來源/電商報Pro  

作者/李松月

雙11快遞業(yè)績出爐，韻達掉隊了

不久前剛剛結(jié)束的雙十二，讓不少人搖頭嘆息其“毫無存在感”。再之前的雙十一，各大電商平臺也隱去了GMV等直觀數(shù)據(jù)，取而代之的是“穩(wěn)中向好”“超越行業(yè)增速”等模糊的表達。

電商消費遇冷的當下，休戚與共的快遞行業(yè)表現(xiàn)又如何呢？

12月19日，順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達股份四大公司發(fā)布了2022年11月快遞物流業(yè)務經(jīng)營簡報。

值得一提的是，中通并未在A股上市，所以沒有單獨披露11月的具體數(shù)據(jù)。不過從其它幾家的經(jīng)營簡報中，也能看出今年快遞行業(yè)的變化。

按照以往的經(jīng)驗，雙十一所在的11月份，一直是每年快遞業(yè)務量的最高峰。比如國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成97.3億件；2021年11月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成113.3億件。均為當年業(yè)務量的峰值。

到了今年，雙十一時期的包裹處理量確實要高于日常水平。郵政局數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，快遞包裹處理量達42.7億件，日均處理量達3.88億件，是日常業(yè)務量的1.3倍。

（圖片來源：新華社）

但如果跟去年同期相比，業(yè)務量的表現(xiàn)情況就不是很樂觀了。

11月，以電商件為主的圓通和韻達，業(yè)務完成量都出現(xiàn)了同比下滑。前者減少了6.74%，后者更是減少了21.4%。

要知道，過去韻達所占的業(yè)務量市場份額一直僅次于中通，排名行業(yè)第二。今年業(yè)務量卻大幅減少至14.8億票，被圓通的16.28億票所反超。

雖然從1-11月的數(shù)據(jù)來看，韻達業(yè)務量依舊領(lǐng)先圓通2億票左右。但9、10、11月單量連續(xù)下滑7.86%、11.6%和21.4%，不由得讓人擔心其今年將要被圓通全面反超。

韻達的突然“掉隊”，隱約間讓人窺見了快遞行業(yè)競爭格局的變化。

“三通一達”提服務、提價格

投資者論壇上，已經(jīng)有人對韻達單量的連續(xù)大幅下滑產(chǎn)生了質(zhì)疑，但韻達暫未做出正面回應。

（截自雪球）

因而為了解答這個疑惑，我們只能來看看韻達近期做了哪些事。

11月下旬，抖音發(fā)布的一份“雙11好物節(jié)”快遞服務商龍虎榜顯示，韻達排名第一，中通、豐網(wǎng)、圓通、順豐位列前5名，京東、極兔、郵政、申通、德邦等快遞企業(yè)入圍。

這份榜單的考核日期從10月31日至11月15日，主要包括攬收及時率、簽收率、服務好評度等內(nèi)容。也就是說，韻達憑借著自身優(yōu)秀的服務質(zhì)量，受到了抖音的青睞。

12月上旬，中通、韻達與抖音電商正式簽署2022年“好物年貨節(jié)”物流運營保障協(xié)議，成為抖音平臺本次年貨節(jié)期間特邀物流合作伙伴。針對在2022年12月28日-2023年1月7日發(fā)貨的訂單，為商家履約和消費者購物體驗提供物流運營保障。

根據(jù)介紹，在保障期間，兩家快遞公司將為平臺商家提供優(yōu)先攬收、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送的綠色通道，并對運單打標“專項保障”，以保障大促期間的物流履約質(zhì)量。

韻達最近的這兩條新聞，都和抖音密切相關(guān)。由此可見，它在試圖擺脫對于傳統(tǒng)電商平臺的依賴，轉(zhuǎn)向抖音這類新型電商。而且既然韻達能憑借服務質(zhì)量被抖音評選為第一，說明它已經(jīng)開始放棄過去的“薄利多銷”策略，轉(zhuǎn)向服務型競爭。

