單季營收再創新高后，蘋果的盤后股價大漲超4%。

北京時間1月28日凌晨，蘋果公司（ AAPL.US，以下簡稱“蘋果” ）發布了其截至2021年12月的2022財年第一財季業績報告。

報告顯示，蘋果在2021年10-12月，營收1239.5億美元，同比增長11%，高于市場預期的1190.5億美元；凈利潤346.3億美元，同比增長20.43%，同樣高于市場預期的309.54億美元。

受財報消息影響，蘋果股價在截止目前的盤后交易中，大漲超4%。截至燃財經發稿，蘋果報收159.22美元/股，總市值2.60萬億美元。

蘋果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)表示：“第一財季創紀錄的業績得益于我們有史以來最具創新性的產品和服務陣容所推動。”

庫克口中“有史以來最具創新性的產品”或是為此次財報立下不小功勞iPhone13。財報顯示，iPhone的營收為716.28億美元，高于去年同期的655.97億美元。美國投行Wedbush證券分析師Dan Ives表示，iPhone 13在全球的銷量“強勁”，他估計，蘋果在第一財季售出了4000多萬部iPhone，這將是該公司創紀錄的銷量。

值得注意的是，盡管iPhone實現了同比9%的增長，但增速卻低于蘋果的整體業務。不過對此，庫克表示，依舊為iPhone銷量增長9%感到驕傲，因為這是在供應緊張的情況下實現的。

如庫克所說，蘋果在實現財報新高的同時，供應鏈問題也一直面對挑戰。庫克直言：“我們最大的問題是芯片供應，而且是使用傳統節點工藝生產的芯片供應。”

蘋果CFO同樣坦言，“非常嚴重的供應限制”導致iPad出現短缺，供應鏈問題主要在于舊型號產品的芯片短缺問題；由于與供應商的持續合作，本季度供應鏈問題有所緩解；供應鏈問題導致本季度損失超過60億美元。

財報的好消息對蘋果股價究竟有多大幫助或影響能持續多久不得而知，但其面臨的憂患卻值得市場觀注。

好消息連連

“2022年第一季度凈利346億美元同比增20%”，這或許只是蘋果近期眾多好消息之一。

美國當地時間2022年1月3日，蘋果股價在盤中突破180美元/股，市值突破3萬億美元，不僅創下了蘋果公司市值的歷史新高，也使其成為全球首個3萬億美元市值的公司。三萬億美元市值，也成為了2022年伊始蘋果收到的最好的禮物。

憑借這一數字，蘋果也順其自稱登上了1月19日胡潤研究院發布的《胡潤世界八強》榜單的榜首。蘋果之外，排在該榜單第二位和第三位的公司分別是微軟和Alphabet。第四至第八位則分別是亞馬遜、特斯拉、Facebook、英偉達，和伯克希爾哈撒韋。

盡管截止發稿，蘋果的股價為159.22美元/股，較最高點略有跌落，但2.60萬億美元的總市值依舊令其他公司嘆為觀止。實際上，從2021年4月開始，蘋果的股價便始終呈現震動上行的趨勢。在業內人士看來，這與蘋果亮眼的業績數據不無關系。

2022年第一季度的數據又一次創下記錄新高。財報顯示，蘋果公司第一財季凈營收為1239.45億美元，與去年同期的1114.39億美元相比增長11%，創下紀錄新高；凈利潤為346.30億美元，與2021年同期的287.55億美元相比增長20%。

除iPad外，其他產品的收入均大幅增長。報告顯示，蘋果第一季度iPhone營收716.3億美元，市場預期677.4億美元，同比增長9.2%；Mac收入108.5億美元，分析師預期95.3億美元，同比增長25%；產品收入1044.3億美元，分析師預期993.0億美元；iPad收入72.5億美元，同比下降14%，分析師預期81.1億美元；

實際上，蘋果的增長強勁，在上一季度，便表現得勢不可擋。根據蘋果公司在2021年10月29日發布的2021財年第四季度財報顯示，其總凈營收就已經達到833.6億美元，同比增長29%，雖未達到846.9億美元的市場預期，但在各個業務方面均實現了不錯的增長。

四季度財報顯示，iPhone的營收為388.68億美元，同比增長47%；Mac的營收為91.78億美元，同比增長16%；iPad的營收為82.52億美元，同比增長21.4%；可穿戴設備、家用產品及配件的營收為87.85億美元，同比增長11.5%；服務的營收為182.77億美元，同比增長25.6%。

