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汽車后市場服務 連鎖經營:蛋糕下面有陷阱

來源: 聯商網 2004-08-25 10:09
  轎車進入家庭和保有量的急增是大勢所趨。據北京有關部門預測,2010年北京汽車的保有量將達350萬-400萬輛。有專家斷言:隨著汽車消費的增長,汽車后市場的連鎖經營服務將成為新的投資熱點。
  
  記者所做的調查顯示:目前北京50%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做內外部美容養護的習慣;30%左右的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養護的觀念。而他們選擇的大多是有品牌的連鎖店而少有選擇路邊店的。同樣的調查還顯示:對于一部15萬-20萬元的中檔車,其每年用于車輛清潔、保養、美容和維護的費用在4000-500元左右,像奔馳、寶馬、奧迪等高檔車其各項護理費用更是超過1萬元。因此對于一個擁有100萬部以上私人小轎車的北京市而言,就意味著每年至少50億元的汽車后市場服務……

  調查一:連鎖經營是“蛋糕”
  
  一個新興的市場,初期肯定有較高的毛利。一位做的非常成功的連鎖經營汽車美容養護店的店長告訴記者。在他的店里,他隨手拿起一件商品:這是用來做汽車貼膜的,國外正品,進貨價88元,可以使用3次,市場價格是貼一次膜288元;這是最普通不過的玻璃水,利潤也在100%以上。用他的話說,連鎖經營讓他吃到了非常美味的“蛋糕”。
  
  記者以準備投資者的身份找到位于南四環成壽寺附近的一家汽車連鎖加盟店,市場部夏先生算了一筆賬:我們店有5個工位,假如每天只接受10輛車的服務,平均每輛車的服務費用按400-500元計,1個月下來就是12萬-15萬元,一年呢?
  
  “加盟你們店的條件是什么?”記者問。
  
  必須具備300平方米以上的鋪面房,38萬元的資金全部打入我們公司,其中6萬元是加盟費,另外32萬元用于購買設備和產品。
  
  “需要多長時間才能收回投資呢?”對這個問題,他沒有正面答復。
  
  就他說的情況,記者算了一筆賬:想開連鎖店首先必須租場地,還要裝修,雇用人員,這筆錢大約需要40萬-50萬元左右,然后再交給他38萬元,他的收入肯定保證了,而經營者需要多長時間才能收回投資他就不管了。
  
  “蛋糕”肯定有人吃到了,但是他不是你!

  調查二:連鎖經營是陷阱
    
  專業汽車美容裝飾店在中國出現不過是近10年的事。因這一行業的進入門檻相對汽車維修而言較低,因此吸引了眾多的參與者。
  
  在北京市場,目前已有馳耐普、百援、特福萊、波波、月福、愛義行等十幾個汽車裝飾連鎖品牌,以去年7月正式進入中國的美國汽車美容品牌特福萊為例,短短1年時間,在全國已有200家的特許加盟商,而百援的發展目標是500家,馳耐普的胃口更大,其目標是3年打造1000家連鎖店。
  
  粗粗一算,到目前為止北京已有連鎖加盟店近千家。
  
  面對蜂擁而至的投資,一名專家就曾說過,其實連鎖加盟是一把“雙刃劍”。連鎖確實能夠彌補經驗不足、品牌知名度不夠等問題,但加盟者同時會在發展模式、經營定位、貨品渠道、產品價格等諸多方面受制于人。
  
  像當初的4S店一樣,很多投資人不顧一切地跳進了這潭深水。專業人士的善意忠告早己成了耳邊風。
  
  一位曾經被“水”淹過的投資人向記者透露了他“主動被淹”的全過程:
  
  首先租了一間近80平方米的鋪面房,然后籌集了10萬元的現金,找到一家連鎖店總部,要求加盟。本以為交了7.8萬元的加盟費就等著賺錢了�?蓻]想到,這是包括品牌使用費、商標授權費、培訓費、服務費、設備費、產品費等等的收費。而真正到自己手里的東西很少很少,更要命的是:加盟的條件讓他在經營定位、進貨渠道、產品價格等方面均受制于人,等于把脖子主動伸給了人家,不是挨宰就是等人家拿繩子來套自己的脖子。只經營了1年,就經營不下去了。
  
  “我不敢說它是陷阱,但起碼絕不像他們說的那么好�!币晃辉涀龅竭B鎖品牌總部業務經理的劉先生向記者透露了一個秘密:其實你無論加盟誰,都不過是總部的一個消費者而已,你的加盟費是可以拿到一堆貨,但更多的是讓你的“上家”賺走了,其中知道花了多少冤枉錢嗎?3.8萬元的加盟費總部賺你3萬元;6.8萬元的加盟費總部賺你4.8萬元;10萬元的加盟費總部賺你7萬元;20萬元的加盟費總部賺你15萬元。不相信嗎?但的確如此!
  
  而記者的親身經歷似乎也證明了這一點:在連續幾天的采訪中,記者以加盟人的身份分別給多家連鎖品牌總部打電話,當對方得知是準備加盟時,其態度無一例外地比剛接電話時“親切”了許多。
  
  當你準備加盟某些汽車美容裝飾連鎖時,你是否弄清楚了,到底想得到什么?到底能得到什么?

  觀點一:行業規范乃當務之急
  
  中國連鎖經營協會秘書長裴亮在接受記者采訪時并不接受汽車后市場連鎖經營服務陷阱這一說法,但他同時承認:目前市場確實存在不規范、虛假甚至騙人的情況。他認為,加盟店需要接受連鎖總部統一的專業培訓、VI授權、產品配送、店面設計、開業指導等。你使用他的品牌,他收取你的費用,合情合理。但隨著入行企業的增多,惡性競爭很可能會愈演愈烈,因此我們及時制訂了《商業特許經營管理條例》并已提交國務院法制辦公室,它的批復將對未來汽車后市場服務起到很好的規范作用。


  觀點二:是最佳的運營模式
  
  首都經貿大學的劉紀鵬教授認為連鎖經營是未來汽車美容裝飾行業最佳的運營模式。他認為汽車售后是一個大市場,今后的競爭一定會非常激烈。在這方面,國內的行業比較零散,沒有非常強勢的汽車售后服務連鎖企業,而國外在這方面就有比較強的優勢,首先他們有雄厚的資金,其次有成熟的管理技術。從世界經濟發展來看,連鎖經營的模式在經濟發展中扮演的角色正越來越受到關注,同時也無處不在地影響著人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的巨大成功有目共睹,汽車服務業也不例外。
  
  劉教授最后提醒說:連鎖經營的汽車售后服務業必須做到專業化、標準化、規范化,只有技術含量高的服務才能適應市場發展,而做出自己的特色和建立完善的售后服務網絡是汽車后市場服務發展的方向和必然趨勢。

  名詞解釋 汽車后市場服務

  汽車后市場服務是指汽車銷售給消費者后發生的服務。一般包括:洗車類、美容類、裝飾類、維護類、保養類。
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