近日，網傳圖片顯示一位順豐同城跑腿小哥4月9日一天的收入高達10067.75元，引起熱議。

對此，順豐同城回應稱屬實。當日的收入中基礎傭金534元，各類特殊獎勵約1678元，用戶打賞約7856元。順豐同城指出，這也意味著，該騎士平均每單不含打賞收入為約36.9元，平均每單獲得打賞約131元。

更有傳聞稱，某頭部電商的不少快遞員都開始接私活，搞得沒有人去配送快遞了。

真的如此魔幻嗎？

有人加價700買菜，有人加錢也找不到人

在網上曬跑腿收入的并不多，有網友曝出的幾頁疑似跑腿小哥的聊天記錄。

聊天記錄顯示，某跑腿小哥自述4月9號賺了3900，還下定決心第二天要突破8000。

該跑腿小哥還表示上海市里的人舍得花錢，跑腿不接單對方就會加價，甚至有人加價800。

有網友稱自己表弟看到有人日入過萬后，已經連夜注冊成為跑腿小哥。

更多人則反映找跑腿買東西花了大價錢，不僅東西本身溢價很明顯，跑腿費更是夸張。

有人通過跑腿給朋友買了一些蔬菜水果肉，下圖有所展示。

這些商品平時應該頂多也就300，不過這位網友卻花了888元。再加上700元的跑腿費，總共花費1588，著實有點夸張。

還有人通過跑腿用347買了一個西瓜。

浦東到浦西送個東西，配送費要800。

以及通過跑腿200塊買60個雞蛋；2倍的價格買到純凈水；130塊的水果，跑腿費120；用平時能買8袋貓砂的錢買了2袋貓砂。

也有人反映，雖然跑腿費和平時差不多，但是5個紅龍果和蘋果，加上2斤小番茄、8個蘆柑卻花了261。

另外也有網友對于網傳高額的跑腿費表示懷疑，因為她兩次的跑腿訂單中，長短距離都有，跑腿費分別為10和50。

還有網友稱幾次幫家人叫跑腿，都只是花了25。

除了買菜，有人想轉運寵物，路程僅僅5公里，卻花錢也找不到人。

不少熱心網友出謀劃策，一句話就是瘋狂加小費，總會有人接單的。

客觀上講，不同區域的配送能力和需求是不同的，供需矛盾很可能引起跑腿費的巨大差異。

但正如不少網友所質疑的，到底有沒有刻意不接單以“逼迫”加價呢？

網傳一些閃送員因擅自加價被處理，截圖顯示緊閉時間從7天到30天不等。

為此，三言財經在美團、餓了么、閃送、順豐同城、達達5個平臺做了測試。

5個平臺僅有一個接單，不加價真不能找到跑腿？

先說測試結果，5個平臺只有順豐同城在未加價的情況接單。

測試收貨地點選擇了兩個，分別在徐匯區和黃浦區。測試都是選擇的“就近購買”，跑腿小哥在收貨地點3公里以內購買。

本次測試所要代買的東西都是日常生活所需，包括：金龍魚食用油5L，番茄、菠菜、黃瓜、紅薯、豆腐各3斤，共15斤。

第一個測試的平臺是閃送。

14:12分下單，預估商品的費用是200元，一般都是先由跑腿小哥墊付。頁面顯示配送費是28元，跑腿小哥可以就近購買商品。

在各大跑腿平臺中，都有小費這個選項，用戶可以通過打賞小費增加跑腿小哥接單的意愿。小費的上限普遍設置為200元。

下單大概3分半后，閃送彈窗建議增加8元小費。

下單半個小時后，該訂單因超時無人接單被自動取消。

事實上，反映閃送加價的信息隨處可見。而在互聯網上都能搜到各平臺加價的信息。

三言財經在測試中的兩個收貨地點均下單，結果美團和餓了么都無法下單。

美團顯示“因特殊原因（惡劣天氣/疫情/交通管制等），跑腿訂單暫無法配送”。餓了么提示“因特殊原因，您所在的區域暫時無法配送，敬請諒解”。

事實上，各個平臺的基礎配送都不高，選擇就近購買方式的話，通常配送費不會超過30。

達達的代買菜服務會跳轉到京東到家，不過將定位選擇上海時，卻并沒有生鮮果蔬等商品。

順豐是唯一一個未加價接單的，雖然在下單17分鐘后也曾提醒打賞，但最終還是在1個小時后有人接單。而且接單后并未要求加價。

從上述測試能夠看出，如果不加價想快速被接單是有很大難度。而且部分平臺暫時不能提供跑腿服務，對消費者來說更是雪上加霜。

加價似乎成了一種無奈的選擇。但有沒有其他方法能夠避免這種無序“加價”所帶來的爭議？

如何看待“加價”？

在順豐同城的那封公告下，網友對于跑腿小哥的收入，尤其是打賞收入進行了激烈的討論。

熱評第一的網友認為，很多跑腿小哥的打賞都是強討來的。她認為這種“討打賞”的做法將帶來病態發展，其他跑腿小哥會效仿。

有人質疑道：加價到200還沒有人接單，這真的是自愿打賞？

用戶是不是自愿打賞，跑腿小哥是不是應得，這是討論的兩個核心點。

在一些人眼里，跑腿小哥靠辛苦賺錢，不偷不搶，無可厚非。

持反對意見的人則認為，這是在變相漲價，是發不義之財。在他們看來，打賞的額度已經遠超自愿的范疇，加價都是逼不得已。

說實話，對于普通消費者來說，加價確實能加快跑腿的速度。但是這個所謂的加價幅度到底合不合適，確實很難去判斷。

對于疫情嚴重的地區來說，快遞員、跑腿小哥發揮了很大的作用，這不可忽視。他們不僅辛苦，也冒著極大的風險。

而這份風險由誰買單？筆者覺得平臺方應該針對目前的特殊情況，對配送費作出合理的調整，顯然原來的基礎費太低，這與實際情況不匹配。

沒有秩序和規則的打賞雖然能靈活調動跑腿小哥的積極性，但卻容易失去公平性。懂得耍心眼的人掙錢了，老老實實出力的人卻得不到應有的回報，這不應該。

前兩天看到一個上海跑腿小哥曾召兵的報道，他在上海街頭連續送單21天，曾為方艙送過物資，也曾給連續幾天搶菜無果的癌癥病人送過食物，但卻分文未收。

他說：“你對別人的好，別人都記得。將心比心做好事，沒人說你傻�！�

而這樣的跑腿小哥就在我們身邊。