在手機(jī)市場(chǎng)，女性手機(jī)曾風(fēng)靡一時(shí)。如今在新能源汽車行業(yè)，類似的情況也出現(xiàn)了。

瞄準(zhǔn)女性用戶的汽車產(chǎn)品正變得越來(lái)越多。

霸榜多月的宏光miniEV，從宏光miniEV馬卡龍到宏光miniEV潮創(chuàng)車多個(gè)風(fēng)格討用戶歡心，社交媒體上，“五菱少女”們還掀起了一股改裝曬圖潮；長(zhǎng)城汽車旗下新能源車型歐拉則玩起了養(yǎng)成系，推出了黑貓、白貓、好貓車型，用“養(yǎng)貓”替換了買(mǎi)車的概念。

而哪吒、零跑等新造車品牌也在切身感受到“女司機(jī)”的市場(chǎng)潛力后，紛紛按捺不住，展開(kāi)布局。哪吒V魔女版、零跑T03微糖版，從命名上，就直接袒露了其進(jìn)軍女性市場(chǎng)的野心。

今年成都車展上，包括奇瑞汽車、江淮思皓、東風(fēng)風(fēng)行等品牌在內(nèi)，都推出了女款車型。

在諸多車企眼中，女性市場(chǎng)似乎正變得越來(lái)越重要。

一方面，這得益于女性車主群體的崛起。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合懂車帝發(fā)布的《2020女性汽車用戶洞察報(bào)告》顯示，2020年1月至10月期間，汽車用戶留資（留存資料）數(shù)量增長(zhǎng)持續(xù)提升，女性用戶的增速達(dá)到1.7倍，略高于男性；女性汽車用戶在同年2月至10月，增長(zhǎng)64%。

另一方面，女性車主決策時(shí)長(zhǎng)普遍低于男性，以及年輕用戶的“感性”沖動(dòng)式消費(fèi)屬性更強(qiáng)，除品牌、價(jià)格外，更注重外觀因素。“顏值至上”的女性汽車需求，也讓更多車企認(rèn)為“門(mén)檻不高”，擁有了坐上牌桌的勇氣。

為了討“女司機(jī)”歡心，車企扎堆入局。市場(chǎng)將迎來(lái)真爆發(fā)，還是曇花一現(xiàn)？在“繁榮”背后，又有哪些隱憂？

01

爭(zhēng)奪女司機(jī)

“沒(méi)啥了解！好看就行。”一位哪吒V魔女版車主，如此總結(jié)自己的買(mǎi)車?yán)碛伞?/p>

品牌、價(jià)格、參數(shù)配置，男性買(mǎi)車往往兼顧方方面面，相比之下，女性買(mǎi)車的風(fēng)格則簡(jiǎn)單直爽。首先“看臉”——這不是某一位女性車主的態(tài)度，無(wú)論是剛剛上車的新手，還是開(kāi)慣了油車的老司機(jī)，多位與全天候科技分享了選車經(jīng)歷的女車主都無(wú)一例外地強(qiáng)調(diào)了顏值的重要性。

李越是一位歐拉好貓的車主，家里已有一輛油車，打算買(mǎi)一輛新能源車用于代步。買(mǎi)車之前，她甚至完全沒(méi)有對(duì)比，只是因?yàn)樵诼飞峡吹綒W拉好貓覺(jué)得“很可愛(ài)”，就下定決心，買(mǎi)。

“大多數(shù)女性買(mǎi)車你跟她說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、百公里提速什么的，都不太想關(guān)注，可能都是兩個(gè)訴求：一能開(kāi)，二好看。”李越自我總結(jié)。

相比過(guò)往，女性汽車市場(chǎng)的關(guān)注度似乎的確在增加。而且部分車企推出的針對(duì)性車型還不只一款。

例如五菱宏光，除了爆火的宏光miniEV，公司還在今年下半年推出了寶駿kiwiEV，試圖將其打造成一款能夠引流潮流的“摩登座駕”。這款車從車型設(shè)計(jì)到代言人選擇，再到“胭脂”“奶油”等外觀命名，無(wú)不在向女性用戶靠攏。

歐拉則更不用說(shuō)，2020年以后，就一本正經(jīng)吃起了“軟飯”，甚至不惜對(duì)外號(hào)稱是“更愛(ài)女人的汽車品牌”，戰(zhàn)略性拋棄了男性用戶。社交媒體上，有歐拉新車主曬出了提車照片，除了車子外，更是喜提了整后尾箱的小零食、毛絨公仔等禮品。

來(lái)源：小紅書(shū)

如何俘獲女性的芳心，從來(lái)都是一門(mén)學(xué)問(wèn)。為此，車企們拿出了五花八門(mén)的手段，造概念、辦車展、搞跨界等營(yíng)銷方式，應(yīng)有盡有。

