3月16日，盒馬事業(yè)群總裁侯毅在朋友圈發(fā)文稱，前置倉、社區(qū)團(tuán)購的食品安全是監(jiān)管盲點(diǎn)，需要完善。

侯毅轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容評(píng)論稱：“實(shí)體零售門店全面納入國家食品監(jiān)管體系，而前置倉、社區(qū)團(tuán)購的食品安全是監(jiān)管盲點(diǎn)，需要完善。”

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，叮咚買菜部分門店存在將死魚當(dāng)活魚賣、過期蔬菜重新包裝再次售賣、門店環(huán)境衛(wèi)生差等問題。臥底暗訪內(nèi)容顯示，個(gè)別門店為了追求自身效益，偷偷運(yùn)行著另一套隱蔽的“潛規(guī)則”：本該被報(bào)廢處理的死魚，以“鮮活宰殺”的名義送至消費(fèi)者手中；過期蔬果通過重新包裝再次售賣，其間不乏變質(zhì)腐爛產(chǎn)品經(jīng)挑揀拼湊組合而成。衛(wèi)生防疫涉嫌造假，“做做樣子拍個(gè)照就行”。

對(duì)于該報(bào)道，叮咚買菜方面尚未進(jìn)行回應(yīng)。

而在日前，叮咚買菜CEO梁昌霖在參與潘亂視頻連線活動(dòng)時(shí)，回應(yīng)此前侯毅“嗆聲”。梁昌霖表示，叮咚買菜沒有把競(jìng)爭(zhēng)看的不是那么重，更多覺得市場(chǎng)應(yīng)該和而不同，而最大的競(jìng)爭(zhēng)是不是真正滿足用戶需求，為消費(fèi)者服務(wù)。

對(duì)此，侯毅在朋友圈隔空回應(yīng)稱：“老梁看了真是急了，他的投資方也是急了，估計(jì)馬上要爆倉……老梁講，他是生鮮電商老大，哪有老大擔(dān)心老二壟斷”。

侯毅質(zhì)疑稱：“冬天來了，誰在裸游？”。在他看來，靠投資方的資本無序擴(kuò)張價(jià)格補(bǔ)貼，贏得市場(chǎng)是不長久的。

今年1月26日，侯毅在朋友圈向叮咚買菜開炮，稱叮咚買菜上百億資金困在里面，幾乎沒有韭菜。好像一艘撞上冰山的泰坦尼克，船要沉了，靠價(jià)格補(bǔ)貼贏得競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代要結(jié)束了。此外，侯毅還特意配了一張叮咚買菜股價(jià)的圖片。

2021年12月初，盒馬鮮生APP在上海地區(qū)推出“斬釘價(jià)”時(shí)，侯毅就曾在朋友圈發(fā)文表示，“盒馬成立至今，從沒有進(jìn)行過價(jià)格戰(zhàn)，一直追求價(jià)值戰(zhàn)，面對(duì)生鮮行業(yè)多業(yè)態(tài)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，盒馬同樣有價(jià)格戰(zhàn)的能力；既然打了，那就是長期戰(zhàn)爭(zhēng)……”。

對(duì)此，叮咚買菜CEO梁昌霖也隔空回話：“商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很正常，老二最大的夢(mèng)想就是要拼死跟老大干一場(chǎng)”，還貼了一張叮咚買菜已經(jīng)成為生鮮電商第一的數(shù)據(jù)截圖，一時(shí)間硝煙彌漫。

據(jù)悉，在目前的生鮮電商發(fā)展模式中，有以叮咚買菜、每日優(yōu)鮮為代表的自營前置倉到家模式，以盒馬、七鮮等為代表的店倉一體模式，還有社區(qū)團(tuán)購模式等。

前置倉模式是將倉庫設(shè)在離消費(fèi)者最近的地方，以便在消費(fèi)者下單后實(shí)現(xiàn) “即時(shí)達(dá)”，優(yōu)勢(shì)在于便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)快速送達(dá)商品，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電商平臺(tái)的時(shí)效性問題。

不過，前置倉屬于重資產(chǎn)模式，開設(shè)倉庫和門店需要大量成本，同時(shí)，還要考慮到生鮮產(chǎn)品的高庫存和高貨損率。而平臺(tái)想要獲得更多市占率，就必須投入大量資金去建立更多的前置倉，也即燒錢換增長模式。

與社區(qū)團(tuán)購相比，目前叮咚買菜、每日優(yōu)鮮每單履約費(fèi)用在20元上下。東吳證券發(fā)布報(bào)告顯示，社區(qū)團(tuán)購每件的平均履約費(fèi)用約1元。

整體來看，客單價(jià)和履約成本是決定前置倉業(yè)務(wù)能否盈利關(guān)鍵因素。從兩家上市企業(yè)近段時(shí)間采取的措施來看，研發(fā)預(yù)制菜、自有品牌等是為了提升客單價(jià)，而提高免配門檻、供應(yīng)鏈方面優(yōu)化、前置倉收縮都是為了降低履約成本。

侯毅曾分析前置倉模式，認(rèn)為前置倉沒有未來。在他看來，前置倉模式損耗無法控制、租金高昂，也無法匯聚流量，如果靠地推、靠買別的平臺(tái)流量，跟傳統(tǒng)電商就沒區(qū)別。而線上線下一體化的店倉一體模式才是未來。

從目前來看，前置倉模式實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營并不容易，未來依舊充滿不確定性。此外，還有諸多瓶頸需要引起重視，如盈利問題，還有商品標(biāo)準(zhǔn)化及冷鏈物流、管理等方面的痛點(diǎn)。此外，還要直面社區(qū)團(tuán)購的競(jìng)爭(zhēng)。