“在全球汽車一片暗淡的2009年，唯一能看到亮光的是中國(guó)市場(chǎng)了。”這是前幾天和一位業(yè)內(nèi)專家聊天時(shí)他得出的結(jié)論。原因很簡(jiǎn)單，一是國(guó)家手里有錢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本面沒(méi)變；二是2008年我們賣車938萬(wàn)輛位居第二，今年一月份竟然超過(guò)了歷年的冠軍美國(guó)，國(guó)內(nèi)銷量達(dá)93.35萬(wàn)輛，說(shuō)明消費(fèi)潛力巨大；三是國(guó)務(wù)院新頒布的“振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”，重新確定了汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位；四是節(jié)后股市連續(xù)躥紅，蘊(yùn)含著民眾信心正在恢復(fù)的信號(hào)。。。。。。單從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度說(shuō)，2009是全球汽車界的“中國(guó)年”也不為過(guò)。新年伊始，針對(duì)消費(fèi)心理，吸引消費(fèi)者注意力的跡象已充滿了車市：

　　一、迎合扶持政策，“小車”技術(shù)含量大幅度提升

　　“1月20日至12月31日期間購(gòu)買1.6L 以下車輛的購(gòu)置稅減5%；3月1日起購(gòu)買1.3L以下微型車的可獲一次性補(bǔ)貼。”這項(xiàng)減稅政策是小排量車在2006年4月1日解禁以來(lái)迎來(lái)的又一個(gè)春天， 2009年也可以說(shuō)是1.6L排量以下的“小車年”。新年伊始，不管是合資品牌還是自主品牌的生產(chǎn)企業(yè)都針對(duì)“這個(gè)區(qū)間”，推出符合中國(guó)國(guó)情和法規(guī)政策環(huán)境的高技術(shù)含量小排量車，拓寬消費(fèi)者的選擇空間。據(jù)報(bào)載，雪佛蘭科魯茲1.6L配備Ecotec  DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和全新六速變速箱新車今年二季度上市；1.4L速騰增加一款四門四氣缸的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一款新車；德系第六代高爾夫搭載FSI發(fā)動(dòng)機(jī)新車明年國(guó)內(nèi)投產(chǎn)等等。據(jù)相關(guān)4S店銷售人員講，這些汽車生產(chǎn)企業(yè)緊跟購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策，瞄準(zhǔn)人們購(gòu)車心理研發(fā)的新車已成為市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，節(jié)后消費(fèi)者電話咨詢這些車的比例比較高。

　　二、尊重消費(fèi)習(xí)慣，上市新車“中國(guó)元素”多

　　在“汽車進(jìn)入家庭”15年后的今天，國(guó)人再談“汽車消費(fèi)”時(shí)已十分理性，尤其像北京、上海、廣州這類第一批進(jìn)入汽車社會(huì)的特大城市。以北京為例目前已達(dá)350萬(wàn)的保有量，普通家庭有輛車是非常正常的事，許多家庭還不只一輛車。中外廠商們不約而同地都極為重視“這塊世界上最大也是最后一塊汽車消費(fèi)寶地”，投其所好開發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)的車型。2008年4月的“北京車展”新車身上的“中國(guó)特色”成一亮點(diǎn)，這一現(xiàn)象在牛年表現(xiàn)的更加突出。比如雪鐵龍世嘉三廂、比亞迪F6新能源等緊湊型家庭轎車和動(dòng)態(tài)十足的207等兩廂車即將面世，這些變化非常貼近市場(chǎng)需求，都在盡其所能“討好”不同年齡層次的消費(fèi)者。有人說(shuō)“新車就意味著‘眼球’”，廠商跟著市場(chǎng)感覺(jué)走的行為也在改變?nèi)藗儗?duì)汽車的審美觀。

　　三、付款方式多樣，消費(fèi)信貸管理日漸成熟

　　購(gòu)車付款方式多樣化，分期付款手續(xù)日益完善也值得一提，“分期”也同全款一樣簡(jiǎn)便易操作。隨著國(guó)家金融政策的調(diào)整，各大銀行陸續(xù)開始重新重視曾經(jīng)紅極一時(shí)的“分期付款”購(gòu)車業(yè)務(wù)。在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，“分期付款”購(gòu)車對(duì)推動(dòng)汽車的普及確實(shí)是功不可沒(méi)，但2004年以后發(fā)展卻很緩慢。國(guó)外汽車消費(fèi)信貸占總量的70%-80%，而我國(guó)目前只能占10左右%。究其原因，恐怕和前幾年信貸市場(chǎng)無(wú)序有關(guān)。1996年下半年開始風(fēng)行“分期付款”購(gòu)車模式，到2003年達(dá)到頂峰，北京曾一度達(dá)到30%。由于對(duì)擔(dān)保公司資質(zhì)審核過(guò)于寬松，出現(xiàn)大比例的壞帳、死帳，沉痛的教訓(xùn)令消費(fèi)者及經(jīng)銷商對(duì)“分期付款”模式望而生畏。經(jīng)過(guò)幾年的摸索，消費(fèi)信貸規(guī)范化和征信體系的建設(shè)初見成效，為個(gè)人汽車信貸打開局面創(chuàng)造了前提條件。如今個(gè)人汽車消費(fèi)信貸形成：4S店推薦客戶-擔(dān)保公司向銀行申請(qǐng)-擔(dān)保公司擔(dān)保獲得銀行貸款的模式；改變了以前由經(jīng)銷商分期部-向銀行推薦客戶-銀行放貸的做法，從根本上加大了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制，大幅度的降低了不良率。貸款手續(xù)、批貸時(shí)間等也以“今非昔比”。

　　以上種種利好行為已經(jīng)為增加銷量打開方便之門，眼花繚亂的新車頻頻問(wèn)世，吸引著消費(fèi)者特別是“準(zhǔn)購(gòu)族”和“換車族”的關(guān)注，勢(shì)必給4S店帶來(lái)人氣上升的景象，而靈活的付款方式又為實(shí)現(xiàn)銷售提供了必要的前提條件。但何時(shí)能變成銷售業(yè)績(jī)，盡管還得以消費(fèi)需求而定者，但對(duì)于單一4S店來(lái)說(shuō)，能否留住客戶在此地完成消費(fèi)，其作為至關(guān)重要，比如：降低工時(shí)費(fèi)、維修環(huán)節(jié)透明、加強(qiáng)客戶回訪，變等客上門為上門服務(wù)等親民活動(dòng)。如果說(shuō)這是對(duì)該店員工誠(chéng)信服務(wù)的考驗(yàn)，倒不如說(shuō)是對(duì)這個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和創(chuàng)新能力的一次檢驗(yàn)。

　　所以，在市場(chǎng)低迷中汽車經(jīng)銷商現(xiàn)在能做的就是以不變應(yīng)萬(wàn)變，這個(gè)不變就是“全心全意為客戶服務(wù)”的態(tài)度和行動(dòng)，全面提高客戶滿意度，才有可能尋到商機(jī)，找到拓展業(yè)務(wù)的“金鑰匙”。