在這方面，五菱宏光掀起的改裝潮，堪稱典范。在小紅書(shū)等社交媒體上，“五菱宏光miniEV改裝”相關(guān)筆記多達(dá)3萬(wàn)+篇，且多數(shù)互動(dòng)量較高。

上汽通用五菱五菱品牌與市場(chǎng)總監(jiān)張益勤告訴全天候科技，宏光MINIEV的潮創(chuàng)率為72%，成為中國(guó)潮創(chuàng)率最高的新能源車，其中用戶最愛(ài)對(duì)外觀、顏色進(jìn)行潮創(chuàng)，潮創(chuàng)率達(dá)到62%，內(nèi)飾的潮創(chuàng)率也達(dá)到了48%。

印證了民間那句俗話：“不改不如推下海。”

一位宏光miniEV車主用凡爾賽的方式，向全天候科技講述了自己的改裝體會(huì)：“超級(jí)開(kāi)心，任意改動(dòng)不心疼，可以按照喜歡的風(fēng)格來(lái)；雖然寶馬7系、保時(shí)捷、奔馳跑車都有，但開(kāi)這個(gè)最開(kāi)心。”

在她看來(lái)，這款價(jià)格便宜、停車方便的小車，DIY之后就像一個(gè)玩具，“會(huì)覺(jué)得自己還是個(gè)孩子。”

宏光mini EV改裝 來(lái)源：微博用戶“ChocoholicX田子喵”

在8月的成都車展上，為了迎合女性，多家汽車品牌都亮出了新車型或者改裝款，奇瑞小螞蟻干脆專門(mén)將后備箱打造成“女王梳妝臺(tái)”，相比蔚來(lái)的女王副駕，其“女王屬性”直接超級(jí)加倍。

在同一車展上，江淮大眾思皓帶了旗下新車好集美首發(fā)亮相，新車專注于女性市場(chǎng)。不過(guò)除了粉白配色外觀，其他與思皓E10X并無(wú)太大區(qū)別。

一同亮相的還有思皓E10X“藍(lán)朋友”。據(jù)官方介紹，“藍(lán)朋友”的顏色來(lái)源于知更鳥(niǎo)蛋藍(lán)，象征著相愛(ài)結(jié)合之后的愛(ài)情結(jié)晶，同時(shí)也寓意像男朋友一樣貼心。

而哪吒對(duì)于女性形象有自己的理解。“在現(xiàn)代家庭里邊，女性地位已經(jīng)比較高，尤其在意識(shí)上比較獨(dú)立的中國(guó)女性的訴求，也是要考慮到。”

哪吒汽首席設(shè)計(jì)官常冰向全天候科技介紹，哪吒在運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)的造型下，區(qū)別于傳統(tǒng)呆板的貫穿直線設(shè)計(jì)，加以很多弧線狀的分離式曲線設(shè)計(jì)，從而形成更兼容的中性風(fēng)格。

從視覺(jué)、功能和情緒需求上，為了博得廣大女車主歡心，車企們不余遺力。

近年以來(lái)，借著國(guó)潮之風(fēng)盛行，車企們也不甘落后，跨界玩法層出不窮。例如宏光MINIEV曾和完美日記、喜茶等品牌跨界聯(lián)動(dòng)；今年3月，歐拉和漢口二廠聯(lián)合推出定制汽水，6月，又在微博上和經(jīng)典奧特曼發(fā)起跨界營(yíng)銷，發(fā)起#女兒的奧特曼#話題。

02

為何押注女性市場(chǎng)？

女性市場(chǎng)的爆發(fā)，車企的助推是硬幣的一面，另一面是女性車主的快速崛起。

艾美咨詢調(diào)查顯示，2020年，女性在新能源汽車消費(fèi)群體中的比重已經(jīng)超過(guò)了4成， 2月至10月期間，女性車主的增幅更是達(dá)到了64%，一線城市增速最快。

從銷售情況來(lái)看，女性市場(chǎng)已經(jīng)讓部分車企嘗到了甜頭。

自2020年7月上市之后，宏光MINIEV已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新能源銷冠，幾乎形成霸榜。“整體銷量破40萬(wàn)臺(tái)，單日銷量突破2200臺(tái)，每16秒賣(mài)出1臺(tái)。”張益勤說(shuō)。

而在這超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)的銷量中，據(jù)五菱官方提供的數(shù)據(jù)，女性車主的占比超過(guò)了6成。女性用戶的慷慨解囊讓五菱宏光看到了持續(xù)拓展這一市場(chǎng)的可能。2021年3月26日，宏光MINIEV馬卡龍版開(kāi)啟預(yù)定，相較之前版本，該新款車型在外觀、內(nèi)飾以及配置上有一定升級(jí)，價(jià)格也從之前的2.88-3.88萬(wàn)元，上調(diào)到3.76-4.36萬(wàn)元。

