訪沃爾瑪中國(guó)物流總監(jiān)戴浩文：天天平價(jià)的奧秘
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2004-03-19 10:28
３月１２日，戴浩文專程來京參加中國(guó)企業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理高層論壇。在這個(gè)有麥肯錫、惠普、０ｒａｃｌｅ以及索尼愛立信等跨國(guó)公司物流與信息主管參加的論壇上，戴浩文演講的題目是“沃爾瑪中國(guó)公司的物流體系和機(jī)遇”。由于沃爾瑪在全球零售業(yè)乃至全球“５００強(qiáng)”中多年來的“老大”地位，尤其是在物流信息流控制方面也早聞名業(yè)界，因此戴浩文的演講格外引人注目。
平價(jià)要靠現(xiàn)代物流
戴浩文說，在沃爾瑪，物流配送體系的重要性僅次于員工，如果說員工對(duì)沃爾瑪健康發(fā)展的重要程度是７５％的話，物流幾乎占了余下的２５％。因?yàn)轭櫩椭阅茉谖譅柆斠宰畹蛢r(jià)格買到最優(yōu)的產(chǎn)品，在很大程度上都依賴于物流體系在發(fā)揮作用。
在戴浩文看來，沃爾瑪?shù)摹疤焯炱絻r(jià)”不是像其他零售商那樣來自對(duì)供應(yīng)商收取各種進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等方式的“盤剝”，更不是來自對(duì)內(nèi)部員工克扣工資降低福利待遇的“壓榨”，而是從不斷改善和效率提升的物流配送體系中降低成本，從而進(jìn)一步降低商品價(jià)格。
沃爾瑪中國(guó)公司目前在深圳和天津一南一北分別建有兩大配送中心，分別負(fù)責(zé)沃爾瑪在東北和南部的商品配送工作。戴浩文認(rèn)為，正是依靠南北兩大配送中心的集中配送（大型送貨卡車主要在夜間工作），沃爾瑪有效控制了商品的成本、交貨時(shí)間以及供應(yīng)商的訂單滿足率。
對(duì)于這一點(diǎn)，戴浩文顯得格外自豪。他進(jìn)一步介紹說，通過對(duì)供應(yīng)鏈的有效整合，沃爾瑪借助ＰＯＳ自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)配送中心和每個(gè)商店的現(xiàn)貨最大化和多余庫(kù)存最小化。這樣，進(jìn)入沃爾瑪配送中心的商品可以做到無滯留地于當(dāng)天直接轉(zhuǎn)送到各店，從而減少了庫(kù)存，加速了流通速度。
完成“不可能完成的任務(wù)”
但戴浩文還不滿足于這一點(diǎn)，他給物流部門定下的量化目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)９８．５％的現(xiàn)貨率和１００％的供應(yīng)商訂單滿足率。這個(gè)目標(biāo)對(duì)別的企業(yè)來說，幾乎是“不可能完成的任務(wù)”，但在戴浩文看來，憑借沃爾瑪全球的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持，沃爾瑪中國(guó)應(yīng)該也必須完成這一任務(wù)。
在加盟沃爾瑪之前，戴浩文是沃爾瑪?shù)囊患业谌轿锪鞣⻊?wù)公司老板。由于其出色的管理和服務(wù)水平，戴浩文被招聘進(jìn)了發(fā)展空間更具想像力的沃爾瑪體系中。盡管在中國(guó)工作已８年（沃爾瑪３年），戴浩文已經(jīng)是一個(gè)不折不扣的“中國(guó)通”，但在剛剛起步的中國(guó)物流市場(chǎng)，仍有許多讓戴浩文感到非常無奈的地方。
最讓戴浩文感到為難的，是國(guó)內(nèi)各成體系、地方保護(hù)主義嚴(yán)重的地方貨運(yùn)系統(tǒng)：中央沒有一個(gè)全國(guó)性的物流政策，各地方政府的物流體系與標(biāo)準(zhǔn)又各不相同，每個(gè)省都建有自己的運(yùn)輸配送體系，而全國(guó)性的運(yùn)輸網(wǎng)尚未建立起來，這對(duì)沃爾瑪這樣需要在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模物流配送的公司造成了較大的阻礙。
此外，目前國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)公司基本都是整車起運(yùn)，沒有那種全國(guó)范圍內(nèi)的門對(duì)門個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)；國(guó)外早已普遍采用的大型拖車設(shè)備（５３英尺超大掛車）在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中還很少；物流公司對(duì)貨物在運(yùn)輸過程中的信息追蹤能力非常弱。這些都在無形中加大了沃爾瑪?shù)鹊奈锪髋渌统杀尽?br>
正因?yàn)槿绱�，也曾有分析家認(rèn)為，沃爾瑪?shù)仍谌A零售企業(yè)仍一直處于虧損狀態(tài)的一個(gè)重要原因，就在于其靈活高效的物流配送優(yōu)勢(shì)在中國(guó)還無法展現(xiàn)。由于開店數(shù)量不多及分散的原因，其深圳與天津的兩大配送中心的規(guī)模遞增成本遞減的效應(yīng)暫時(shí)無法顯現(xiàn)。
物流需適應(yīng)中國(guó)國(guó)情
對(duì)此，戴浩文也不得不承認(rèn)，中國(guó)充足而廉價(jià)的勞動(dòng)力資源，使得沃爾瑪這樣善于依靠自動(dòng)化設(shè)備的跨國(guó)企業(yè)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。比如，現(xiàn)在很多供應(yīng)商都依靠員工對(duì)貨物進(jìn)行手工貼標(biāo)簽，這并不需要太多技術(shù)性，成本還很低。這樣一來，供應(yīng)商建立自動(dòng)化的貨物識(shí)別體系的壓力就不大。
盡管如此，沃爾瑪仍一直在努力提高其在華物流供貨體系的信息化水平。據(jù)戴浩文透露，目前沃爾瑪中國(guó)公司正在嘗試著將一種先進(jìn)的無線射頻技術(shù)引入中國(guó)，這種不需高額成本的技術(shù)將有助于沃爾瑪進(jìn)一步降低商品管理成本，從而降低商品價(jià)格。但由于這一技術(shù)在美國(guó)也才剛開始試用，中國(guó)還沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此何時(shí)才能在中國(guó)大規(guī)模推廣還不得而知。（消息來源：北京現(xiàn)代商報(bào) 記者 屠建路）
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