王府井地下隧道全長2公里

　　王府井地下有望建地下隧道，而為了緩解本市二環以內區域的交通擁堵，本市將在東、西建設兩條地下隧道，以解決市民南北方向的出行問題。

　　市交通委路政局相關負責人表示，有關部門正在調研，有望利用二環路隔離帶以下的區域，或者利用西二環輔路西側地下蓋板河。由于東、西二環之間為建成區，地下污水管線密布，因此對于安全的保障將是最重要的問題。將建成的隧道將統一為快速路，由機動車專用，還將考慮利用周邊的地下空間，建設成停車場等公共設施。

　　據介紹，有關部門正在調研，在王府井步行街地下開鑿一條隧道，南起臺基廠大街，北到美術館后街，全程2公里左右。一旦動工，最深處將挖掘50多米。

　　建國門橋計劃擴出一車道

　　建國門立交橋改造方案征集已于上周完成，昨天，市交通委路政局副局長劉長革介紹，改造的重點是如何“疏堵”，按照計劃，在保持橋梁基本形式不變的基礎上，長安街東西方向的橋面和進入二環的匝道將擴寬3.5米，新添一條車道。“但施工難度太大，目前還無法確定何時開工。”

　　劉長革介紹， 根據新的改造方案，建國門橋在保持橋梁基本形式不變的基礎上，在道路加寬、局部渠化改造上“做文章”。最大的變化是，將對橋面和匝道進行“增肥”，擴寬3.5米用于新添一條車道。此外，為順利完成建國門橋的改造，其周邊綠地、規劃用地將進行適當調整。

　　1號線每2分鐘發一次車

　　地鐵1號線移動信號系統改造已啟動，預計3年半時間完成。昨天，北京地鐵公司副總經理劉建表示，屆時1號線將由目前的人工駕駛變為自動駕駛，不但乘客的舒適性會有所提高，列車的最小發車間隔也將從目前的2分15秒縮短至2分鐘，此舉將提高運力10%。

　　路面停車將通過牡丹卡繳費

　　機動車車主在路面停車場以及路邊、胡同等有人值守的停車位停車時，有望采用刷牡丹卡的方式繳費，交管部門通過刷卡系統實時掌握全市的路面停車場車位信息，并通過設置在各路段的誘導系統向車輛進行發布。

　　北京市科委社發處副處長邢永杰介紹，目前，市科委正在配合市交管局對智能交通建設中的靜態交通進行科研攻關，包括刷卡機、車位信息上傳系統、車位信息誘導系統等。預計在今年年底完成科研任務，并在局部示范地區進行試點，試點成功后，將在全市路面停車系統推廣。
　　（北京晨報）