除此之外，蘋果服務高級副總裁Eddy Cue在1月發布的新聞稿中透露，"蘋果的世界級服務組合在2021年被證明至關重要，蘋果持續通過超過10億部設備、逾7.45億次付費訂閱服務，將全球開發者、藝術家和講故事者與用戶聯結。”公開資料顯示，2021年夏天，蘋果的付費會員數字為7億。

大中華區域貢獻的力量不容小覷。財報顯示，2022年第一季度，大中華區營收為257.83億美元，與2021年同期的213.13億美元相比增長21%。市場研究公司Canalys分析師Nicole Peng表示，“我們預計蘋果在中國的市場份額將達到自2008年進入中國市場以來的最高水平。”

在2021年第四季度，蘋果在大中華區總營收為145.63億美元，同比增長83%。

根據市場研究機構Counterpoint Research的報告顯示，2021年10月，蘋果手機銷量環比大增46%，以650萬部的銷量超越vivo成為中國市場出貨量最多的智能手機廠商。這也是2015年12月至今，蘋果首次成為中國排名第一的智能手機品牌。

雖說蘋果能夠重回中國智能手機品牌第一的位置，是吃到了“華為跌倒”的市場空白，但這或許也可以說明想要與蘋果爭奪國內高端手機市場，國產手機廠商還需繼續努力。這一點在1月13日，Counterpoint Research發布的另一個報告中也得到了佐證。報告顯示，在iPhone 13發布后，蘋果手機最近已經連續六周在中國市場銷量和收入方面保持第一。

消費者對iPhone 13的強勁需求，也成功助推蘋果重回全球智能手機出貨量第一的寶座。Canalys發布的最新報告顯示，在2021年第四季度蘋果以占全球智能手機出貨量22%的成績，超過三星，位居第一。

美國投行Wedbush證券分析師Dan Ives則表示，中國市場的增長仍然是蘋果“引擎中的燃料”，他估計，蘋果在過去12個月里在中國獲得了2.5％的市場份額。

壓力不小

毫無疑問，蘋果在2021年是豐收的一年，但在盛名之下，市場也似乎嗅到了蘋果的“危機”與壓力。

尤其是供應鏈方面的問題依然值得蘋果擔憂。

在2022年一季度，供應鏈問題讓蘋果損失不少。蘋果CFO表示，“非常嚴重的供應限制”導致iPad出現短缺，供應鏈問題主要在于舊型號產品的芯片短缺問題；由于與供應商的持續合作，本季度供應鏈問題有所緩解；供應鏈問題導致本季度損失超過60億美元，符合指引。并表示，預計本季度將創下3月份季度營收的紀錄。

而在此之前，庫克曾多次提到供應鏈對蘋果造成的影響。他表示，由于供應鏈方面的問題，對iPhone、iPad和Mac系列的產品造成了影響。而在其2021年三季度的財報會上，庫克同樣提到了這一問題，“如果能解決芯片短缺有關的問題，蘋果本季度可以做得更好。”

中國通信業知名觀察家、智能互聯網研究專家項立剛對燃財經表示，首先面臨芯片短缺的不是蘋果一家，而是行業內多家公司均在經歷芯片短缺的問題。大勢的影響是任何一家企業都難以避免的，在這一前提下，企業要做的就是將不利影響降到最低。從這一點來看，可以說蘋果做得是成功的。

如項立剛所說，Canalys移動副總裁Nicole Peng指出，供應鏈中斷對低端供應商的影響最大，組件制造商正在努力增加產量，但主要代工廠需要數年時間才能顯著提高芯片產能。

這一點，從蘋果上一次占據全球手機出貨量第一位的位置還是2020年四季度，以及iPhone13在發布之后一度被稱為“加量不加價”的評價中均可窺視一二。

實際上，不僅僅是供應鏈問題，蘋果的創新，也一直備受消費者詬病。

iPhone13發布之初，IDC就指出，“ProMotion自適應高刷新率屏幕是iPhone13系列中引入的最重要的技術升級之一。”但也正是這個“高刷新率”把iPhone13和三星送上了熱搜。

