從“主渠道、二渠道”模式看報刊零售的發展
來源：
聯商網
2004-11-16 09:22
兩市局何以“風景這邊獨好”，那就是市場是最好的老師，放下報刊零售市場“郵老大”的架子，師夷“二渠道”以治夷，在快字上做文章，以快對快，快中求勝，兩市局在各自的實際情況下形成了各具特色的“模式”。聊城報刊零售模式；組建自己的郵政“二渠道”。 對在市場上競爭激烈的報刊，以變應變，采取了收復“失地工程”，直接從報刊社要數，走鐵路快遞網濟南分印的（２０多種）暢銷的報刊，占流額的五分之一，一分鐘都不耽誤，能走火車走火車，能走客運走客運，建立起了報刊零售“直通車”，贏得了時間上的優勢。同時，調整內部作業，完善配送網絡，市區配貨時間由２小時縮短為４０分鐘，雜志日投送三次，報紙隨到隨投，覆蓋面達到了１００％。時間由原來走大網的濟南至聊城１１：００到貨，二渠道走的是客車半小時一趟，９：００就能到貨。在這次搶時間上，社會“二渠道”已無優勢可言，聊城又發揮市內機動優勢，分布城區的報刊亭又為報刊零售銷售建立了穩固的“橋頭堡”，時間已為這次競爭裁出了誰是勝者。 濟寧局報刊零售模式：自辦、委辦相結合的“補網式”輕型郵路。 濟寧局以“時限第一”的思想，最大限度的壓縮內部作業時限，“提前上市”，濟寧局定期安排專車到濟南接貨，減少了運輸環節，縮短了運輸時間。專車接貨后，將沿途曲阜、兗州、鄒城三局的訂貨卸下，到市局后利用配送網絡組織上市，另一方面，立即將其他各局的報刊封袋趕發有效車次。趕不上有效車次的，交郵區中心局轉運部門辦理交運。真正建立了快速、準確的配送網絡。 為提高《齊魯晚報》的零售發行量，濟寧局還將１２縣市（區）零售的《齊魯晚報》要數合攏在一起，并開辦了市內型郵路，建立了四條專線和一條委代辦專線，凌晨接到報紙后由專車發送到各縣市局零售部門。這樣運行比正常走大網早到３至４個小時，時間就是市場得到了分分秒秒的印證。《齊魯晚報》在濟寧的零售期發份數由“補網”前的幾千份猛增到１.４萬余份，占報刊訂閱期發數的４４.３１。 聊城局的郵政“二渠道”、濟寧局的自辦、委辦補網模式收到了“殊途同歸”的功效，在競爭激烈的報刊零售市場，在依托大網的同時，又“實事求是”的脫離大網建立了自己的報刊快遞網，擺脫了時效慢的困境，主宰當地的報刊零售市場。效果是兩個市局不僅收復了失地，并且使當地的社會“二渠道”漸成萎縮之勢，以聊城局為例，眼下社會“二渠道”由原來的十余家，已下降到雜志二家、報紙二家，“二渠道”失去時間這一“致勝法寶”，他們常常到郵政報刊零售公司來要貨，從某種意義上來說，郵政報刊零售已成為社會“二渠道”的“上限”。 事實給我們的啟示是：“疏”勝于“堵”。因則變、變則通、通則達。市場不想信眼淚，只青睞那些勇于創新的人。報刊零售市場已發生了深刻的變化，默守陳規只能是“緣木求魚”。 （現代郵政）
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