聯(lián)商網(wǎng)消息：4月26日，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所舉辦“新一線城市峰會(huì)暨2018中國(guó)城市商業(yè)魅力排行榜”發(fā)布了最新一期的城市商業(yè)魅力榜單。

依據(jù)最新一年的170個(gè)品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、19家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所對(duì)中國(guó)338個(gè)地級(jí)以上城市再次排名。

這份新的榜單沿用了以往商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性5個(gè)維度的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，并維持了原有的算法框架：一級(jí)指數(shù)的權(quán)重以新一線城市研究所專家委員會(huì)打分的方式計(jì)入，二級(jí)指數(shù)以下的數(shù)據(jù)則采用主成分分析法。

以此綜合計(jì)算得到的結(jié)果是：北上廣深4個(gè)一線城市的地位依然不可動(dòng)搖，但位次有了變化；15個(gè)“新一線”城市的名單及位次均有一定的改變。

總榜單解讀

從榜單上看出，一線城市的名單持續(xù)三年不變，但位次首次發(fā)生了變化，由“北上廣深”變?yōu)椤吧媳鄙顝V”。

上海首次超越北京成為最有商業(yè)魅力城市，主要得益于其商業(yè)資源聚集度大幅領(lǐng)先于北京、深圳及廣州城市；在代表城市人才吸引力與創(chuàng)新程度的未來(lái)可塑性指數(shù)中，北京依舊排名第一，但北京的城市人活躍度指數(shù)卻比去年下降了一位；深圳的商業(yè)魅力指數(shù)在今年超越了廣州，成為榜單的第三名，除了專利數(shù)量連年居首，GDP也在2017年突破2萬(wàn)億元，深圳的城市包容度以及所培育出的創(chuàng)新土壤，使得它持久向上的生長(zhǎng)力在中國(guó)一線城市梯隊(duì)中更加突顯出來(lái)。

在新一線城市中，名單依次為成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、青島、寧波、東莞、無(wú)錫。

其中：成都、杭州連續(xù)三年占據(jù)新一線頭兩位；重慶、蘇州和鄭州市位次連續(xù)3年上升的3個(gè)城市；無(wú)錫經(jīng)過(guò)了一年的蟄伏重返新一線，而大連被擠出名單，跌落至昆明之后的第21位；大連跌出名單，反映出東北城市的持續(xù)衰落，沈陽(yáng)雖然還在榜，但也下滑了1位。

越來(lái)越多城市都充分意識(shí)到，人才是城市發(fā)展的核心。今年年初，南京、杭州、成都、西安和武漢等新一線城市都相繼出臺(tái)人才新政，吸引高校學(xué)生和專業(yè)技術(shù)人員落戶。這是一場(chǎng)“人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，更是城市發(fā)展核心要素的搶灘。

五大指標(biāo)的具體考量維度和計(jì)算方式解讀

1、商業(yè)資源聚集度

計(jì)算方法上，在借用商業(yè)社會(huì)中最為精明且謹(jǐn)慎的門店選址邏輯來(lái)判斷一座城市的好壞的可行性方法基礎(chǔ)上，今年有了一定的升級(jí)。通過(guò)空間算法，通過(guò)商業(yè)資源的聚集程度，將城市內(nèi)的商業(yè)空間分為3類，即有品牌門店落位的計(jì)為最廣泛的城市區(qū)域、相對(duì)形成了商業(yè)資源集聚效應(yīng)的為城市商業(yè)區(qū)、商業(yè)品牌最密集的為核心商圈。商圈大小和城市規(guī)模差異均不影響得分，在商業(yè)核心指數(shù)中，只考量因品牌入駐所帶來(lái)的集聚效益。

結(jié)果顯示，杭州、蘇州和武漢等商業(yè)多中心城市在城市商業(yè)區(qū)實(shí)力上得分更高。其中杭州的核心商圈實(shí)力排在新一線首位，連接成片的武林廣場(chǎng)與新興西湖湖濱商圈，和錢江新城一起，形成了杭州實(shí)力最強(qiáng)的核心商業(yè)片區(qū)。

大品牌青睞度（大品牌如何選擇城市，代表著品牌對(duì)城市商業(yè)品質(zhì)氛圍的認(rèn)可）的考察上，成都依然是西南地區(qū)大品牌進(jìn)駐的首選城市，成都的消費(fèi)品牌門店總數(shù)連續(xù)三年超過(guò)廣州及其他新一線城市。此外，在統(tǒng)計(jì)口徑內(nèi)，過(guò)去一年重慶新增了158家品牌門店，是新一線城市中增長(zhǎng)勢(shì)頭最好的。

2、交通樞紐性

交通是聯(lián)通城市的物質(zhì)基礎(chǔ)，在這個(gè)維度所考察的內(nèi)容有：城市的高鐵站數(shù)量、民航可直達(dá)城市數(shù)、經(jīng)過(guò)高速公路條數(shù)等城際交通基礎(chǔ)設(shè)施類數(shù)據(jù)，以及城市對(duì)之間通過(guò)鐵路、民航與高速公路等交通工具的城際往來(lái)矩陣，以此分別計(jì)算了城市在交通網(wǎng)絡(luò)中的樞紐性。

