7月28日，被稱為“網約車新政”的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式出臺，確定了網約車的合法性。

隨著消費者需求的提升與供應端的不斷升級改善，消費者的出行方式出現了較大的變化，從而推動著約車和專車市場的逐漸增長。約車和專車四大關鍵推動因素分別是：未被滿足的出行需求;對于高端出行的需求增加;交通出行的購買力增強;政府扶持力度加大。

最新政策動向標明，政府鼓勵網約車業務規范發展，明晰對約車和專車業務的定位，并將逐漸加強、細化對行業的管理辦法。

2016年上半年，網絡預約出租車用戶規模為1.59億人，在網民中占比22.3%;網絡預約專車類用戶規模為1.22億人，在網民中占比17.2%;網絡預約出租車和專車類用戶在網民中的滲透率為24.3%。

當然了，隨著移動互聯網的進一步深化，專車市場的規模將會進一步擴大，進而專車平臺對于市場的把控性將會進一步加強，但最終誰將成為最后的專車市場的收割者呢?

價格是用戶取舍專車的首要標準

新政出臺，滴U合并，專車市場從此前純粹的價格戰進入了新一輪的模式戰，以滴滴優步為首的C 2C專車，與以神州專車為首的B2C專車將展開新一輪的PK。而市場競爭到這個階段，就是服務體驗的“短板效應”比拼，也就是在最便宜中選擇服務最優質的，在服務最優質中選擇最便宜的。

目前，網約車主要分為快車和專車兩大類，以專車為例，專車市場主要呈現滴滴、優步、神州、易到四諸侯割據的局面，其在價格、配套服務等多個領域各有優勢。隨著近期網約車市場諸多變動，有乘客發現，較前段時間而言，網約車價格似乎有所上調。

為此，南都記者決定親測滴滴、U ber、神州專車等三家平臺在相對高端的B2C專車領域上的服務價格以及了解其中全職司機的收入，藉此分析三者在這其中的競爭優勢。

具體評測細節咱們這里就不說了，但從價格上看優步高級轎車價格均為最高。而滴滴專車與神州專車相比，前者更適合短途，后者更適合長途。另一方面，現今打車的價格依然很受補貼左右，目前神州專車推出“充100送20”的活動，相當于打了8.3折;而滴滴專車則視乎距離長短予以8.5折-8.9折的折扣優惠，如果加上這個折扣，神州專車價格則全網最低。

雖說這只是一個城市的評測，但從整個專車市場的布局來看，應該在別的地方的專車價格也不會有太大的差異，我們都知道中國有著十幾億人口，屬于社會主義國家，但就目前中國的發展形勢看，還是窮人居多，所以在選擇專車的時候，首先應該就是用價格對專車進行取舍，因為同是打車，當然選擇最便宜的了，當然了，還有一些商務人士對車輛的配置服務上有要求，那咱么就另當別論了。

安全是用戶對專車選用基礎的根本保障

小編作為一個科技自媒體人，會經常受約參加一些產品發布會了，媒體見面會了等，所以自然少不了選用一些專車作為代步工具，神州專車，滴滴，易道小編都坐過，雖然從定義看都屬于網約車，但從整個服務流程，服務標準上看，卻是層次不齊的。

滴滴專車司機著裝為休閑裝，有途中查看手機行為，車內有手機充電線、無紙巾;神州專車司機著正裝，主動幫開車門，能做到安全行車，車內有紙巾、有充電線;易到專車司機著休閑裝，能做到安全行車，車內有紙巾、有充電線。

雖然穿不穿正裝只是給用戶第一印象留下了正不正規的表現，但開車看手機卻是很致命的，小編自己也經常開車出差，本身作為司機而言就需要注意力高度集中，因為你不僅需要看前方車輛的行駛情況，更要對緊急情況有一個緊急處理辦法，雖然駕照在考取過程中越來越規范化，但依然存在很多馬路殺手，如果你不幸遇到馬路殺手需要第一時間做出反應，利用人的本能反應將傷害程度最小化，但如果因為一些其他原因對突發情況的處理慢半拍則結果會有很大的不同。

從專車模式的存在形式上看，其實像滴滴，易到等C2C專車平臺，其旗下的專車司機多數是屬于合作制，也就是說公司給你提供了平臺，你自己利用平臺賺取利潤，公司從中抽取傭金，雖然在監管方面，這類型公司相比之下更加容易，但從服務標準上看，司機需要完全靠抽取傭金來賺取利潤，這樣的話司機就要多接單以賺取更過的利潤，而載客過程中就需要查看手機訂單，以便在車上客人到達目的后，可以立即趕往下一個目的地拉取客人，這種緊密的銜接性讓司機可以最大限度的賺取傭金，但同時用戶的安全卻受到了威脅。

而以B2C模式中的神州專車為例，神州司機都是采用聘用制，所以每次出車就代用神州專車的形象，自然而然穿正裝是在所難免的，而且公司會對司機統一進行考核，一旦有用戶舉報司機將受到嚴厲的懲罰，而且司機是采用底薪+提成的模式，也就是有了底薪的質押，司機在服務上，開車水準上都要更加標準化，達到公司所要求的開車素質，這樣話就可最大限度的確保用戶的安全。

而且在中國消費者報社聯合北京、上海、江蘇、浙江、廣東等10省市消協組織發布的《2016年專車消費安全狀況調查報告》，神州專車得到最高分95分，遠超行業平均分74分及其他專車服務。

廣告是用戶基于品牌的二次選擇

現在是互聯網的時代，所以很多品牌為了提高自身品牌的曝光率開始在電視中植入廣告，而專車平臺也不例外。

昨天小編在看《小別離》的時候，偶爾看見了神州專車的廣告，鬧里不由的產生了創作靈感，于是才有今天的精彩文章，而神州專車選用《小別離》，而且在其中植入廣告，可以說是將平臺優勢和電視劇定位完美結合的一個案例。

當然了，既然談到《小別離》，咱就不得不扒一下這個電視劇情了，《小別離》講的是圍繞中國式親子關系，直擊“留學生熱潮”等熱議話題，講述了三個不同家庭面對孩子升學、留學、青春期的故事。

而孩子們作為家長們的心頭肉，自然是將最好的給予了孩子，而當家長忙于工作的時候，難免給自己尋求相應的專車服務，而此時神州專車應運而生，而且通過接送孩子，順便在車里將神州的服務標準都展現給觀看節目的觀眾，這樣的話既滿足家長對于孩子安全的原因，有潛移默化將自己的服務標準展現給了用戶。

當然了，或許其他專車也在電視劇中植入過廣告，但小編或許是孤陋寡聞沒有聽過，而且不光是植入廣告，更關鍵的是找個那個平衡點。

面對著廣告的品牌服務宣傳，用戶就會在有需要的時候第一時間想到你的平臺，從而緩解了在選擇平臺時的選擇猶豫證。

從整個的專車發展來看，神州專車似乎在各個系數上略占優勢，但最終能否成為主導專車市場的行業霸主，還有待時間的驗證，但我們作為用戶而言只希望未來的專車市場可以更加規范人性化，讓用戶可以健康安全的出行!