在阿里巴巴集團董事長張勇表態將重投餓了么之后，餓了么作為“本地生活服務入口”的戰略定位進一步得到加強。

7月2日，阿里宣布組織架構迎來升級調整。據悉，基于地理位置服務，阿里將形成包括高德、本地生活（餓了么）和飛豬在內的生活服務板塊，該業務由高德董事長俞永福代表集團分管，向張勇匯報。李永和擔任本地生活事業群總裁，原CEO王磊另有任用。

此外，在本輪調整中，阿里同城零售事業群被拆分。同城零售事業群將保留淘鮮達和本地生活新零售團隊，繼續由李永和負責。同城零售中的天貓超市業務相關團隊和天貓進出口事業群將合并成立新的“天貓超市和進出口事業群”，由劉鵬擔任該事業群總裁，向張勇直接匯報。

阿里方面表示，這些調整旨在面向未來打造更敏捷的新型組織，形成板塊生態效應。此前，云智能、B系事業群等已先后采取這一模式。

實際上，生活服務領域一直是阿里組織架構升級的重點。核心電商業務目前是阿里最大貢獻部分，但在此之外，阿里也打造了多條增長曲線，如云計算、數媒娛樂、創新業務等。作為傳統電商消費場景重要補充的生活服務板塊，餓了么集齊了高德和飛豬兩大國民級應用，“飛高了”組合無疑打開了更大的想象空間。

從2018年被阿里收購至今，面臨內外部挑戰，餓了么也在不斷進行升級調整。首先是與阿里生態以及底層技術融合。在去年6月，餓了么旗下所有業務系統、數據庫設施等完成了100%上云，餓了么也在用戶和流量方面與淘寶、支付寶實現打通。其次，在本地生活到家和到店場景打造上，通過合并口碑，餓了么實現到家與到店服務的融合。再次，在與競爭對手競爭中，餓了么也通過不斷拓展邊界來提升競爭力。去年7月，餓了么宣布從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺，以建立差異化優勢，服務場景也進一步豐富。為了增加用戶黏性，提升商家活躍度，餓了么隨后又推出了百億補貼計劃。

從之前的融合來看，早在2019年，餓了么口碑就接入高德地圖，用戶在高德上可以一鍵直達后者的門店頁面，并直接享受排號、預定等服務。之后，餓了么還聯合高德推出“地圖找藥”服務，近10萬家藥店上線高德，在300個城市實現24小時送藥到家服務，產品應用場景進一步豐富。

此外，餓了么以“開放”的打法建立了商超開放平臺，輸出包括訂單、配送、倉儲等環節在內的數字化成長能力，使得眾多商超成為繼餐飲之后的又一大生活消費場景。盒馬、貓超、銀泰也是在此一階段入餓。

而這種融合的化學反應已經逐步顯現。根據阿里財報披露，2020年第二季度，餓了么新增消費者有45%來自支付寶，餓了么也曾于當年透露，支付寶、淘寶、天貓、高德等流量入口打通后，餓了么口碑商家每天可以迎來超過1億的訪問用戶。

在整個2021財年，餓了么商家數量同比增長超過30%，非餐飲注冊商家數量同比增長超過80%，年度活躍消費者同比增長了20%。同時餓了么超級會員數量也呈現強勁增長，在過去一季度同比增長約40%。

也正因為此，張勇此前公開表示，將繼續大力建設餓了么作為本地生活服務的入口心智。一方面繼續將阿里在消費領域的用戶更多地轉化為餓了么的用戶，另一方面不斷增加餐飲服務和非餐飲服務的交叉滲透，提升用戶使用多種生活服務。

實際上，從餓了么與高德、飛豬協同來看，有以下兩點利好：

1、到店、酒旅形成新增長空間。基于LBS能力，高德上還有加油、打車、訂酒店、景區門票等多種本地生活服務入口。到店、酒旅一直是美團點評毛利率最高的業務，融合高德、飛豬后，餓了么到店酒旅業務也將打開新的想象空間，直接挑戰美團。

2、擴大年輕消費群體。飛豬消費主體具有年輕化特點，有超過60%的用戶是95后消費群體，旅游消費與本地服務進一步融合，將會擴大餓了么年輕消費群體覆蓋面。

而餓了么、高德、飛豬“飛高了”三大力量的會師，讓此前三大平臺對美團分進包抄的局面發生了變化。此前是三個確定性的戰場，而會師之后三者究竟會發生什么樣的化學反應，沒有任何先例可循。

在本次組織升級調整中，另外一個值得的關注點是李永和。除了擔任阿里本地生活事業群總裁外，其還擔任阿里同城零售事業群總裁身份，更早時期為天貓超市事業群總裁，負責阿里本地化、同城化商流體系搭建。去年4月，阿里將天貓超市事業群升級為同城零售事業群，后者也被稱作是張勇重點關注的“1號項目”。從如今的組織及人事架構調整來看，李永和的到來，則宣布餓了么將以主力的身份，去征戰下一個十年的新戰略——同城零售。

餓了么的兩大優勢使其能夠成為接納同城零售，并且擔當阿里后續增長的使命重任：即時性消費入口價值，和線下快速履約能力。

從用戶的消費頻次與習慣來說，新服務的演進方向必然是更快、更近、更密。這無疑將更加依賴于即時配送的履約能力——這正是餓了么的重要優勢。根據相關數據，餓了么蜂鳥即配擁有騎手超過300萬人，合作商家350萬家，配送服務基本實現了全國覆蓋。事實上“即時配送”這個概念，也最早由餓了么提出并付諸實踐，作為一項本地生活服務數字化時代重要的基礎設施。

對于今時的餓了么來說，同城零售巨大的資源注入，為其在這關鍵的窗口期實現彎道超車提供了強大的動力保障。一個新的加強版的餓了么，在餐飲外賣和到店服務以外，正在打開一個新的市場機會。