房地產(chǎn)崩潰了，這些城市的經(jīng)濟(jì)也就崩潰了。

近段時(shí)間，有關(guān)整治房地產(chǎn)的政策，突然頻出，房產(chǎn)稅也是山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。房地產(chǎn)也隨之進(jìn)入高位調(diào)整期，不少人將此形容為地方經(jīng)濟(jì)擺脫房地產(chǎn)枷鎖的最好時(shí)機(jī)。以省會(huì)或直轄市為主的一二線城市，更是加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，尤其是加快了對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入力度。

大眾投資華南，奇瑞、華泰投資鄂爾多斯，東風(fēng)日產(chǎn)花都增產(chǎn)等。每個(gè)項(xiàng)目少則幾十億，多則上百億。范圍之廣史無(wú)前例，幾乎涵蓋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心城市。

繼房地產(chǎn)之后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心力量。廣東省政府負(fù)責(zé)人在參與東風(fēng)日產(chǎn)的奠基儀式上說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠的投產(chǎn)，對(duì)改善當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)環(huán)境、拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)華南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等，都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義.

對(duì)比房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮的集群效益和創(chuàng)新效益，將更為明顯。

依托東風(fēng)日產(chǎn)，花都基地吸引了大批國(guó)際著名的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，尤其是日本的零部件供應(yīng)商來(lái)投資。目前，落戶(hù)花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的汽車(chē)零部件企業(yè)已達(dá)96家，包括康奈可、alpha、優(yōu)尼沖壓、日立優(yōu)喜雅、三池工業(yè)、泰極、萬(wàn)寶井和馬勒·特奈克斯等知名企業(yè)。

花都基地僅僅是一個(gè)點(diǎn)，以整個(gè)廣州為例，隨著日產(chǎn)、本田等多家車(chē)企的擴(kuò)張，其已成世界先進(jìn)的造車(chē)基地。東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠采用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，并引入日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)方式。通過(guò)采用節(jié)能設(shè)計(jì)和節(jié)能技術(shù)，第二工廠能耗將達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，成為全球標(biāo)桿綠色工廠。另外，本田、日產(chǎn)等，正逐步將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，向廣州基地集結(jié)，集群效益將越來(lái)越顯著。

廣州市社科院研究員彭澎博士認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展等，使廣州現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)，不但展現(xiàn)出現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”的趨勢(shì)，還增添了高新科技大發(fā)展的“翅膀”。

除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)廣州的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)越來(lái)越大外，上海、深圳、杭州等各大城市，也是如此：吉利蘭州新基地，將引進(jìn)和培育20-30家主要零部件配套企業(yè)，助蘭州成為輻射整個(gè)西北的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心，成為產(chǎn)業(yè)鏈超百億的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地；奇瑞汽車(chē)在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的投資項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。“十二五”期間，奇瑞及其合作伙伴將分期投入資金200億元，從零部件起步，逐步進(jìn)行整車(chē)改裝，最終形成年產(chǎn)30萬(wàn)輛SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē))、皮卡、商務(wù)車(chē)、改裝車(chē)的生產(chǎn)能力。

對(duì)比房地產(chǎn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等更像實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)品，由于高度的流動(dòng)性，以及競(jìng)爭(zhēng)的充分性，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)只會(huì)便利生活，幾乎不可能制造經(jīng)濟(jì)危機(jī)。如在房地產(chǎn)進(jìn)入調(diào)整時(shí)期，以省會(huì)或直轄市為主的一二線城市，能順利過(guò)渡到以汽車(chē)等更具消費(fèi)空間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，不僅是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的福祉，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的福祉。