不是只有4S店才能賣車
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聯(lián)商網(wǎng)
2005-03-24 14:58
不建4S店可以這樣變通
據(jù)朱師法對(duì)新政策的理解，實(shí)行品牌專營(yíng)并不是一定要采用建立4S店這種單一的經(jīng)營(yíng)模式。
去年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對(duì)實(shí)施汽車品牌銷售管理的思路非常清晰，那就是實(shí)施品牌專營(yíng)、經(jīng)銷商必須由廠家授權(quán)。作為產(chǎn)業(yè)政策的補(bǔ)充政策，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》對(duì)此進(jìn)行了細(xì)化。比如，明確了品牌專營(yíng)并不是一定要建立4S店；規(guī)定了汽車銷售企業(yè)獲得授權(quán)的截止時(shí)間為今年10月1日；明確汽車銷售商建立非法人分支機(jī)構(gòu)，必須要獲得汽車供應(yīng)商的授權(quán)等。朱師法認(rèn)為新政策的這些規(guī)定給一些經(jīng)銷商留下了一個(gè)變通的辦法，那就是通過(guò)專賣店的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行變通。變通的辦法有兩個(gè)，一個(gè)是沒(méi)有售后服務(wù)的4S店延伸的分店，另一個(gè)是與專賣店完全沒(méi)有關(guān)系的經(jīng)銷行為（廠家為了擴(kuò)大銷路只建展示廳）。
售后服務(wù)是廠商的事
經(jīng)過(guò)變通的二級(jí)經(jīng)銷商是否具有銷售資質(zhì)？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，朱師法曾經(jīng)問(wèn)過(guò)商務(wù)部汽車流通司，也問(wèn)過(guò)國(guó)家工商總局和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，但得到的是不同的答案。按朱師法自己的理解，品牌管理相當(dāng)于以前的小轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)，給人的感覺(jué)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下套用了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理方式，其結(jié)果對(duì)汽車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)并不是件公平的事，因?yàn)檎者@個(gè)政策，經(jīng)銷商能不能賣汽車將由汽車廠商來(lái)決定的，以后廠商和經(jīng)銷商之間就永遠(yuǎn)是不平等的關(guān)系，這就意味著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的合作、互利、平等的關(guān)系從此結(jié)束。
至于消費(fèi)者關(guān)心最多的售后服務(wù)，朱師法認(rèn)為應(yīng)該由廠商來(lái)承擔(dān)。汽車商品不像其他商品可以假冒，因此廠商沒(méi)有理由把責(zé)任推到經(jīng)銷商頭上。其實(shí)經(jīng)銷商也根本承擔(dān)不了售后質(zhì)量服務(wù)，因?yàn)榻?jīng)銷商只承擔(dān)一個(gè)銷售環(huán)節(jié)，怎么能對(duì)廠商的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行承包？
4S模式助長(zhǎng)壟斷
在為汽車城找出路的同時(shí)，朱師法也表現(xiàn)了對(duì)新政策的一種擔(dān)憂。他認(rèn)為新政策雖然規(guī)范了經(jīng)營(yíng)，樹立了廠家的品牌形象，但卻助長(zhǎng)了壟斷風(fēng)氣。他說(shuō)，打破壟斷經(jīng)營(yíng)最有效的方法是實(shí)行多家經(jīng)營(yíng)、綜合經(jīng)營(yíng)，而4S店的最大弊病是壟斷經(jīng)營(yíng)，這種模式在歐盟和西方發(fā)達(dá)國(guó)家已漸漸淘汰。
據(jù)朱師法介紹，目前汽車經(jīng)營(yíng)有兩種模式，一種是4S店，一種是杭州汽車城的汽車超市模式。這兩種模式存在著互相補(bǔ)充和互相依存的關(guān)系，其優(yōu)勢(shì)也是在去年下半年車市遭遇寒流過(guò)程中漸漸顯現(xiàn)出來(lái)的：在杭州汽車城內(nèi)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)銷商因投資成本低、風(fēng)險(xiǎn)小，虧得并不多，即使虧也是小虧。（來(lái)源：每日商報(bào) 作者：何國(guó)婷 步恩撒）
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