來源/霞光社

作者/麻吉

深圳會(huì)員店，正成為香港人北上消費(fèi)的新?lián)�點(diǎn)。

1月12日，華南首家Costco（開市客）在深圳開業(yè)，首日生意火爆，而當(dāng)天辦理的13萬張會(huì)員卡中，有十分之一都是香港籍。

自去年香港和內(nèi)地通關(guān)以來，港人北上消費(fèi)潮愈演愈烈。在與香港一江之隔的深圳，每到周末，不僅各大商業(yè)中心內(nèi)的餐飲店、按摩店被香港游客擠爆，近年備受內(nèi)地消費(fèi)者歡迎的會(huì)員店超市也成為港人打卡掃貨的新熱點(diǎn)。

港人北上消費(fèi)的熱情，也讓不少旅行社、物流公司等看到了其中的商機(jī)。一些香港旅行社推出的“深圳掃貨游”項(xiàng)目大受歡迎，其中山姆、Costco購(gòu)物成為核心賣點(diǎn)；有巴士公司專門增設(shè)了直通深圳會(huì)員店的巴士專線；順豐等物流公司還推出了“深港半日達(dá)”等服務(wù)，來承接香港人北上深圳大采購(gòu)的送貨需求。

從過去的內(nèi)地消費(fèi)者到港購(gòu)物，再到近年港人往深圳掃貨代購(gòu)，消費(fèi)趨勢(shì)的變遷背后，一方面是內(nèi)地商品種類的極大豐富，以及服務(wù)質(zhì)量的提升；另一方面也折射出部分香港消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變，即相比過去更關(guān)注商品的性價(jià)比。

深圳Costco開業(yè)當(dāng)天，等待進(jìn)場(chǎng)購(gòu)物的消費(fèi)者在超市門外排起了長(zhǎng)隊(duì)。

據(jù)說，消費(fèi)者一度要等候3小時(shí)才能進(jìn)場(chǎng)，甚至結(jié)賬也要排隊(duì)1小時(shí)。排在隊(duì)伍前列的人們，甚至從凌晨時(shí)分就已守候在門外。

一些住在附近的深圳居民表示，一大早Costco還沒開業(yè)，周邊一些路段就已經(jīng)開始堵車。深圳交警當(dāng)天也發(fā)布提醒，建議消費(fèi)者提前規(guī)劃出行線路，“錯(cuò)峰出行、綠色出行”。而在Costco正式開門前，據(jù)稱門外的停車場(chǎng)就已停了大一半，有五六百輛車。

據(jù)悉，深圳Costco的購(gòu)物面積約1.5萬平方米，現(xiàn)場(chǎng)分為20多個(gè)品類分區(qū)，銷售4000余種商品。

但其中的熱門商品，即使是排在Costco開業(yè)當(dāng)天隊(duì)伍最前列的消費(fèi)者，也不一定能夠搶到。包括茅臺(tái)、愛馬仕手袋及迪士尼草莓熊等熱門商品，均在Costco開門營(yíng)業(yè)后的十幾分鐘內(nèi)被搶購(gòu)一空。

Costco吸引的消費(fèi)大軍，不僅來自深圳本地，也包括不少香港消費(fèi)者。據(jù)媒體報(bào)道，早在Costco開業(yè)前一周，就已有9萬名顧客提前辦理會(huì)員卡，其中一成是香港籍會(huì)員。截至Costco開業(yè)當(dāng)天，共辦理的13萬張會(huì)員卡中，香港籍會(huì)員仍占據(jù)了約10%的比例。

“以前在香港才有賣的不少進(jìn)口食品和商品，如今在內(nèi)地也可以很方便地買到了。甚至在山姆、Costco這些會(huì)員店，價(jià)錢還比香港更便宜。”深圳消費(fèi)者許萌告訴霞光社。

種類豐富又兼具性價(jià)比的商品，是吸引不少香港消費(fèi)者北上深圳超市購(gòu)物的重要原因之一。

1月底的一個(gè)周末，香港消費(fèi)者Vincent前往深圳游玩，并順道在Costco采購(gòu)年節(jié)食品。他對(duì)比發(fā)現(xiàn)，自己在香港常買的幾款商品都比在Costco內(nèi)的售價(jià)高出不少。

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“例如一份加拿大某品牌的1.36kg進(jìn)口袋裝開心果，在香港網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)HKTV mall上的售價(jià)為159元港幣至259元港幣不等，在香港線下零食折扣店的售價(jià)也要159港元起步。但同樣品牌和規(guī)格的產(chǎn)品，深圳Costco的售價(jià)為99.9元人民幣，相當(dāng)于不到香港售價(jià)的7折。”Vincent說。

他查看了一些社交媒體上的深圳超市代購(gòu)信息，即使加上約兩成的代購(gòu)費(fèi)，這一單品送至香港的價(jià)格也不過120元人民幣左右，仍然比在香港購(gòu)買便宜一些。“我身邊一些朋友去深圳會(huì)員店消費(fèi)一次的金額，往往要近千元起步，算下來能省不少錢。”

