汽車行業發展迅猛，為實現各自的戰略意圖，許多品牌廠商均在紛紛擴軍備戰，增設渠道成員，強化消費滲透，搶占市場份額。去年，東風本田、吉利、一汽大眾、東風日產等分別出手，而今年廣州本田計劃實現開業至450家，廣汽豐田也將由07年的146家店增加至180家特約銷售服務商等等，汽車經銷商將不得不面臨更大的競爭壓力。
　　
　　為求生存，謀發展，不斷完成銷量與利潤的雙項目標，諸品牌店將集客量作為其始終關注的指標。客觀來講，集客是一項既需直效，又要有持續漸進的后續，因此，有待一套有意識、有目的、有計劃、系統化實施的促進策略作為有力支撐。

　　集客目標應以各階段銷售任務為發起信號，結合銷售成交率的經驗值（一般為8%—15%），通過年度到每周進行倒推量化而得出的，由此，再將目標細化至各種渠道和方式，例如：廣告宣傳、促銷、店頭活動、老車主介紹新顧客等等，隨之逐項認真落實。那么，如何提高展廳集客量，這是汽車經銷商中許多從事市場人員時常問及的話題，當然，并非輕而易舉的，但也不是無“法”可依。

　　所謂“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江海”，集客方略，尋求即時爆發之際，也不要忽略蓄勢以待后發，汽車經銷商不妨可從以下幾方面入手：

　　一、客戶研究

　　作為汽車經銷商，不要只為實行渠道使命，而圍著“造型、功能、配置、先進技術、安全性、油耗”等產品價值與新車價格做文章，制造心理反差，突出“高性價比”，當然，這是必需的，但不能將其當成市場工作的全部內容。在同一區域市場內，分布多家同品牌店，即使消費者看中了所屬品牌車型，為什么要去你們店購買呢？請給出一些打動顧客的理由！

戒除主觀隨意，減少盲目，任何營銷策略的成功實施，是以明晰目標群體為必要前提的，這是基礎中的基礎。誰是你們的顧客？是否清楚他們的年齡區間、區域分布、所從事職業、所屬行業、大致收入水平？通過什么渠道可以更容易找到他們？顧客的利益需求是什么？購車和用車過程中所關注的焦點又有哪些？購車選擇過程中，可能受干擾主要存在哪些？公司的價值主張是否與其相符？我們通過何種方法或方式使其更易于接受……這正是許多汽車經銷商的薄弱環節。

　　沒有調查，就沒有發言權，追根溯源，無論何時，都不應該拋開顧客談方略，否則，勢必成為無源之水，無本之木。汽車經銷商對消費者的研究始終不可懈怠，例如：基本特征、消費心理、行為習慣、決策思路、購買特征、用車狀況等等方面的調查總結、研究分析。初期，不一定非得使用專業客戶管理軟件，不妨借助Office辦公軟件較強的數據管理功能，分類歸納、研究分析，并以圖表、圖示、圖片等形式給予直觀展現，校準認知方向，尋求突破口，以便作為策略的制定與實施的有力導引。

　　二、廣宣策略

　　作為集客的常規直效方式，廣告往往會被七零八落地投放，市場人員在未對媒體嚴謹連續的監測情況下，僅憑歷史經驗或道聽途說，匆匆決策，造成了不少的資源浪費。在年度預算上，汽車經銷商的市場費用本以較有限，從十幾萬到幾百萬不等，再多預算也禁不起肆意糟蹋，這要求市場人員學會精打細算。

　　通常，市場人員習慣于投放區域強勢的報紙、電臺、網絡、出租車、公交車車身等大眾性媒體，前兩種類型廣告的投放費用相對較高，網絡廣告相對實惠，互動性較好，但正逐漸呈現上升趨勢，現實并不允許狂轟亂炸，不得不考慮選擇性的投彈，同時，有意識地選擇定向DM、短信等形式的狹眾傳播予以補充配合。

　　在策劃過程中，投放目標、預估效果、投放成本、媒體排期、主要內容、文案、創意元素、廣告形式、規格、時長、頻率、策略組合等等要素都應該明確到位。值得強調的是，除了注意VI、CI標準外，各時期的廣告主題鮮明突出，并且具備一定的連貫性，切忌過多主題內容，分散注意力，彼此割斷，打哪兒指哪兒。

　　秉承對公司負責的心態，媒體投放效果監測必不可少，以銷售顧問、服務前臺與專項調研作為市場部重要的反饋渠道和方式，經過考核廣宣相關時期內的來店（電）量、銷量的前后增減變化情況，針對廣告成效、投放成本等給以初級性測算評估，撰寫報告留存歸檔以備決策參考。

　　三、促銷措施

　　促銷是吸引客人的慣用手法，在區域市場內，汽車經銷商促銷對象應主要集中于準購車者與交叉消費群，而游離性消費群與競爭品牌的準購車者次要地位，切忌本末倒置，主次不分，避免丟了西瓜，揀芝麻。

　　目前，市場上，現金優惠、贈送精品禮包、贈售后服務、送油卡與門票；獲旅游機會等各種方式層出不窮，令公眾眼花繚亂，目不暇接，拼殺下來，成敗各異。方式本無對與錯，好與壞之分，為什么會出現不同的結果？只有在恰當的時候，在合適的地方，將心儀的價值，以恰當的方式傳導給了促銷對象，才實現了銷售的成功達成。

　　成功的促銷是通過一個個嚴謹流程中產生的，反之，只有聽天由命。根據不同時期，不同環境，在理解顧客相應特征的情況下，汽車經銷商適時圈定各類促銷對象，尋找其所關注的利益與公司價值主張的切合處，相機行事，精準營銷，請不要在偏執的新穎以及一相情愿的利導中盲目徘徊了。

