著遠(yuǎn)超同行的估值增長(zhǎng)空間。