2021年9月18日，知乎熱搜榜上一條“如何評價三星嘲諷iPhone 13，‘120Hz 高刷我們早用上了’?”的帖子引發網友熱議。帖子里寫道，在iPhone13新品發布會后不久，三星就在凌晨連續發布推文稱：“我們支持120Hz刷新率已經有一段時間了……”誠然，2020年3月，三星就率先在Galaxy S20手機中支持了120Hz刷新率。

知乎網友“傲嬌四”寫道：有理有據，實話實說，這應該算不上嘲諷，而且這是傳統技能了。不過iPhone擠牙膏也是傳統技能了，let's take a look at our most pro iPhone ever。“每年都是這句話，每年都只是改變一點點點點點點點。”

第一手機界研究院院長孫燕飚表示，直板手機這種形態是蘋果創造的，之后很長一段時間里一直在引領。但是縱觀現階段直板手機的現狀，已經很久無革命性創新了。在這種無創新或者微創新的當下，蘋果能做的其實也是“機海戰術”。

但蘋果的“機海戰術”與國內手機廠商頻繁推出新機的“機海戰術”不盡相同。如孫燕飚所說，國內手機廠商的新機可以在一年內不斷推陳出新，以便快速搶占市場，蘋果的做法則是不斷增加iPhone的機型。

公開資料顯示，從iPhone3G到iPhone5，蘋果每年都只推出一款機型。

但從2013年開始，蘋果明顯加快了推新的速度。2013年9月，蘋果首次在一場發布會上推出了兩款產品，即iPhone5C和iPhone5S，這種推出兩款產品的作風一直延續到了2016年9月，即iPhone7和iPhone7 plus。之后，蘋果的機型不僅越來越多，價格也在不斷往下探。2021年9月發布的iPhone 13系列，最低配置的iPhone 13 mini價格已經到了5000元左右。

“這背后的用意顯而易見，即通過下探來保證自己的市場保有率。”孫燕飚如是說道。

值得注意的是，不僅僅是內部承壓，實際上，在蘋果最為倚重的大中華區，來自同行的壓力也值得引發蘋果的重視。

除此之外，對比2020年第四季度的全球五大手機廠商排名來看，盡管品牌沒有改變，但是三星卻是唯一一個市場份額增長的廠商，其次小米持平，蘋果、OPPO和vivo都下滑了1%。而三星常年坐穩全球手機出貨量第一，以及國內手機廠商對高端手機市場的虎視眈眈，更加不得不引起蘋果的重視。

市場研究機構Canalys的數據，在2021年Q2，小米曾以同比增長83%、全球智能手機市占率達17%成績，首次超越蘋果成為了全球第二。

而根據Counterpoint的報告顯示，2021年全球智能手機市場年排名第一的品牌依舊是三星，市場份額為18.9%；蘋果以17.2%的市場份額位居第二；第三到第五位的依次是小米、OPPO和vivo，市場份額分別為13.5%、11.4%和9.6%。不過Counterpoint指出，盡管三星在年度出貨量方面是全球最大的智能手機供應商，但在營收和利潤份額方面要落后于蘋果，且差距較大。

蘋果也需緩解焦慮

雖然賺翻了，但蘋果同樣需要尋找新的增長點。

在其手機領域，占據高端市場的蘋果似乎并不愿意放過下沉市場。

此前，據業內權威人士爆料稱，蘋果或將推出一款定位和售價都更低的5G iPhone，而這臺iPhone正是iPhone SE的第三代產品，命名或為iPhone SE 5G。

國海證券預計，新一代蘋果iPhone SE有望于2022年3-4月發布，售價2500元起，“廉價版”5G iPhone有望成為蘋果2022年增長的關鍵之一。太平洋證券同樣認為，2022年上半年蘋果將在5G市場里實現從2800元至10000元的全系列覆蓋，這將對安卓系的手機銷售繼續造成較大壓力，并進一步鞏固蘋果的全球市占率。

對此，孫燕飚表示，在國內手機廠商紛紛布局高端市場的時候，下沉保量或是蘋果緩解焦慮的方式之一。“從目前國內手機市場的現狀來看，不管是從價格上還是設計上，iPhone SE的性價比都是無法和國產手機品牌相抗衡的，所以印度或是新一代SE的主要銷售市場。”

