連夜排隊進京、溝通產地提早發貨、派車輛出京交接貨物……為了能讓蔬菜水果少一秒鐘、一分鐘的停留，零售企業打起十二分精神早做準備，他們早早支付款項，采用分階段備貨，甚至提前招募配送人手。當下，餐桌上每道飯菜的背后，藏著北京商業人奔波的身影。

凌晨1點，當北京內環路都不再擁堵的時候，進京檢查站卻成為了繁忙路段。車水馬龍的車輛大軍里，數輛運送蔬菜水果進京的貨運車尤為顯眼。

最近幾天，貨物滯留在高速檢查站給物美集團物流中心南皋庫果蔬高級經理彭春強的工作帶來了挑戰。他每天的首要任務就是按時、按量將新鮮的果蔬配送到朝陽、昌平、東西城等區域門店，以保證門店正常銷售。

各方均在加速疏通擁堵，力求讓進京的蔬菜有條暢通無阻的“綠色通道”。

針對生鮮滯留檢查站等問題，北京市相關部門也迅速作出了反應。據了解，目前北京市在提高通行效率、優化管理服務、延伸核酸檢測、加強市場供應、價格監測和政府企業儲備等方面均做出了相關部署，確保首都市場的供應穩定。

為了保證民生貨物的順利進京，北京零售企業也多渠道組織貨源，從源頭到倉儲、物流等各個環節進行調整，確保首都市場供應。

縮短“通關時間”是不少零售企業現階段的頭等大事，第一時間配送到門店，保證市場供應極為重要。

“針對檢查站擁堵的情況，我們會根據大數據，將明天的需求量預估出來，提前和產地溝通進行提早發貨，將滯留在檢查站的時間預留出來”，彭春強介紹，物流配送方面，公司要求供應商從源頭開始做好保障，從產地直接到北京，第一站必須到物美物流中心。現在每天到達物美南皋庫的貨運車有20多輛，基本上每車都運載30-35噸生鮮蔬菜。

超市發、華冠也派出自己的物流車，提前到高速服務區或臨近區縣等候，與前來送貨的供應商進行交接后，再將貨品轉運到自己的車上回拉。

華冠相關負責人告訴記者：“為運輸生鮮，每天大概有四輛大型廂貨去河北完成貨物交接的轉運工作，日均接貨量20?30噸。”

華冠每天安排四輛貨車轉運生鮮物資

除了在供應量上有保證外，確保生鮮商品的新鮮度也極為重要。

彭春強表示，在極寒天氣下長時間停留，為保障商品不被凍傷，將蔬菜運送到廂式保溫車前，物美就要求產地加蓋棉被為生鮮商品保溫。

據了解，新發地也有相同舉措，要求保溫棉被廠家增加棉被供應數量，確保蔬菜能“蓋被”過冬。

華冠超市工作人員為貨車上的蔬菜蓋被保暖

避免菜被凍壞，物美工作人員要為蔬菜纏7-8層保鮮膜

一系列應急部署落實到位后，生產生活物資進京通關速度加快，北京市場的供應逐步回暖，生活必需品供應量也恢復到正常水平。

數據顯示，北京七大批發市場的蔬菜上市量已經恢復到常態供應的80%以上。10家重點批發市場和大型連鎖超市的米面油購銷穩定，商業庫存充足。

隨著蔬菜的供應量越來越大，作為北京菜籃子的新發地在保障供給方面責無旁貸。新發地市場提前制定了預案，一方面，增加耐儲存蔬菜品種的儲備數量，另一方面，動員南方菜商增加供應數量，穩定市場供應。

值得注意的是，春節臨近，在京過年的倡議提上日程，勢必進一步提升北京消費市場的需求。不過，經歷過2020年初疫情的考驗，北京商業企業在防疫保供方面已然經驗充足，多數甚至未雨綢繆，確保春節供應。

記者從物美集團新聞發言人許麗娜處了解到，針對即將到來的春節，物美開啟了“儲備”模式，加大產量供應，進一步滿足市場需求。物美會做好各類商品的儲備工作保證節日供應，預計春節期間會增加30%左右的供貨量。

“華冠根據商品耐儲存及周轉情況，分階段備貨，確保商品品質和供應充足。對于可以存儲的生鮮類商品，發揮全國基地直采優勢，采用買斷式和預付款模式，提前壓貨，確保價格的穩定和貨量的保障”，華冠相關負責人也表示。

除了零售企業外，一些連鎖餐飲企業也在多舉措進行保供工作。

為保證門店服務供應，南城香已經從多渠道增加備貨量，還調整了原有的食材到店配送模式，從每天固定時間配送，改為一天多次，保證食材的新鮮度。

海底撈則針對物資供應設置了應急啟動機制，在全國五大區域設24個倉，讓各個倉之間形成聯動，以最大限度滿足門店需求。同時，海底撈門店物資采用多供應商供應機制，保證區域供應穩定。

與此同時，盒馬、每日優鮮等一些新零售、生鮮電商企業也已開始招聘員工，增加配送員的數量，以此來應對較為集中的線上配送需求。