香港消費(fèi)者Kenny近期也計(jì)劃“北上深圳”打卡Costco。“我在美國(guó)生活過一段時(shí)間，以往每次去都會(huì)在Costco買很多東西帶回香港。我認(rèn)為其中售賣的商品不僅價(jià)錢便宜還很實(shí)用，所以新開業(yè)的Costco很吸引我。我準(zhǔn)備提前辦一張會(huì)員卡，找天去深圳采購(gòu)。”

香港消費(fèi)者的北上消費(fèi)熱情，自去年2月香港與內(nèi)地全面通關(guān)后得到全面釋放。每逢周末和節(jié)假日，深圳的各大商業(yè)中心、餐飲店、按摩店等，就擠滿了大批香港消費(fèi)者。

香港入境事務(wù)處統(tǒng)計(jì)顯示，2023年，香港居民“北上”達(dá)5334萬人次，平均每人7.2次。而自去年下半年以來，北上人數(shù)更呈現(xiàn)不斷攀升的趨勢(shì)。扣除機(jī)場(chǎng)、港珠澳大橋、啟德碼頭及港澳碼頭的出境數(shù)據(jù)后，北上人數(shù)從6月時(shí)的408萬增長(zhǎng)至10月的535萬人次，更在12月時(shí)達(dá)到668萬人次，較6月時(shí)人流量增長(zhǎng)了63.7%。

去年6月，深圳前海山姆旗艦店開業(yè)，大批港人前往打卡的新聞登上了熱搜，也讓會(huì)員店躋身為港人北上消費(fèi)的最新熱點(diǎn)之一。

據(jù)媒體報(bào)道，山姆前海店開業(yè)當(dāng)天，消費(fèi)者需要排隊(duì)近1小時(shí)才能進(jìn)入商場(chǎng)。即使店內(nèi)面積足夠大，商業(yè)體量超過3萬平方米，比4個(gè)足球場(chǎng)還大，仍被前來消費(fèi)的人群擠得水泄不通，甚至一度推著購(gòu)物車前行都困難。

其中給人留下深刻印象的，是港人的消費(fèi)熱情。有深圳消費(fèi)者開玩笑說，因?yàn)樯侥烦�市里香港人太多，自己逛街的時(shí)候甚至產(chǎn)生了正在香港旅游的錯(cuò)覺。還有網(wǎng)友在深圳的山姆超市里，偶遇了前來購(gòu)物的香港明星佘詩(shī)曼、陳豪等。

需求推動(dòng)下，不僅多家旅行社推出了“深圳掃貨旅游團(tuán)”，配套的巴士旅游線路和物流寄送服務(wù)也應(yīng)運(yùn)而生。

在不少香港本地旅行社推出的短途旅游項(xiàng)目中，山姆/Costco會(huì)員店購(gòu)物成為了行程中的重要一站，包交通、附贈(zèng)會(huì)員店年卡等成為常規(guī)操作。

據(jù)港媒報(bào)道，今年1月初，至少有7家香港旅行社推出了深圳山姆“掃貨團(tuán)”。其中，東瀛游“深圳山姆兩日掃貨團(tuán)”推出僅7天，就吸引3000人報(bào)名，幾乎團(tuán)團(tuán)爆滿。大多數(shù)報(bào)名者是中年人，以46至60歲為主。

在主打深圳及周邊地區(qū)兩天一夜或當(dāng)天來回的旅游產(chǎn)品中，“贈(zèng)送會(huì)員店會(huì)籍”“3小時(shí)會(huì)員店購(gòu)物”等成為最醒目的宣傳賣點(diǎn)。一些旅行社還附加了周邊景點(diǎn)游及四星/五星酒店住宿及自助餐等。

這些短途游項(xiàng)目的團(tuán)費(fèi)一般介于300港元至700港元之間。相比單獨(dú)購(gòu)買山姆會(huì)員或Costco會(huì)員年卡一項(xiàng)就要約300元的花費(fèi)來講，并不算高。其中，中國(guó)旅行社推出的“東莞+深圳掃貨一日游”，價(jià)格更為“極致”，團(tuán)費(fèi)低至99元起，附加數(shù)十元服務(wù)費(fèi)。參團(tuán)后，消費(fèi)者可享包括2人一張山姆會(huì)籍年卡。

而Costco雖然開業(yè)時(shí)間不久，也已被嗅覺靈敏的旅行社火速納入短途游項(xiàng)目。在香港領(lǐng)華旅行社新近推出一個(gè)短途游套餐中，匯集了香港消費(fèi)者前往深圳的“經(jīng)典打卡一條龍項(xiàng)目”：水療SPA、麻將，以及最新購(gòu)物地——Costco。

此外，還有旅行社推出“私人一日包車團(tuán)”，供更注重隱私的小團(tuán)游客選擇，自選前往深圳兩家會(huì)員店掃貨，價(jià)錢每位199港元。

“最近兩次去逛山姆，都能看到外面停了好多輛旅游大巴，甚至我還在超市里看到了舉著小黃旗的導(dǎo)游。”深圳消費(fèi)者王然告訴霞光社。

除了專門的旅行團(tuán)，為了方便港人前往深圳消費(fèi)購(gòu)物，從香港直達(dá)前海山姆會(huì)員店、龍華Costco的跨境直通巴士專線也已開通。

