圖片/聯商圖庫

聯商快訊：9月19日消息，據新京報報道，針對此前推出多等5分鐘方案引發爭議一事，餓了么相關負責人表示，對于提出延長等待時間的方案，餓了么原本想要找到對送餐配送時間要求不高的用戶，或者對時效要求不高的非餐商品訂單的用戶，讓他們通過平臺提供的會員權益等方式來給騎手爭取時間。

但餓了么后來發現這個需求很臨時，并不能區分用戶，所以只能把選擇權給用戶。這些功能目前還沒有上線。

同時，該負責人還表示，餓了么仍希望把選擇權交給用戶，因為平臺沒有辦法去判斷用戶是否著急。用戶增加時間在騎手端是無感的，騎手看不到訂單是否增加了時長，只能看到訂單的配送時長。

據澎湃新聞報道，9月9日下午，上海市消保委通報線上生鮮平臺消費評價情況，上海市消保委副秘書長唐健盛認為，餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的。

唐健盛表示，外賣騎手的關系，是與企業的關系，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業行為也是針對平臺產生。“因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規，他的撞人，他的闖紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。”

據悉，9月9日凌晨，餓了么宣布將發布新功能：在結算付款的時候增加一個 “我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點一下，多給騎手一點點時間。

餓了么表示，會為用戶一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。同時，餓了么會對歷史信用好、服務好的優秀藍騎士，提供鼓勵機制，即使個別訂單超時，他/她也不用承擔責任。

據了解，9月8日，一篇《外賣騎手，困在系統里》刷屏，文章指在外賣系統的算法與數據驅動下，外賣騎手疲于奔命，導致他們違反交規、與死神賽跑，外賣員成了高危職業。