出品/聯商專欄

撰文/聯商高級顧問團成員王國平

早在幾年前，線上收割超市大戰就已經偃旗息鼓，當年阿里、騰訊曾經互擼很久，京東似乎有點慢熱，到現在又來摸下小手。新零售的主角都迭代了好多次了，早就不是當年的土味。

實體超市確實不好做，華冠超市接受京東收購屬于順勢而為。畢竟改革太累太迷茫了，不如直接變現來得痛快。

京東收購華冠超市，核心是做大物流配送，做大同城零售。之前發力7鮮也好，拉攏步步高、興盛優選也罷，超市板塊只是京東的一顆棋子，作為滲透到基層的毛細血管，以便打通同城配送鏈條。

京東物流走的是倉配路線，就是建倉，由倉向外部分發。優點是縮短配送距離、具有較高時效性；缺點是對物流管理、庫存管理要求較高且偏重。

阿里走的是快送路線，從A地到B地，中間無倉要求，偏輕，但時效性不如當地有倉可以進行短配來的爽。

物流的核心又在于起量，規模越大，優勢越明顯。在國內快送規模遠遠超過倉配。

時間的稀缺性導致了消費受眾開始對于配送時效有了新的要求，特別是前置倉紛紛喊出30分鐘達。這種短程即時達的模式開始對遠程快送模式提出了挑戰。這幾年同城零售業務進入爆發式增長，快送企業似乎開始并不那么如意。市場的熱詞是DC倉、網格倉、前置倉、店倉，不搭上“倉”都不好意思出來混了。

快送企業個個面黃肌瘦，還被一只叫極兔的家伙摁在地上狂扁。快送被倉配逼出反轉，快送有倉的比沒倉的好過，連順豐都開始進入改革狀態。

在我前面的文章《同城零售的大決戰要來了》，對市場有比較詳細的解讀，就不再進行闡述，有興趣的可以搜索一下這篇文章。

阿里的盒馬倉、大潤發店倉等等，也開始進行深度滲透。京東這個由倉配模式引領市場的主力，突然在同城零售原本最該有一席之地的時候，發現被美團、阿里系給瓜分市場，甚至連之前狂熱的社區團購大戰好像跟京東也沒啥關系。

于是，后知后覺的京東開始補短板，半年來，相繼入股興盛優選、步步高，以及收購華冠超市。這些企業的唯一特性就是倉，輔助京東在區域進行滲透。京東試圖以這種方式，在區域市場先占有一席之地。

華冠超市被并購后，很難再擁有獨立性。作為京東的控股公司，被逼為“倉”是必然的。不管進行什么所謂的改造，核心還是倉的改造。改造完的倉很可能就不再有零售的靈魂。

很多實體超市主動店改倉，迎合這波同城零售浪潮，也出現了先改革先受益的跡象。但對于這波浪潮的演變邏輯并沒有清晰的拆解。為什么線上能夠如此快速的攻城掠地，短板在哪里，以及未來發展路徑是什么？這也就造成實體一直在被動應戰，殊不知線上線下殊途同歸，很多基礎邏輯是一致的。只是在不同發展階段會呈現出不同問題。

同城零售大戰會把不同邏輯屬性企業卷入，直接短兵相接。現在出現一些小摩擦只是為了將來更大的戰役做鋪墊。京東只是在這場大戰來臨前，提前進行店倉儲備，以便未來作戰時，能夠把倉配優勢發揮到最大。畢竟剩余的時間不會太多了。

*本文僅代表作者觀點，不代表聯商立場