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幾乎在Costco開業(yè)的同時(shí)，深圳巴士集團(tuán)在1月7日至2月25日的周末和節(jié)假日期間，也開設(shè)了由福田口岸始發(fā)的龍華文旅專線，同步新增了龍?zhí)列麓逭荆�可到龍華Costco）等站點(diǎn)，提供免費(fèi)接駁服務(wù)。

快遞公司也捕捉到了港人的這一消費(fèi)需求，推出了相應(yīng)的物流送貨服務(wù)。自去年12月28日起，順豐速運(yùn)就已推出“深港半日達(dá)”服務(wù)，為在深圳超市線下購(gòu)物和使用APP購(gòu)物的香港消費(fèi)者提供跨境送貨上門服務(wù)，最快上午寄下午就可送達(dá)香港家中。

而在剛開業(yè)的Costco門店外，順豐速遞也設(shè)置了服務(wù)站，提供同城和香港送貨。并且，從Costco開業(yè)的1月12日起至2月25日，順豐速遞“深港半日達(dá)”服務(wù)運(yùn)費(fèi)8折。

倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店模式，實(shí)際上誕生已久。而且，早在近30年前，山姆會(huì)員店就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。1996年，正是在深圳，山姆開出了其首家中國(guó)門店。

資料顯示，這家門店在開業(yè)前三天實(shí)現(xiàn)了超250萬元的營(yíng)業(yè)額，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的深圳零售紀(jì)錄。但結(jié)合那時(shí)候中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)水平，會(huì)員店定價(jià)仍然偏高，且需要提前繳納會(huì)員費(fèi)的模式并不符合主流消費(fèi)習(xí)慣，因而會(huì)員店形式并未真正火爆起來。

會(huì)員店真正迎來“高光時(shí)刻”，是近幾年才有的事。

隨著傳統(tǒng)商超業(yè)績(jī)不斷下滑甚至面臨關(guān)停窘境，會(huì)員店模式卻在中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的熱捧下異軍突起。

2016年時(shí)，已經(jīng)入華20年的山姆在全國(guó)只有15家門店，平均一年多才開出一家新店。而2022年一年，山姆就在中國(guó)市場(chǎng)一口氣新開6家門店。截至去年年底，山姆在中國(guó)共擁有47家門店。

山姆會(huì)員店支撐起沃爾瑪中國(guó)市場(chǎng)的亮眼業(yè)績(jī)。去年第三季度，沃爾瑪中國(guó)市場(chǎng)的凈銷售同比增長(zhǎng)25.3%至45億美元。

這波內(nèi)地會(huì)員店熱潮，也很快受到香港消費(fèi)者關(guān)注，量大實(shí)惠的商品，吸引了不少香港“中產(chǎn)”。

“我認(rèn)為去深圳消費(fèi)的港人屬于有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但又追求‘性價(jià)比’的人群。我自己關(guān)注到去深圳會(huì)員店消費(fèi)的很多都是‘有錢有閑’的大爺大媽，幾千塊地買，不然又花時(shí)間又花郵費(fèi)實(shí)在劃不來。”香港消費(fèi)者譚維說。

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她說，近年經(jīng)濟(jì)情況不明朗背景下，身邊不少朋友其實(shí)都出現(xiàn)了“消費(fèi)降級(jí)”的情況。“例如，疫情后兩餸飯（自選兩道菜的盒飯）開始成為很多香港白領(lǐng)的正餐選擇。背后的原因之一，就是相比在餐廳就餐的價(jià)格，平均售價(jià)小幾十元港幣的兩餸飯更便宜、實(shí)惠。而會(huì)員店，或許就是‘中產(chǎn)’更具‘性價(jià)比’的選項(xiàng)。”

目前，香港還沒有一家倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員店，香港消費(fèi)者想要打卡嘗鮮，只能前往臨近的深圳。

“香港地方小、租金貴，大型倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店這樣的模式，恐怕難以復(fù)制到香港。而且，即使同樣的產(chǎn)品，由于成本不同，價(jià)錢恐怕也會(huì)和內(nèi)地售價(jià)拉開距離。”一名香港本地零售業(yè)者告訴霞光社。

Vincent則表示，香港有不少本地超市和進(jìn)口超市，但暫時(shí)還沒有大型會(huì)員店。“現(xiàn)在內(nèi)地和過去不同了，不僅商品種類很豐富，不遜色于香港，價(jià)錢又往往更便宜，這是吸引我北上購(gòu)物的原因，相信也是推動(dòng)近年深港兩地‘反向代購(gòu)’潮出現(xiàn)的原因。”

但港人北上熱潮對(duì)應(yīng)的，則是香港本地零售業(yè)嗅到的一絲“落寞”。

Kenny在香港投資有幾間店鋪，他告訴霞光社，經(jīng)過幾年疫情，香港本地零售業(yè)受到?jīng)_擊，不少商鋪紛紛倒閉，在內(nèi)地訪港旅客下降及大量港人北上消費(fèi)的雙重影響下，本地零售行業(yè)的恢復(fù)程度仍然有限。