“麥當勞未來市場開拓重點，就是‘得來速’餐廳，我們計劃在2008年奧運會前，在中國大陸開設1000家餐廳，在新增加的門店中，‘得來速’餐廳約占50%%。”日前，麥當勞（中國）有限公司首席執行官施樂生在接受記者專訪時說。

　　據悉，“得來速”是麥當勞的汽車餐廳連鎖。

　　后悔“得來速”來得太遲了

　　麥當勞“得來速”日前在浙江省舟山市開業，成為麥當勞繼去年12月在東莞、上海、順德之后開設的第四家“得來速”餐廳。

　　目前，在美國市場上，麥當勞65%%的銷售額由汽車外賣完成，是麥當勞最重要的一棵搖錢樹。

　　據了解，“得來速”在中國的三家店開張至今，生意都很不錯，銷售額都超過了傳統模式單店的平均銷售額。“買了就走”的消費比例甚至達到了30%%。

　　“我們當初的預期只有10%%，這三家汽車餐廳的情況已經大大超出了公司總部原先的預想。我們后悔‘得來速’來得太遲了。”施樂生意味深長地說：“汽車餐廳在中國潛力無限。”

　　圍堵肯德基

　　據悉，在海外排名第七的肯德基，在中國市場占據了半壁江山，門店規模是在海外排名第一的麥當勞的2倍左右。

　　為了改變在華狀況，麥當勞欲借汽車餐廳，實施“反趕超戰略”，變相應對肯德基的圈地戰。

　　根據麥當勞1994年在美國得克薩斯州與加油站合作建設汽車餐廳的成功經驗，麥當勞準備在中國故伎重施。今年6月，麥當勞已與中國石化結成戰略聯盟，展開了其在中國的加油站“圈地”戰略。

　　據業內人士分析，中國石化目前在國內有3萬多座加油站，而中國個人汽車擁有量，正以每年平均超過15%%的速度增長，汽車餐飲前景巨大。
　　（《中國經濟時報》）