聯商網特稿：2013年起移動互聯網大時代的來臨，各大零售商都寄希望于互聯網/移動互聯網以謀求自救，積極探尋后十年生存之道路，其中亦不乏自我顛覆者、革命者，但截止目前鮮有成功案例，究其原因在于“太了解零售!”如你們張口就能談到的如：人流量、利潤率、毛利率、同比成長率、環比成長率、人工成本、地產租賃費用、選址、進場費，陳列費等不一一舉例(或許你能說出更多的零售專業名詞，也正因為這樣，你想多了!)。

　　環境方面正如大家所談到的商業模式從市場經濟初期的B2C模式最終將會演化成未來的新C2B模式。(C端消費者的需求決定B端商戶的服務/售賣)，而互聯網/移動互聯網時代的來臨，使得C端消費者購物需求極大簡潔，真正實現足不出戶都能暢享購物樂趣，解決購物需求。因此逐步體現為終端賣場的日益蕭條。因為傳統大賣場消費者購物的時間成本太高了，停車、選購、排隊結算、多少時間，所以目前很多消費者索性要么不去，一去買很多。C端消費者的消費行為已經如此明顯的顯示出了他們的“不耐煩”，零售從業者你們看見了嗎？

　　而零售行業經驗豐富的專家們都在為解決線下流量問題而苦惱，為增加線下人流量而提出多樣化的線下活動所謂絞盡腦汁。

　　有效嗎？有！持久嗎？不！

　　究其本質在于零售思維方式的束縛，零售思維方式將會使得線下零售人群越發老齡化、后繼無力，年輕人群將不再花費過多的時間去線下解決生活所需(購物的本質是為了解決生活所需)。因此實際經驗證明：“外行”顛覆“內行”的原因在于“跳出來”，即當某一業態同質化嚴重后，必會出現攪局者！

　　零售店會消亡嗎?不會!(以下問題由此展開，若認為會被傳統電子商務所完全顛覆的，可以自行略過以下文字，若你感興趣看下去，我或許會顛覆你的思想！)

　　線下零售實體渠道點的優勢，將會永遠存在!電子商務的模式永遠需要線下實體進行支撐，因為它就在你身邊，已經數十年了!但是現狀是死不了，活著累！這里又衍生出以“零售”思維來尋求的突破方式。

　　“便利店化，小而精！年輕人喜歡;為什么？因為方便！”

　　但是目前便利店同質化又嚴重了，雖然在零售行業里獲得最鮮活，“經驗”說過，同質化嚴重后，必然出現攪局者，未來在哪里!?

　　零售想拯救，怎么辦呢？！

　　需要知道新時代人群80、90后的思維方式。如果不能理解及挖掘80、90、乃至未來00后的思維方式本質，傳統零售哪里來的未來?

　　還記得90年代中期，我們幼時逛商超、逛超市、逛社區便利店的新鮮勁及向往勁？原因在于我們80、90成長起來的一代在2000年后逐步體驗了太多的網絡購物，便捷性的思維已經深深根植于大腦，送貨上門的暢快感，購物支付的便捷性記憶猶新!這里應該感謝阿里巴巴的馬云先生，是他讓大多數的中國人了解到互聯網購物，了解到原來我不用為購物而花時間去購物，坐在家里面通過互聯網購物，也很暢快!從而導致現在的我們比年幼時的我們更懶了，而現在伴隨著互聯網長大的新青年就沒勤快過!“懶了容易，勤快難。”馬云先生慣的!

　　馬云先生的產業可以說在是變革了整個中國的購物思維觀念后，也實實在在的帶動了整個國內干線、支線物流的發展！而本人認為末梢物流將會是未來零售行業未來發展里的又一個及其重要的思路!

　　就80、90后消費者而言(他們是零售商的未來)、從消費心理學角度剖析：購物的本質是消費者所購買的商品能夠實際解決一個/多個問題，因此購物是為了解決問題而存在的需求!那么購物需求產生后，消費者的本質是希望在最短的時間內通過最低的個人勞動成本獲取性價比最高的商品/服務。

　　這里有三個需求/痛點：時間最短、最低的個人勞動成本、性價比最高的商品。由于商超銷售均為標準品，因此性價比在差異化的商超品牌下得以保障。最低的勞動成本在物流的成長下得以保障。因此這里留下了唯一的一個關鍵概念即時間最短。由于最短是一個比較級，因此我們就要看對比的對象了。消費者天貓購物后，知道順豐最快，其次三通一達。原因在于順豐1-3天全國各地。三通一達1-5天全國各地。(以天為單位計量，對于大家而言，還是太久了，但對于天貓的消費者而言已經是最短了);

　　說到這里不得不提一個本人有意思的統計，消費者經常會“逛”三種零售商超。

　　第一個，身邊最近的一個便利店;(距離近、時間成本低、商品價格高)

　　第二個，身邊最近的一個超市;(距離適中、價格適中)

　　第三個，身邊最近的一個倉儲購物中心;(距離遠、時間成本高、價格偏低)

　　這里又產生一個心理學的問題，消費者在行為發生前，會在大腦里映射一個完成此行為的活動流程，例如：普通人家庭購物時通常容易出現的主要場景映射是，“穿衣，換鞋，下樓，步行、選購，支付、折返等”，因此新生代人群很“聰明”，以至于很容易在腦海里產生場景映射、這也就形成了一個所謂“懶”的現象。(正是因為“恐懼”自己大腦里映射出的模擬真實的過程，不希望這個過程實現。)

　　淘寶是怎么做的呢？

　　在線下單，坐等貨物上門，我等于有了更多的時間去處理其他的事情!爽嗎?爽啊!