據(jù)張益勤透露，截止到上市當(dāng)天，14天內(nèi)的時(shí)間，該車型的訂單數(shù)量達(dá)到了36000臺(tái)。如今，這款車已經(jīng)成為MINIEV系列產(chǎn)品的銷售主力，其女性用戶的比例接近8成。

實(shí)際上，不同于今日的風(fēng)光，幾年之前的五菱宏光，還處于產(chǎn)銷量雙雙下跌的情況。2017-2020年，上汽通用五菱營(yíng)收從千億規(guī)模縮水到700多億元，凈利潤(rùn)更是從53億元跌到只有1個(gè)多億元。

正是宏光MNIEV的火爆讓五菱得以挽救頹勢(shì)。2021年上半年，上汽集團(tuán)售出的28萬(wàn)輛新能源汽車中，15.7萬(wàn)輛為宏光MNIEV，該款單一車型貢獻(xiàn)了新能源汽車整體收入的一半以上。半年報(bào)顯示，上汽通用五菱1-6月凈利潤(rùn)4.13億元，較之前幾年開(kāi)始有了起色。

在找到宏光MNIEV的銷量法寶前，五菱還曾造過(guò)地?cái)偵褴嚒⒖谡郑踔潦锹菸嚪郏?jīng)歷了一番探索。相比之下，哪吒汽車則是順?biāo)浦郏杂脩舫蔀槠洚a(chǎn)品沖量的意外因素。

今年以來(lái)，哪吒汽車勢(shì)頭兇猛，在8月、9月的銷量榜單中，一度排進(jìn)新勢(shì)力前三。哪吒銷量的崛起離不開(kāi)其主力車型哪吒V的貢獻(xiàn)。9月，哪吒汽車一共交付7699輛，其中哪吒V超過(guò)5000輛，而這部分銷量同樣和女性車主有關(guān)。

哪吒V魔女版 來(lái)源：哪吒汽車官方微博

常冰向全天候科技表示，“哪吒V并不是完全針對(duì)女性客戶推出的，但是實(shí)際銷售了一年多之后，發(fā)現(xiàn)女性比例達(dá)到了三成以上（在行業(yè)內(nèi)較高）。”哪吒汽車于是趁熱打鐵，進(jìn)一步強(qiáng)化其女性特點(diǎn)，在去年11月，上線了哪吒V魔女版。

對(duì)于歐拉來(lái)說(shuō)，女性市場(chǎng)則是其破局的一把鑰匙。2018年，歐拉作為一家新品牌剛推出時(shí)，其目標(biāo)用戶并非女性，首款車型iQ也和女性不沾邊，外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，2019年的累積銷量?jī)H在1萬(wàn)輛左右。

2020年，隨著歐拉好貓上市，R1、R2改名黑貓、白貓，算是正式吃上了“軟飯”，并由此掀起一股“養(yǎng)貓”熱潮。日前，乘聯(lián)會(huì)公布的2021年9月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)顯示，歐拉好貓以5085輛的成績(jī)排名10萬(wàn)元以上A0級(jí)BEV銷量首位。2021年上半年，歐拉的累計(jì)銷量也達(dá)到了5.3萬(wàn)輛。

因此對(duì)歐拉來(lái)說(shuō)，進(jìn)軍女性市場(chǎng)，是新品牌破局的一種另辟蹊徑。但其野心不小。

類似于吉利汽車此前提出的藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃，2021年中，長(zhǎng)城汽車也提出了發(fā)力新能源汽車的目標(biāo)——2025年實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬(wàn)輛，其中的80%將是新能源汽車。

而按照計(jì)劃，到2023年時(shí)，歐拉的全球銷量目標(biāo)為100萬(wàn)輛。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍甚至公開(kāi)表示，長(zhǎng)城旗下電動(dòng)車品牌歐拉銷量有望在2023年超過(guò)特斯拉。只是與這一目標(biāo)相比，目前的歐拉還望塵莫及。

驗(yàn)收藍(lán)色計(jì)劃的2020年，吉利新能源汽車銷量為7.29萬(wàn)輛，占吉利全年總銷量比重僅為5.5%，不到目標(biāo)的十分之一。兩者是否結(jié)局也會(huì)類似？因此兩年以后，歐拉能在女性市場(chǎng)撬動(dòng)多大的份額，能否實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，備受市場(chǎng)關(guān)注。

03

“軟飯”硬吃？

玩家扎堆涌入，女性市場(chǎng)還有多少蛋糕可分？

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在近幾年呈現(xiàn)增長(zhǎng)放緩甚至下降趨勢(shì)。從近6年的數(shù)據(jù)看，2020年或是中國(guó)汽車市場(chǎng)的峰底年份，雖然2021年汽車銷量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，但要回到此前2800萬(wàn)輛之上的水平，仍有一定難度。