同時，孫燕飚強調，對蘋果來說，SE機型的戰略意義也絕對大于盈利意義。

項立剛對燃財經表示，盡管SE不是蘋果的主推機型，但其確實為蘋果“收割”了一批用戶。

華爾街見聞在報道中寫道，在2020年上市后的首個季度，SE2的出貨量約為1200-1400萬部，占iPhone總銷量的近20%，其中有超過25%的SE用戶是來自于安卓，另有30%的用戶是從iPhone 6s或更老的設備升級而來。而2020年全年，SE2的銷量達到了2420萬臺，成為僅次于iPhone11的暢銷手機機型。

項立剛認為，蘋果之所以可以顛覆手機形態，則是源于喬布斯追求極致的態度。但是在庫克執掌蘋果之后，這種極致的感覺就消失了，在找不到太多技術突破之后，蘋果便走上了輕奢路線。

“然而我們知道，蘋果的輕奢路線最終以失敗告終，其不得不調整戰略。”項立剛分析到，iPhone SE系列的發布，則肩負著幫蘋果拉回丟掉的銷量和市場份額的任務，與此同時也代表了蘋果放棄輕奢路線的想法。

除了“走下去”之外，蘋果也在“走出來”。“元宇宙”被認為是蘋果的下一個戰略重點。

據報道，在2022年一季度的財報會上，庫克表示，公司從元宇宙中看到了巨大潛力，他還將此與他們目前的虛擬現實（VR）和增強現實（AR）項目聯系起來，并表示正在進行相應投資。對此，庫克在財報電話會議上表示，“我們是一家從事創新業務的公司”，“App Store中擁有超過1.4萬個AR應用。”

而據新浪科技報道，自從在iPad Pro和iPhone 12 Pro中增加激光雷達模塊后，該公司一直在推廣主流的增強現實體驗。

同時，新浪科技報道稱，有傳言表示，蘋果計劃在2022年發布一款虛擬現實頭顯。這種設備可以讓人們與元宇宙進行互動，但也有傳言稱，這個詞在蘋果內部遭到“禁止”。

除元宇宙外，Piper Sandler分析師Harsh Kumar認為，醫療保健和汽車是蘋果下一個主要成長市場，且進軍這些市場應該會蘋果市值擴大到 4萬億美元，甚至更高。

其實早在2013年，蘋果就已經宣布進軍汽車領域，并曾秘密啟動的電動汽車開發計劃，但直到現在，蘋果在汽車領域也并未有所成就。

項立剛指出，盡管蘋果在資金及研發方面的實力都不會讓人質疑，但想要在醫療保健和汽車領域取得一定的成功還是有著很大困難。

項立剛補充道，手機本是一個通用的產品，但在搭載了醫療保健之后，就會面臨各個國家的監管，甚至連進入市場的門檻都提高了。

“汽車領域，我們可以想象，沒有來中國建廠之前的特斯拉，很難順利完成交付。”項立剛表示，現在的造車環境已經完全改變，即使蘋果能夠成功在國內建廠，也未必可以造出完全不同于特斯拉或者國內造車新勢力的汽車

項立剛強調，蘋果手機的成功很大程度上來源它完全顛覆了之前的手機產品，但汽車已經是一個相當成熟的市場了。

正如項立剛所說，根據中汽協數據，2021年我國新能源汽車全年銷量達352.1萬輛，同比增長158%。乘聯會預測，預計2022年國內新能源汽車累計銷量突破600萬輛，市場滲透率在22%左右。

而在當下，我國的新能源造車格局中，不管是從以比亞迪、吉利等為代表的傳統汽車廠商來看，還是從以特斯拉、小鵬、蔚來、理想等被稱為造車新勢力的廠商來說，亦或是以百度、華為為代表的互聯網廠商來分析，給蘋果帶來的壓力都不容小覷。

“蘋果需要一個新的思維去顛覆現有汽車，我們不能說完全沒有這個可能性，但至少現在來看，是很難的。”項立剛直言。

這在一定程度上就意味著，除了手機，蘋果要找到下一個增長點，并不容易。

參考素材：

《蘋果高管解讀2021財年Q3財報：預計三季度供貨缺口會更嚴重》，來源：新浪科技；

《市值突破3萬億美元大關后，蘋果付費服務用戶數超7.45億》，來源：界面新聞；

《數據機構：iPhone在中國市場表現“前所未有” 但也有產能隱憂》，來源：TechWeb；

《晉級3萬億美元俱樂部，蘋果下一站在哪兒？》，來源：中國經營報；

《更便宜！新iPhone SE要來了，蘋果爭奪下沉市場？》，來源：華爾街見聞。

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