在韻達的11月經(jīng)營簡報中我們能看到，雖然業(yè)務量暴跌21.4%，但它的業(yè)務收入只同比微降了4.72%，環(huán)比還是上升的。

（截自韻達11月經(jīng)營簡報）

這都得益于其單票收入同比增長21%至2.88元。作為對比，圓通的單票收入為2.72元，申通為2.62元，韻達單票收入罕見地超過了它們。

業(yè)務量暴跌、單票收入暴漲，現(xiàn)在的韻達顯然是處在一個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。可以合理猜測，韻達在最近的幾個月主動放棄了低價單，并提高自身服務能力，以獲取來自抖音等平臺的高價單。

雖然韻達勢必要經(jīng)歷一段時間的轉(zhuǎn)型期陣痛，但從長期來看這樣的選擇無疑是正確的。除了它以外，其它快遞公司其實也都在或多或少地提服務、提價格。

從11月的簡報中我們能看到，圓通和申通的單票收入也分別提升了5.17%和6.5%。雖然這背后有跟菜鳥結(jié)算模式改變所帶來的影響，但剔除這部分影響后，單票收入依然呈上升趨勢。

在服務方面，它們也都在努力提高自身水平。比如12月初，菜鳥公布了淘系“雙11”龍虎榜數(shù)據(jù)，展示合作的快遞企業(yè)在時效、服務質(zhì)量及客戶體驗等方面的綜合排名。其中，圓通在發(fā)簽率、攬收率等重要數(shù)據(jù)指標方面表現(xiàn)亮眼，綜合得分位列快遞行業(yè)第一。

（圖片來源：圓通之家）

昔日價格戰(zhàn)所帶來的影響早已逐漸消失，如今的快遞企業(yè)們，不約而同地開始探索更加良性的競爭方式。

順豐自降身價，從退貨件市場“撈金”

當電商件的代表們努力穩(wěn)住，甚至提高單票收入時，另一邊的順豐卻在“自降身價”。

順豐的11月經(jīng)營簡報顯示，其速運物流業(yè)務營收下降3.24%至157億元，主要原因是單票收入減少了6.01%。與之相反的是，在行業(yè)整體業(yè)務量下滑之際，順豐的業(yè)務量卻出現(xiàn)了2.92%的上漲。

（截自順豐11月經(jīng)營簡報）

對此，順豐表示是因為“雙十一電商大促期間業(yè)務量同比增長良好，電商退貨件量同比增長強勁”。換而言之，順豐正在加大對于電商件，尤其是退貨件的滲透。

如今各大電商平臺為了提升消費者體驗，都會提供“順豐上門退貨”服務，包括天貓、抖音、快手、拼多多、唯品會等等。從現(xiàn)在的結(jié)果來看，順豐從退貨件的合作中收獲頗豐。

今年618期間，一些服飾類目中小賣家的退貨率就已接近70%。雙十一過后，電商退貨率更是飆升，服飾類目直播帶貨的退貨率甚至能超過80%。居高不下的退貨率背后，存在著諸多因素。但可以確定的是，退貨率的提高對順豐而言卻是一件好事。

順豐另辟蹊徑，搶占電商退貨件市場的做法無疑十分明智。既能在消費者端體現(xiàn)自身的服務能力，又不容易受到消費降溫的影響。

不過當然，電商退貨件本質(zhì)上還是電商件的范疇，順豐想要吸引更多平臺和商家的合作，也必然要主動降低單票價格。這也是為什么其單票收入出現(xiàn)了明顯下滑。

但就像韻達短期內(nèi)犧牲業(yè)務量換取單票收入一樣，順豐犧牲單票收入換取業(yè)務量，也是為了長期的考慮。只要能從退貨件順利切入到電商件市場之中，就等于收獲了一個穩(wěn)定的增長點。

“三通一達”降量提價，順豐降價提量，它們都在往對方更加擅長的領(lǐng)域摸索。在整體業(yè)務量增長乏力的當下，快遞行業(yè)選擇了互相學習、取長補短。用已經(jīng)得到驗證的方式實現(xiàn)新增長，這就是今年雙十一，快遞行業(yè)所交出的答卷。