繼首家洋快餐——肯德基進入蕭山機場一年后，又一洋快餐巨頭麥當(dāng)勞昨天正式入駐蕭山機場。這標(biāo)志著浙江機場的餐飲消費離平價又近了一步。

　　10元一瓶礦泉水、35元一碗面條……機場餐飲消費曾因價格高高在上而令不少人望而卻步。肯德基、麥當(dāng)勞進駐杭州蕭山機場，使原先機場商鋪里貴得離譜的方便面、礦泉水紛紛跌價。旅客眼下已能夠在機場內(nèi)找到5元的方便面、3元的礦泉水。這些食品價格已接近市價。

　　機場平價餐飲越來越豐富

　　“肯德基、麥當(dāng)勞都是我們‘邀請’來的”，蕭山機場候機樓管理部經(jīng)理李建南介紹說，機場引進肯德基、麥當(dāng)勞的目的是改變機場購物消費價格畸高狀況，為旅客提供“同城同價”、“同質(zhì)同價”的購物環(huán)境。

　　筆者昨天在機場看到，下午1時半，雖然已過了午飯時間，位于候機樓下架空層的肯德基依然顧客滿座；下午2時，旁邊的麥當(dāng)勞正式開門，10分鐘時間就接待了20多個旅客。

　　麥當(dāng)勞公司浙江市場負責(zé)人李輝說，他們提供的快餐平均每份價格在18元。蕭山機場店是麥當(dāng)勞在浙江機場開出的首家連鎖店，同時也是在國內(nèi)機場中開出的第五家連鎖店。從前面北京、上海等4家機場店的經(jīng)營狀況看，機場店的客流普遍比市區(qū)店高出百分之二三十。雖然機場鋪面的價格較高，但仍然有利可圖。

　　準(zhǔn)備從杭州飛北京的吳小姐告訴筆者，因為機場餐飲定價高，以前很少在機場用餐，現(xiàn)在機場麥當(dāng)勞、肯德基的價格和外面的一樣，不會做冤大頭，可以放心大膽地消費了。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，坐飛機出行的旅客，消費能力相對較強，只要餐飲價格合理，就容易吸引客流。肯德基、麥當(dāng)勞可以說是價格中檔的快餐，從目前的情況看，以中檔快餐作為突破口，營造平價氛圍的策略已經(jīng)奏效，平價機場餐飲已越來越近了。

　　值得一提的是，再過一兩個星期，新銳的中式快餐連鎖“真功夫”也將在蕭山機場“著陸”。據(jù)說，提供的中餐每份均價將在20元左右。

　　機場平價購物任重道遠

　　李建南說，他們引進麥當(dāng)勞、肯德基的目的在于——通過推動價格的平民化，來活躍整個機場的商業(yè)氛圍。昂貴的價格是目前國內(nèi)不少機場的通病，價格一高就沒人消費，長期以來造成了機場商業(yè)氛圍不活躍的惡性循環(huán)。可是從國際上來看，新加坡、香港機場的消費價格基本與市內(nèi)持平，有的甚至還低于市內(nèi)百貨店的價格，這樣一來，反而拉動了機場消費，機場變成了“大百貨商場”。這些機場的購物收入，甚至可與飛機起降費收入相媲美。

　　不過，目前的突破似乎只限于餐飲消費。昨天，筆者在蕭山機場看到，像旅游紀念品、百貨、休閑食品等價格依然貴得離譜，20元一塊的絲綢小方帕，在杭州絲綢城不過賣5元，且款式更新、花色更多。

　　李建南說，他們也曾邀請省內(nèi)的一些著名超市、便利店來機場，拓展平價購物的空間。但因為超市、便利店的利潤薄，租金貴，而機場又遠離市區(qū)，配送費用高，最后沒有成功。

　　一位不愿透露姓名的經(jīng)營者說，麥當(dāng)勞、肯德基能在機場生存，一是他們銷量大，二是他們的利潤空間也較大，承受得起高額的費用。如果他們用高價租來的店鋪賣廉價盒飯，肯定難生存。