　　通過分析，我們得出結論，在80、90乃至未來的00后的思維里，可以直接解決需求的方式太多了，不是最需要零售店這個載體了。這也就形成了目前零售發展阻礙的誘因，真的不夠方便了!

　　傳統電商真的無懈可擊嗎？

　　不是的，不然馬云先生也不會急于實現菜鳥骨干網，也不會迫切希望實現全國24內小時急速達!(24小時急速達，夠快嗎?夠，也不夠!)

　　目前傳統零售如何謀求生存的？

　　現在的零售差異化是部社區零售店局部區域配送，部分沒有;部分24小時營業，部分12小時; 部分一站式購買如沃爾瑪，部分商品精簡如便利店。但是發現了嗎?同質化現象嚴重!

　　傳統零售的本質優勢在哪，你們意識到了嗎？

　　你們本身就是倉儲點啊!線下零售行業擁有足以改變傳統電商格局的競爭力，“在身邊”的核心優勢!他們的線下零售渠道點的布局已經經過數十年的積累，可以說是完美無瑕的呈現了! 為何不能好好利用!并且人們生活消費頻率最高的商品，如：快消品，其實就分銷在身邊零售店中——就在我們身邊!如果他們能體現出與消費者實時距離正相關的配送速度，會形成什么?不敢想象!

　　本人了解到國內不少項目希望通過整合供應鏈的思路幫助零售，你怎么幫?別人做了幾十年的供應鏈管理了!你不解決別人想不到的，你去解決別人一直在不斷優化的供應鏈?避輕就重?

　　未來零售行業演變方向是如何呢，本人通過零售&移動互聯網&末梢物流的理解大膽預測：

　　第一階段：移動互聯網企業收費配送

　　創新企業幫助身邊零售解決末梢物流問題，實現收費配送，解決消費者剛性需求!

　　第二階段：移動互聯網企業免費配送

　　創新企業幫助身邊零售解決末梢物流問題，實現免費配送，第一階段同質化嚴重后，第二階段顛覆第一階段，并逐步鼓勵及獎勵部分零售行業自行配送;(目前很多公司在第一階段/第二階段過度。)

　　第三階段：移動互聯網企業補貼零售行業自行配送

　　創新企業鼓勵部分零售行業自行配送，并兼顧協助配送，由創新企業進行補貼，培育原本不愿意配送的零售行業進行配送服務(每個階段都存在已經擁有配送實力的零售業，但并不成規模，此階段為創新公司花錢培育市場)

　　第四階段：零售行業自行成立配送團隊進行配送

　　創新企業不需要對任何零售行業進行補貼，在前期多年的B端商戶、C端消費者的培養教育下，零售行業深刻了解到末梢物流的重要性、服務的差異化。絕大多數的企業都將擁有自己的配送團隊。從而每一個零售企業都利用移動互聯網配合物流的模式實現市場覆蓋半徑的提升，伴隨著用戶服務質量的提高，逐步淘汰仍存活于之前三個階段的競爭對手。實現新的市場平衡。

　　正如騰訊、阿里巴巴所培養滴滴打車，快的打車其中很重要的因素就是為了移動支付市場的培育，如果線下零售超高頻消費的快消品支付市場能夠被移動互聯網與末梢物流所顛覆，無論是對于互聯網巨頭而言，還是對于零售行業巨頭而言，都將是一個全新的模式，將會逐步形成新平衡、新整合，新的商務電子化格局!

　　模式是大腦，移動互聯網是軀干、服務差異化是雙手、末梢配送則是雙腿!

　　過去零售多開店為了增加市場覆蓋范圍，未來線下土地資源越發稀缺的前提下，唯有增末梢物流，最終將形成人人都能閃電配送的新商務模式(本人預計人人有配送的實現將需要5年以上的時間)。年輕消費者多數時間能夠通過移動互聯網媒介，快速獲取任何的身邊服務!

　　最后依據同質化嚴重后必衍生顛覆性模式的思路;本人預計的新市場平衡形成后，依然會在更久遠的未來出現新的顛覆思維，至于屆時會產生什么新商業模式，就目前行業現象所展現的形式并不足以合理判斷，我們將拭目以待!(就以上思路，已足以培育出多家能上市的創新巨頭)

　　筆者認為沒有永恒的商業模式，唯有最敏銳的發現者，不斷了解市場變化，洞察市場風向，是能夠預判未來行業發展趨勢的!而本人由于事業的關系將持續保持密切關注，未來將會在相似領域為大家分享更多的思考，同時也希望與更多的相關領域觀察者多碰撞、多交流！

　　作者備注：本人目前在零售行業移動互聯網領域創業，曾經擁有4年零售行業從業經驗，也慶幸時間并不算長；雖不敢自謂為經驗豐富的專家，但也頗有些心得體會。因此特撰文淺談零售行業結合移動互聯網演變方向及標準化的思路，若有不恰當的地方，歡迎“專家”指正。
　　（來源：聯商網 作者：夠近創始人 劉育辰）