同時(shí)，今年的物流通達(dá)度指數(shù)在物流網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量之外，新增了各城市收寄包裹的數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，義烏所在的地級(jí)市金華表現(xiàn)出色，寄出包裹數(shù)排名第二，僅次于物流發(fā)達(dá)的一線城市廣州。

商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)計(jì)算的是城市中各商業(yè)品牌與其所在區(qū)域內(nèi)其它城市聯(lián)系度的總和。結(jié)果顯示，華南的廣州和深圳、西南的成都和重慶、東北的沈陽(yáng)和大連商業(yè)資源分配相對(duì)“均勢(shì)”，而上海、北京、武漢和西安在各自區(qū)域內(nèi)則具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

3、城市人活躍度

消費(fèi)活躍度指數(shù)是衡量城市人是否活躍的基礎(chǔ)指標(biāo)，也意味著城市人的支付能力以及整座城市在線上線下同步提供商業(yè)服務(wù)的能力。結(jié)果顯示：江浙滬地區(qū)在這個(gè)維度表現(xiàn)突出，網(wǎng)購(gòu)人均購(gòu)買頻次排名前十的城市中有9個(gè)來(lái)自江浙滬地區(qū)，其中，杭州的網(wǎng)購(gòu)人均購(gòu)買頻次超越4個(gè)一線城市排在首位；成都、武漢和重慶等中西部城市則是日均觀影規(guī)模最大的新一線城市，足夠的人口規(guī)模為當(dāng)?shù)氐挠^影消費(fèi)市場(chǎng)提供了充足的潛在客源。

夜間活躍度監(jiān)測(cè)的不單是城市夜晚的生命力，更是城市的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)產(chǎn)出的潛力。結(jié)果顯示，如果按區(qū)域劃分，華南和華東是夜間活躍度最高的兩個(gè)區(qū)域；蘇州、杭州和東莞是夜間最活躍的新一線城市。

不安分指數(shù)衡量的是城市向上生長(zhǎng)更新的欲望，它代表了一種積極的生活狀態(tài)。結(jié)果顯示，成都是不安分指數(shù)最高的新一線城市，成都人樂(lè)于在旅行平臺(tái)上分享自己的旅游記錄，也迅速接納了新生的共享單車，并保持著很高的日常騎行活躍度數(shù)據(jù)。

4、生活方式多樣性

生活方式應(yīng)是屬于每個(gè)城市人的個(gè)體選擇，但理想的城市中一定有千萬(wàn)種不同的生活姿態(tài)，它們構(gòu)成了一座城市多元、包容的性格和氣質(zhì)，也成為城市最重要的魅力所在。

人們?cè)诔鞘兄袠O富個(gè)性的生活方式選擇離不開(kāi)空間、活動(dòng)和商業(yè)3個(gè)要素。因此今年的計(jì)算重新建構(gòu)了生活方式多樣性指數(shù)的算法框架，從出門新鮮度、休閑豐富度和消費(fèi)多樣性三方面更聚焦地衡量這個(gè)與城市人生活感知密切相關(guān)的指數(shù)。

諸如餐廳、咖啡館、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、書(shū)店、博物館、電影院等場(chǎng)所提供了城市人在工作與居住之外的“第三類空間”，人們?cè)谶@里與熟悉或陌生的人交談、交換情報(bào)、迸發(fā)靈感。離開(kāi)家和辦公室，這類提供“出門新鮮度”的戶外活動(dòng)空間正是有意義的社會(huì)活動(dòng)發(fā)生的地方。

更多的人開(kāi)始跑步、健身、閱讀、聽(tīng)音樂(lè)和旅行，這些休閑活動(dòng)類數(shù)據(jù)都可以用來(lái)衡量城市人的休閑豐富度。

通過(guò)電影票房、音樂(lè)App的付費(fèi)意愿、淘寶線上消費(fèi)商品的多樣性、對(duì)星級(jí)酒店的偏好與旅游產(chǎn)品的購(gòu)買意愿，能觀察到城市人多樣的消費(fèi)類型。結(jié)果顯示，成都、南京和杭州相比其他城市更愿意在音樂(lè)上投入資金。

5、未來(lái)可塑性

未來(lái)可塑性指數(shù)試圖觀察的是城市在未來(lái)能給予人們多少想象和可塑空間。在這一指標(biāo)中觀察兩種對(duì)年輕人就業(yè)和定居產(chǎn)生影響的力量:良好的創(chuàng)業(yè)氛圍、工作環(huán)境以及志同道合的伙伴吸引著年輕人來(lái)到城市；而空氣污染、交通擁堵等城市病，又讓人們不得不在生存與生活間作出選擇。在這兩種拉力與推力的拉鋸戰(zhàn)中，前者的影響力更占主導(dǎo)。