　　就此看來，肯德基、麥當(dāng)勞等雖然打開了機場平價餐飲購物的一道門，但機場要變成平價購物的“天堂”路還有點遠。

　　相關(guān)報道：引入連鎖餐飲企業(yè) 蕭山機場吃飯有望“平價”

　　昨天，麥當(dāng)勞杭州蕭山國際機場餐廳正式開業(yè)，該餐廳也是浙江省首家落戶機場的麥當(dāng)勞餐廳。機場候機中心負責(zé)人李建南告訴記者，蕭山國際機場將引入更多連鎖品牌餐飲企業(yè)，用市場化運作模式把機場餐飲帶到合理的價格區(qū)間。

　　機場餐廳價格普遍高

　　“價格太離譜了。”高先生是機場的常客，每次都是被迫才會在機場餐廳消費，回回都有種挨宰的感覺。杭州蕭山機場的有關(guān)負責(zé)人坦言，機場就餐的價格已成為旅客投訴的焦點。

　　記者昨天在二樓候機區(qū)一家提供簡餐和飲品的餐廳內(nèi)看到，最便宜的一杯龍井茶標(biāo)價也要38元，中式套餐起價竟達五六十元，是正常價格的兩到三倍。這一現(xiàn)象在全國都頗為普遍。不過今年以來，很多城市都對機場餐飲動了“手術(shù)”：上海浦東機場的旅客吃上大餅、油條，廣州白云機場公開宣布自營餐飲企業(yè)將退出機場，首都機場更是引進了肯德基、必勝客、麥當(dāng)勞、羅杰斯等連鎖餐飲品牌大打“平價牌”。

　　市場化運營能否不“宰客”

　　“肯德基早在一年前就入駐杭州蕭山國際機場了”，機場候機中心的負責(zé)人李建南告訴記者。杭州蕭山國際機場今年以來也逐步加大了機場餐飲結(jié)構(gòu)上的調(diào)整和重新規(guī)劃。“主要考慮的還是旅客對價格與服務(wù)的接受度和滿意度。”李建南介紹。機場已對餐飲市場上口碑較好、價格合理的連鎖企業(yè)廣泛發(fā)出“英雄帖”，采取招投標(biāo)的形式，完全市場化操作。

　　李建南認為，平價連鎖品牌餐飲企業(yè)逐步入駐后，市場化運作模式勢必將機場餐飲帶到合理的價格水平上來。事實上，引入才一年的肯德基已經(jīng)對這個市場產(chǎn)生了較大的影響，機場內(nèi)個別高價叫賣的餐廳內(nèi)人氣劇跌。

　　據(jù)悉，這樣的招標(biāo)以后年年都會有，機場方面希望能引入更多的餐飲品牌。

　　餐飲企業(yè)反應(yīng)冷熱不一

　　有關(guān)人士透露，昨天開業(yè)的麥當(dāng)勞餐廳位置競標(biāo)時很激烈，曾有必勝客等其他數(shù)家餐飲企業(yè)同臺競爭。記者在二樓右側(cè)還看到中餐連鎖店“真功夫”正在緊張裝修，預(yù)計一個星期后也將開店營業(yè)。

　　麥當(dāng)勞浙江區(qū)的市場總監(jiān)李輝介紹，機場餐廳內(nèi)的產(chǎn)品價格將與任何一家門店保持一致。“人流量是我們營業(yè)額的保障，量的優(yōu)勢意味著利潤得到保障，租金成本影響就小多了。”李輝說還透露，預(yù)計該機場餐廳的利潤將比杭城平均水平還要高20%左右。記者在現(xiàn)場看到，開業(yè)慶典一結(jié)束就有不少旅客進店用餐，加上攜帶的行李，餐廳200多個座位也顯得有一些擁擠。

　　外來餐飲品牌雄心勃勃地搶占杭州機場生意時，杭州本土的餐飲企業(yè)反應(yīng)則有些冷淡。“我們從市區(qū)運送過去的配料成本太高了。”浙江外婆家餐飲公司的吳總表示，暫時沒有進駐是考慮到機場現(xiàn)有的品牌和規(guī)模達不到理想的規(guī)模，但他同時補充說：“等到時機成熟時也不排除會積極向機場發(fā)展的可能。”　　　　　　　
　　（每日商報 俞越、陳穎）