12月28日，一架737-800全貨機降落在蕪湖宣州機場（簡稱“蕪宣機場”），實現(xiàn)京東航空在蕪湖全球港項目正式運營。北京-蕪湖-南通航線的開通，不僅有效提升了華東、華北地區(qū)貨物運輸時效的穩(wěn)定性，更是京東物流聯(lián)合蕪湖市政府共同搭建以蕪湖航空貨運樞紐為中心網(wǎng)絡(luò)布局的重要部署，同時也是蕪湖全球港項目繼去年618蕪湖機場首條全貨機航線開通后又邁出的重要一步。

作為京東物流重要的運輸能力之一，通過該條航線的開通，京東航空能夠與京東物流“亞洲一號”合肥智能產(chǎn)業(yè)園、“亞洲一號”蕪湖鳩江智能產(chǎn)業(yè)園，以及蕪湖周邊的中心倉、衛(wèi)星倉和分揀中心等實現(xiàn)“倉運”協(xié)同，共同構(gòu)成一體多面的物流倉配網(wǎng)絡(luò)，讓來自安徽省及周邊區(qū)域的部分貨物實現(xiàn)陸運轉(zhuǎn)航空，有效提升貨物運輸時效和服務(wù)品質(zhì)。

航空貨運不僅能夠帶動所在的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，還能有效串聯(lián)全國、甚至全球的經(jīng)濟帶，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、社會供應(yīng)鏈的高效融通。近年來，以蕪湖作為重點航空樞紐，京東物流的航空業(yè)務(wù)持續(xù)推進布局，蕪湖全球港項目已列入長三角一體化“十四五”實施方案、長三角民航協(xié)同發(fā)展規(guī)劃和安徽省“十四五”規(guī)劃。

自2017年，京東物流便開始發(fā)展航空貨運業(yè)務(wù)，隨著航空業(yè)務(wù)量與日俱增，單獨依靠客機腹艙和包機已難以支撐京東物流一體化供應(yīng)鏈物流的業(yè)務(wù)體量，京東航空應(yīng)運而生。

今年8月，京東航空取得中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》，正式投入運營后，持續(xù)布局國內(nèi)長三角、環(huán)渤海、珠三角三大經(jīng)濟圈的航空貨運市場，未來將逐步向長江中游、成渝等核心城市群延伸。

11月，京東航空再開“深圳=杭州”全貨機航線，大大提升長三角與珠三角之間航空貨運效率，兩地航空貨物次日達時效能力將進一步提升。與此同時，京東物流航空充分利用自身擁有的全國超1000條航線，超100個機場的貨運覆蓋能力，高效保障商品的高效送達，特快航空覆蓋率已提升至95%以上。

多年來，京東物流持續(xù)打造“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”并推進“鏈網(wǎng)融合”，不斷開放自身的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)，構(gòu)建了高度協(xié)同的六大物流網(wǎng)絡(luò)，作為其中的重要組成部分，京東航空將有效助力一體化供應(yīng)鏈提升服務(wù)品質(zhì)，助力降本增效，推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。