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撰文/林平

一面是高歌猛進宣布一年新開5000家社區生鮮門店，一面是被曝欠薪、裁員、關店，寶能生鮮的零售之路并不好走。

日前，據南方都市報消息，今年1月開始，寶能生鮮在廣深區域陸續撤店裁員，先裁掉了120余名外包人員中的一小半人，約50名。而從2020年11月，寶能生鮮便開始拖欠外包人員工資。

在寶能生鮮深圳區域，每個門店配置5-7個員工，其中約一半比例為外包人員。除了做六休一，外包員工不享受社保、加班費等福利保障。而按照外包公司相關負責人的說法，目前通過外包公司招聘進入寶能生鮮全國門店并仍在職的員工有約400人。而此前招聘單位所給的轉崗調入寶能生鮮編制員工承諾，似乎也無法兌現。

對于撤店說法，寶能生鮮方面回應稱，公司極小部分門店進行了關停，屬于企業經營中正常的業務績效考核結果，但并非“大面積撤店”。充分評估現有門店經營狀況和商圈發展潛力后，寶能生鮮對個別經營、盈利績效不達標的門店做出了調整。

而針對外包人員欠薪、裁員等報道，寶能生鮮在公開回應中承認了這一事實。寶能生鮮表示，此前部分門店采取與第三方外包公司合作的方式，在業務調整過程中工資發放、人員安置沒有得到妥善的處理，已組織發放外包人員的工資，相關工作也在積極推進當中。

據悉，截至2020年11月底，寶能生鮮已經在全國100個城市開設中心倉，到家社區店的數量也將近2000家。而在新一年，寶能生鮮對外宣布將在一年內至少新開5000家社區生鮮門店。

業務激進 曾大范圍關店

疫情之下，線上經濟大火，寶能也沒有放過這一機會。2020年初，寶能生鮮成立，隨后在南京、廣深等地開始布局社區拼團業務。寶能生鮮方面稱，業務上線一周后，日最高訂單量突破一千單。

而自去年6月份，寶能生鮮便開始在廣深區域開店。截至2020年上半年，寶能生鮮在全國開出1000家門店。不過，從2020年9月，寶能生鮮開始放棄拼團業務，大范圍關閉了蘇州、南昌等地的拼團團點，重心放在了社區生鮮店的拓展上。

2020年9月20日，寶能生鮮蘇州站停止C端團長模式，重心將調整為發展線下社區生鮮門店業務，同時表示集團業務戰略部署發生改變。

2020年10月23日，南昌寶能生鮮宣布關閉平臺團長業務，當前所有團點產生的訂單將不再有傭金，后續下單的訂單也將不再發貨。三天之內，寶能生鮮陸續關停了南昌全部團點。

隨后，寶能生鮮接連曝出了欠薪裁員和關店事件。

多業態布局 開花未結果

隨著萬科、保利等新零售業態落地，寶能開始孵化新零售戰略板塊。

2017年，寶能零售集團成立，隨后孵化出倉儲式會員店“東市西市”、精選超市“悠寶利”和生鮮加強型便利店“萬麥”等零售業態。萬麥會員制折扣店主要覆蓋江西、廣西、深圳、合肥等省市，萬麥便利店、東市西市等主要布局華東、華南市場。

不過，這些零售業態拓展緩慢。以東市西市為例，其全國首家門店于2018年11月30日在南京開業。而發展至今，南京首店關門，其僅在無錫布局了2家門店。

以寶能放棄的社區拼團業務為例，目前社區拼團既有興盛優選、十薈團等老牌玩家，又有美團、拼多多等行業大鱷，在這些頭部品牌況且尚未完全跑通拼團模式的情況下，寶能生鮮難以突破。再加上團隊建設、運營能力、供應鏈的局限，寶能只能無奈放棄。

而把重心轉移到社區生鮮門店，寶能生鮮仍有巨大壓力，一是直接面臨錢大媽、誼品生鮮等賽道資深玩家的競爭，二是自身并未形成優勢。

寶能生鮮社區店模式定位綜合性社區生鮮，面積界定在50-200平方米，擁有400+SKU，品類包括生鮮、肉禽、水產、酒水飲料等。據悉，寶能布局生鮮，是物流體系孵化出來的事業板塊。依托寶能地產，寶能生鮮能夠共享一些存量底商，在門店租賃成本方面有優勢。但是，社區生鮮的難點在于供應鏈能力，這是成敗關鍵。沒有一個成熟的供應鏈體系，無法吸引用戶購買，也難以保證自身的利潤空間。

目前，社區生鮮行業已是競爭紅海，跨界而來的寶能能否闖出一條生路尚難預測。因為，畢竟隔行如隔山，生鮮行業尤其強調專業性和持久性。這兩點對于擅長資本閃轉騰挪賺快錢的寶能來說，是一個巨大挑戰。

地產商的零售生意不好做

近年來，地產商們紛紛下場做起來社區生意。實際上，地產商布局新零售業態主要是為了地產配套考慮。地產零售報表占比比較小，但能調動整體主業銷售。

但地產商在運營上缺乏優勢，品牌知名度需要時日打磨，而規模化擴張后，與成熟的電商對手相比，自身也難以具備較大優勢。

在聯商特約專欄作者、資深零售人孫裕隆看來，寶能作為地產企業跨界進入零售行業并且選擇競爭烈度最高的生鮮賽道，本身面臨的從行業認知到能力支撐要素的匹配方面的挑戰非常大。

生鮮零售領域不論哪一類業態本身的門檻都非常高，沒有高質量的供應鏈與運營能力作為基礎，跨區域快速擴張不可能有任何生存質量，寶能強勉而為之的最大戰略動因應該是看到社區商業本身的資本運作價值，地產商的基因萬不可能沉下心來深耕零售。

聯商高級顧問團成員王國平認為，拼團價值在于前期做成交量，沒有什么利潤，對于實體賽道價值不是太大。部分實體零售出于狙擊對手過快擴張，會加入賽道燒掉對手現金流，一旦覺得拼團沒有價值，就會選擇逐步退出，進入原有賽道深耕。

與地產開發不同，零售業并非是一個暴利行當，想要依靠快速投入從而賺取快錢，并非是高明之法。對于地產商來說，想要在零售行業中分得一杯羹，不是易事。