創(chuàng)新能力是城市可塑潛力的重要一環(huán)，初創(chuàng)公司是最主要的創(chuàng)新主體之一。結(jié)果顯示，杭州、成都創(chuàng)業(yè)平臺(tái)數(shù)量和融資規(guī)模僅次于一線城市，是創(chuàng)業(yè)環(huán)境最好的新一線城市。

高校是人才最主要和穩(wěn)定的來(lái)源，然而這并不代表城市就擁有更多人才。結(jié)果顯示，南京是優(yōu)質(zhì)高校生源最豐富的新一線城市，但卻也同時(shí)面臨較低的畢業(yè)生留存率。城市提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的核心是，讓人留下來(lái)。

這一指數(shù)還考慮了城市人消費(fèi)行為中的商品信息關(guān)注度、會(huì)員用戶情況。越來(lái)越多追求理性與品質(zhì)的消費(fèi)行為，會(huì)給城市商業(yè)帶來(lái)新的升級(jí)空間。

城市的GDP和人口數(shù)據(jù)也在這里納入考量。在考慮規(guī)模基數(shù)的前提下，不同級(jí)別的城市突破各自增長(zhǎng)瓶頸的能力多少給了人們對(duì)未來(lái)的信心，也讓人們相信自己的選擇。

附：2018年中國(guó)城市分級(jí)完整名單

（包含338個(gè)地級(jí)以上城市）

一線城市（4個(gè)）

上海市、北京市、深圳市、廣州市；

新一線城市（15個(gè)）

成都市、杭州市、重慶市、武漢市、蘇州市、西安市、天津市、南京市、鄭州市、長(zhǎng)沙市、沈陽(yáng)市、青島市、寧波市、東莞市、無(wú)錫市；

二線城市（30個(gè)）

昆明市、大連市、廈門市、合肥市、佛山市、福州市、哈爾濱市、濟(jì)南市、溫州市、長(zhǎng)春市、石家莊市、常州市、泉州市、南寧市、貴陽(yáng)市、南昌市、南通市、金華市、徐州市、太原市、嘉興市、煙臺(tái)市、惠州市、保定市、臺(tái)州市、中山市、紹興市、烏魯木齊市、濰坊市、蘭州市；

三線城市（70個(gè)）

珠海市、鎮(zhèn)江市、海口市、揚(yáng)州市、臨沂市、洛陽(yáng)市、唐山市、呼和浩特市、鹽城市、汕頭市、廊坊市、泰州市、濟(jì)寧市、湖州市、江門市、銀川市、淄博市、邯鄲市、蕪湖市、漳州市、綿陽(yáng)市、桂林市、三亞市、遵義市、咸陽(yáng)市、上饒市、莆田市、宜昌市、贛州市、淮安市、揭陽(yáng)市、滄州市、商丘市、連云港市、柳州市、岳陽(yáng)市、信陽(yáng)市、株洲市、衡陽(yáng)市、襄陽(yáng)市、南陽(yáng)市、威海市、湛江市、包頭市、鞍山市、九江市、大慶市、新鄉(xiāng)市、寧德市、西寧市、宿遷市、菏澤市、蚌埠市、邢臺(tái)市、銅陵市、阜陽(yáng)市、荊州市、駐馬店市、湘潭市、肇慶市、德陽(yáng)市、曲靖市、秦皇島市、潮州市、吉林市、常德市、宜春市、黃岡市；

四線城市（90個(gè)）

舟山市、泰安市、孝感市、鄂爾多斯市、開(kāi)封市、南平市、齊齊哈爾市、德州市、寶雞市、馬鞍山市、郴州市、安陽(yáng)市、龍巖市、聊城市、渭南市、宿州市、衢州市、梅州市、宣城市、周口市、麗水市、安慶市、三明市、棗莊市、南充市、淮南市、平頂山市、東營(yíng)市、呼倫貝爾市、樂(lè)山市、張家口市、清遠(yuǎn)市、焦作市、河源市、運(yùn)城市、錦州市、赤峰市、六安市、盤錦市、宜賓市、日照市、晉中市、懷化市、承德市、遂寧市、畢節(jié)市、佳木斯市、濱州市、益陽(yáng)市、汕尾市、邵陽(yáng)市、玉林市、衡水市、韶關(guān)市、吉安市、北海市、茂名市、延邊朝鮮族自治州、黃山市、陽(yáng)江市、撫州市、婁底市、營(yíng)口市、牡丹江市、大理白族自治州、咸寧市、黔東南苗族侗族自治州、安順市、黔南布依族苗族自治州、瀘州市、玉溪市、通遼市、丹東市、臨汾市、眉山市、十堰市、黃石市、濮陽(yáng)市、亳州市、撫順市、永州市、麗江市、漯河市、銅仁市、大同市、松原市、通化市、紅河哈尼族彝族自治州、內(nèi)江市；

五線城市（129個(gè)）

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（來(lái)源：聯(lián)商網(wǎng)）