物流現(xiàn)在已成為影響網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的瓶頸，業(yè)內(nèi)有實(shí)力的電商企業(yè)也開始投入資金自建物流，解決“最后一公里”問題。記者日前獲悉，蘇寧電器已經(jīng)拿下快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，成為繼京東商城、凡客誠(chéng)品、1號(hào)店唯品會(huì)后，又一個(gè)進(jìn)軍快遞的電商企業(yè)。

　　國(guó)家郵政總局日前在其官網(wǎng)上發(fā)出公示，公布了最新一批共12家企業(yè)申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核情況，蘇寧電器股份有限公司赫然在列。記者從官網(wǎng)上看到，從公示中的經(jīng)營(yíng)范圍看，蘇寧申請(qǐng)的是“國(guó)內(nèi)快遞”，經(jīng)營(yíng)地域共包括14個(gè)城市，廣東僅廣州一個(gè)城市，深圳目前還不在蘇寧申請(qǐng)的地域之內(nèi)。

　　蘇寧易購(gòu)執(zhí)行副總裁李斌對(duì)此在微博上表示，蘇寧獲得快遞牌照，是對(duì)蘇寧現(xiàn)有自營(yíng)物流能力和未來布局的肯定。他指出，物流能力是零售行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，蘇寧快遞不以賺錢為主要目的，重點(diǎn)為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化有保障安全性強(qiáng)的最后一公里配送，其次是向合作伙伴提供高效低成本的物流服務(wù)。

　　他還指出，社會(huì)化物流能力的不匹配、標(biāo)準(zhǔn)化不足、信息化程度低、安全性隱患、地區(qū)覆蓋范圍差異大、城鄉(xiāng)區(qū)別、大件快遞欠缺等諸多因素是蘇寧自營(yíng)物流的主要原因。據(jù)了解，蘇寧未來3～5年將投入150億元進(jìn)行蘇寧倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)，到2015年實(shí)現(xiàn)60個(gè)大型物流基地和10～12個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的布局。

　　蘇寧已經(jīng)不是第一個(gè)打算自建物流的電商企業(yè)，在此之前，京東商城和凡客誠(chéng)品已率先獲得了國(guó)家郵政局的關(guān)于快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可審核。蘇寧易購(gòu)市場(chǎng)副總監(jiān)閔涓清對(duì)外稱，未來隨著物流能力的進(jìn)一步建設(shè)，蘇寧還可以向第三方社會(huì)化的需求提供第三方的快遞服務(wù)。
　　（深圳商報(bào) 陳姝）