　　四、店頭誘導

　　為吸引目標顧客來店，市場人員或在銷售的各個環節設置了種種的小誘惑，如：看車有禮，試駕有禮，購車有禮，推薦有禮等，或者通過直接舉行活動吸引公眾，如：新車試駕會、節日（周年）慶典、媒體看車團、趣味比賽、藝術文化展等方式，一般情況下，這些會起到一定的促進作用。

　　不過，店頭誘導不能只停留于直接利益的誘惑上，謀劃長遠之計，更需將公司的“價值主張”逐漸深入具象化。一方面：業務人員對于品牌專業標準與服務流程的嚴格落實；另一方面，對于公司獨特價值訴求的系統化展示。譬如：“優質、專業、誠信”，這三個詞看似平淡無奇，但對汽車經銷商來講，其概念的真實內涵是什么？外延又有哪些？尚需市場人員逐一歸納，反復總結，校正方向，進而提升高度，作為全員意識和行為的長期性指導，這也給了市場人員很大的發揮空間。

　　銷售人員不要簡單地局限于銷售跟進與達成上在有意識留下來店客戶的相關信息資料，鼓勵統一分類匯總，無論成功購買與否，至少他們對品牌店有些印象，這些都將是品牌店潛在的傳播載體，所以，銷售和市場人員對其忽略不得。不妨借助節假日、店頭活動等契機，以電話、DM、短信等形式傳遞問候祝福和動態信息，講求適當節奏與頻率（一旦被認定為垃圾信息和騷擾，反而弄巧成拙，得不償失），力求再次喚起再記憶，積少成多，以待涓涓細流匯成河。

　　五、推廣活動

　　戶外展示、試乘試駕、社區聯誼、上門拜訪等推廣方式，同樣，是展廳集客不可缺少渠道之一，期間，銷售人員后續跟進相當重要，不可草草了事，更不允許看似豐富，實則執行雜亂，缺少章法。

　　每月，由媒體、廣告公司舉辦的推廣活動，接二連三，招商不時地充斥經銷商的耳朵，干擾市場決策。第三方的策劃思路不外乎于銷售旺季、節假日之際，拉上行業機構、政府及相關組織增加權威性，利用人流量大的廣（商）場增強現場氣氛，借助媒體宣傳平臺擴大影響面，形式大同小異，然而，效果確實也有所不同，這有待汽車經銷商審慎辨別的。

　　任何推廣活動都講究目的性、計劃性、關聯性的，市場部根據月度集客目標布局并且有步驟，有條理進行落實，由此，集客方可得到更加有力的保障，作為營銷者，具有不可推卸的責任。通過與媒體、合作伙伴不斷交流，明確表示，在下月計劃制定前，確定項目合作事宜，作為高層管理者也有義務監督計劃制定與落實的一致性，強調盡量減少額外申請事項。

　　活動前，做好預期宣傳，嚴密部署人財物；活動現場，注重品牌形象宣傳，制定特殊促銷策略，要求銷售顧問認真搜集意向客戶信息、記錄需求特征，主動歡迎到店獲得更多切實體驗，活動后，推動媒體后續報道，進行信息匯總歸檔、效果評估，找出與計劃的差距，及時采取其他補救措施，齊心協力，確保每月集客目標的實現。

　　六、客戶關系

　　從客戶中來，到客戶中去，營銷應回歸原點，強化服務質量的同時，始終注重良好客戶關系的建立、維系、提升，汽車經銷商通過積累穩固的基盤客戶群，不斷蓄勢，通過客戶的口碑傳播贏得更多的新客戶到店，這樣大大節約了顧客獲取的成本，何樂而不為？！　

　　實際上，汽車經銷商不是不知客戶關系的重要性，而是缺乏足夠程度的重視，客戶關系工作方法過于單薄，加之無系統有效的考核，無約束即是放縱，再加之人員配備不足，培訓較少，嚴格意義上講，客戶關系管理只能稱得上“形同虛設”。

　　良好的客戶關系對于展廳集客具有一定的戰略性意義，提高客戶關系管理水平務必要提到經銷商的工作日程上來。為此，管理者要以身作則，不斷提高自我思想意識，強化自身素養，逐漸完善管理工具、工作流程、相關標準、考核方案并切實與薪資待遇掛鉤，通過各種調查方式，逐漸完善顧客信息，為開展客戶活動奠定堅實的基礎。

　　只有在較好掌握顧客信息的情況下，車主活動才會起到更大的效果和影響，由定期主題活動拉近彼此距離，實行客戶積分獎勵制度團結消費者，制定服務菜單切實滿足顧客的需求，不斷制造更多的正向傳播機會，循序漸進，日漸深化，由此，為展廳集客扎實了良好的群眾基礎。

　　七、公關活動

　　在展廳集客方面，媒體、政府組織、企事業單位、合作伙伴、內部員工等利益相關者們也是汽車經銷商的宣傳載體和潛在客戶，積極主動的公關，有利于增加提及率，增強公眾對品牌店的好感，以給客戶來店一些不錯的理由。

　　對于各類媒體，汽車經銷商可以說又愛又恨，喜愛得是廣而告之，擔心的是負面的傳播，性質使然，坦然面對，時刻注重彼此關系的維護，不可厚此薄彼；合作伙伴、內部員工與汽車經銷商緊密聯系的朋友，公司的實際表現，勢必會影響其轉述的方向性；與政府組織、企事業單位良好關系的維護已無需多言。

　　集客量的持續提升，是一項長期性系統化的工程，需要以上短、中、長期等各種方略的有機結合，相互補充，逐步推進，切勿再局限于短期手段，苦苦思索，無法自拔。