出品/時代財經(jīng)

作者/林心林

快遞行業(yè)2025年的戰(zhàn)火已經(jīng)悄然開啟。

2月19日，國家郵政局舉行新聞發(fā)布會稱，2025年開年快遞行業(yè)增長勢頭良好。1月14日至2月18日，全國郵政快遞業(yè)攬收快遞包裹155.49億件，比去年同期增長29%；投遞快遞包裹159.69億件，比去年同期增長31.1%。其中春節(jié)假期攬收和投遞快遞包裹超19億件。

而據(jù)順豐控股、圓通速遞、韻達股份、申通快遞四家A股快遞公司披露的2025年首月經(jīng)營數(shù)據(jù)，各家快遞企業(yè)在業(yè)務收入、業(yè)務量上均有不小增長，不過單價仍持續(xù)下滑，行業(yè)競爭依然激烈。

有快遞加盟商透露，年后一開工，快遞網(wǎng)點降價搶業(yè)務量的現(xiàn)象又冒頭了。

另據(jù)時代財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，開年伊始，韻達股份的單月業(yè)務量罕見地被申通快遞實現(xiàn)反超，快遞行業(yè)格局或再次洗牌。

一月開門紅，韻達“墊底”通達系

四家頭部快遞企業(yè)均在一月份實現(xiàn)開門紅，業(yè)務量呈現(xiàn)增長。

1月，圓通速遞、韻達股份、申通快遞、順豐控股分別錄得快遞業(yè)務量22.68億票、20.13億票、20.23億票和13.3億票。其中，順豐控股增速最為迅猛，業(yè)務單量同比增長15.95%。此外，這也是近年來申通單月業(yè)務量罕見地反超韻達。

收入方面，業(yè)務布局較廣的順豐控股依舊領先，1月份速運業(yè)務營業(yè)收入207.63億元，含供應鏈及國際業(yè)務后，實現(xiàn)收入262.77億元，同比增長7.88%；圓通快遞、韻達股份、申通快遞則分別錄得收入53.4億元、40.69億元、41.69億元。

快遞企業(yè)業(yè)務單量和收入的增長，或與1月年貨節(jié)促銷有關。此前就有數(shù)位快遞員告訴時代財經(jīng)，2025年春節(jié)前夕快遞其經(jīng)手的單量是往年貨量最多的一年，單日峰值甚至趕超雙十一。

不過在一眾增長中，韻達股份有些掉隊。在目前已披露1月經(jīng)營數(shù)據(jù)的快遞企業(yè)中，韻達無論是業(yè)務量、營業(yè)收入均在通達系中墊底，其中業(yè)務收入錄得8.36%的跌幅。

自2023年經(jīng)歷網(wǎng)點動蕩、業(yè)務萎縮后，韻達在當年被圓通反超，滑落至行業(yè)第三的位置；而2024年開始，韻達加速爭奪市場份額，業(yè)務量修復明顯，在與申通的“爭三”大戰(zhàn)中守擂成功。

但從業(yè)務量差值來看，2024年韻達僅領先申通11億票，相較于2022年二者47億票的差距大幅縮小。市場占有率方面，二者差距也進一步縮小至1%。

而2025年開局，申通快遞維持去年的高增速，1月業(yè)務量同比增長11.77%；韻達同比增長則僅有2.86%。可以窺見，2025年韻達與申通間或可能迎來排名輪換。

除了通達系內(nèi)部的洗牌，韻達還面臨著極兔速遞的追趕。2024年，極兔速遞中國市場業(yè)務量為198億票，與韻達相差約40億票。

春節(jié)漲不動價，節(jié)后快遞企業(yè)招萬人

不可忽視的是，快遞單價仍呈現(xiàn)持續(xù)下跌頹勢。

一般而言，1月正值年貨旺季和春節(jié)，為了平衡運營、人力等成本，快遞價格均會普遍上漲。年前，順豐快遞就發(fā)布通知稱，春節(jié)假期期間，順豐將對寄遞服務加收每票0.1—1.2元/kg的資源調(diào)節(jié)費。

但從快遞企業(yè)及從業(yè)者的體感來看，快遞單價呈現(xiàn)“旺季不旺”的尷尬。

2025年1月，順豐的單票收入為15.61元，圓通為2.35元，韻達為2.02元，申通為2.06元。四家A股快遞公司的單票收入有不同程度下滑，其中韻達單票收入同比下降幅度最大，達11.01%；剩余三家跌幅在3%-8%之間。

環(huán)比來看，雖單票收入普遍較2024年12月有所回升，但幅度并不大，申通、圓通僅分別環(huán)比上漲了0.04元、0.06元；韻達股份單票收入甚至出現(xiàn)環(huán)比減少。有留守春節(jié)值班的快遞員則告訴時代財經(jīng)，春節(jié)期間的攬收價格沒有明顯變化。

“今年春節(jié)對價格帶動極為有限。”快遞行業(yè)專家、雙壹咨詢創(chuàng)始人龔福照告訴時代財經(jīng)，1月份僅有部分產(chǎn)糧區(qū)短暫微漲，后續(xù)價格快速回落至12月份水平，價格上漲的支撐性較差。

龔福照進一步稱，部分品牌有試探降價動作，如在產(chǎn)糧區(qū)（即快遞業(yè)務量較大的地區(qū)）的揭陽，中通便下調(diào)價格，并引起其他品牌跟進。

2月24日，廣州一大型網(wǎng)點加盟商告訴時代財經(jīng)，年后由于春節(jié)放假的電商商家積壓部分訂單，因此在剛復工的時候快遞業(yè)務量較大，但自2月20日件量已經(jīng)陸續(xù)下滑，價格隨之下調(diào)。

“降價搶市場的現(xiàn)象明顯多了。”該加盟商稱，在去年，就有別家快遞網(wǎng)點為了搶客戶，提出每票降價5毛來“撬走”他們網(wǎng)點的客戶。“今年競爭會更加激烈。”該加盟商感慨。

同時，快遞企業(yè)還忙著應對年后一線員工返崗的難題。

一名紹興網(wǎng)點快遞員告訴時代財經(jīng)，年后其所在網(wǎng)點有2名快遞員辭職、沒有返工，目前整個網(wǎng)點用工缺口大，因此他需要兼顧其他快遞員原本負責的的派發(fā)區(qū)域。

2月開工后，快遞企業(yè)們也對外開啟招聘。近期，京東物流宣布啟動“開年招聘計劃”，2025年上半年將招聘3萬人，涵蓋近百種崗位類型，其中就包括一線管理者、儲備管理人才、快遞員等等崗位人員。2月4日，中通快遞也啟動了新春返工招聘季，招聘操作員、駕駛員等。

2025年，快遞行業(yè)的排位賽、價格戰(zhàn)還將持續(xù)。