所有人都試圖在趨穩(wěn)的市場(chǎng)中尋找新增量。

央視財(cái)經(jīng)的《中國(guó)美好生活大調(diào)查（2020—2021）》顯示，2020年，女性的購(gòu)車消費(fèi)達(dá)到22.28%，超過(guò)男性的22.00%。

要知道這是近十年來(lái)，女性購(gòu)車花費(fèi)首次超過(guò)男性，且是于“谷底”的2020年中。而且買(mǎi)車的女性用戶中，26-35歲的消費(fèi)者最多。也就是說(shuō)，這部分女性用戶不僅更舍得花錢(qián)，而且年輕化明顯，擁有更多可挖掘的“潛力”。

女性用戶對(duì)汽車產(chǎn)品的關(guān)注熱情也在持續(xù)提升。《2020年汽車資訊行業(yè)洞察》顯示，2020年，汽車資訊app的女性用戶占比已經(jīng)達(dá)到了21.9%，在蔚來(lái)和特斯拉的官方app上，女性占比甚至超過(guò)了4成。

伴隨著“她經(jīng)濟(jì)”的興起，女性汽車的市場(chǎng)受到了愈來(lái)愈多關(guān)注。

且由于該細(xì)分領(lǐng)域門(mén)檻較低，車企進(jìn)入相對(duì)容易。畢竟相較男性汽車市場(chǎng)，女性對(duì)配置、性能等方面考慮較少。

即便新能源汽車已經(jīng)邁入智能化時(shí)代，自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)成為頭部車企宣傳的重點(diǎn)，但針對(duì)女性用戶車款，多數(shù)宣傳仍聚焦于外觀、內(nèi)飾等配色及設(shè)計(jì)上。

但這也導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題是，車企要在女性汽車市場(chǎng)上建成自身護(hù)城并不容易。

目前，女性市場(chǎng)的格局尚未確定，除了歐拉旗幟鮮明倒向女性，大多車企都持中立態(tài)度，推出女性產(chǎn)品更多只是順?biāo)浦邸?/p>

例如零跑汽車，在零跑T03取得不錯(cuò)的銷售成績(jī)后，在成都車展上推出了針對(duì)女性用戶的零跑T03微糖版，只是在原款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了“顏值升級(jí)”；本月21日，宏光MINIEV即將推出的是馬卡龍秋色。哪吒、思皓等此前推新也與之類似。

那么，女司機(jī)對(duì)汽車真的只要求顏值，還是只是行業(yè)偏見(jiàn)？

歐拉號(hào)稱自己是“更愛(ài)女人的汽車品牌”，但在車主李越看來(lái)，“他們糊弄了女性。”提車僅僅10天，她的歐拉好貓就出現(xiàn)了問(wèn)題，副駕車窗開(kāi)始出現(xiàn)異常抖動(dòng)、升降卡頓，行駛過(guò)程中，空調(diào)還會(huì)傳出異響。

送店維修后，車窗的問(wèn)題依然沒(méi)有解決。相反，目睹愛(ài)車被“暴力拆門(mén)”，李越對(duì)歐拉已經(jīng)沒(méi)有了好感。“革命友情還沒(méi)有建立，就分崩離析了，現(xiàn)在我一上車就害怕它壞。”

歐拉好貓 來(lái)源：歐拉汽車官方微博

在李越“討伐”歐拉的帖子下面，互動(dòng)留言上百條，遇到類似問(wèn)題的車主，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只她一人。此外，還有車主吐槽因電池故障半路拋錨、APP藍(lán)牙鏈接不靈敏、后窗不能升降等。

奇瑞小螞蟻同樣問(wèn)題不少。有車主在汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)反映，剛剛?cè)胧?0天的新車，便出現(xiàn)了3次突然失去動(dòng)力的情況，一次差點(diǎn)在高速路段追尾。其他常見(jiàn)投訴還包括剎車失靈、充電故障等。

“脆皮車”也是越來(lái)越多車主給這些女性用車貼上的標(biāo)簽。一位車主吐槽到，小車很好開(kāi)，也很好停，缺點(diǎn)就是“太脆了，輕輕撞一下就凹了”。

營(yíng)銷能讓車企得到部分用戶，但糟糕的產(chǎn)品質(zhì)量卻可能讓他們失去更多潛在用戶。在入手好貓后，李越曾以為自己會(huì)成為歐拉的夸夸團(tuán)，但沒(méi)想到成了“勸退員”。此前她曾勸一位朋友購(gòu)買(mǎi)好貓，但車子出現(xiàn)問(wèn)題后，她勸退了這位朋友。

由此看來(lái)，顏值并不是唯一，這些女性汽車的產(chǎn)品力究竟如何，或許是車企們更應(yīng)該花時(shí)間思考的問(wèn)題了。