為了賺錢，也為了購物方便

　　莫斯科郊外的喀山，人口超過 100 萬，宜家打算在那里建一家名叫“MEGA ”的購物中心，同時投資 20 億盧布( 4000 萬美元)幫助建設購物中心附近的地鐵站。 俄羅斯當地媒體 RIA Novosti 的消息稱，宜家在本周一確認了喀山地鐵計劃。

　　這兩件事兒可能和你印象中的宜家都有點兒遠，如果你不知道宜家在全球 10 個國家已經建了 31 座不叫“宜家”的購物中心。“宜家家居”是其中固定的主力商戶，換句話說，每個購物中心里都有它。這個組合最直接的好處是，購物中心吸引更多顧客到宜家家居，宜家家居的牌子也給其他商戶帶來效益。

　　這項業務本來由宜家的兄弟公司“英特宜家”共同完成，但在去年 12 月，宜家收回了英特宜家占有的 51% 的股權，成立了宜家購物中心集團。現在，你可以簡單地把它們都視為宜家購物中心了。

　　在俄羅斯，宜家的購物中心業務已是經驗滿滿。整個俄羅斯有14家MEGA 購物中心運營或在建，占到集團總數的近一半。根據宜家公開的財報，截止到 8 月份的宜家 2014 財年，有 2.7 億人次去宜家俄羅斯購物中心逛了逛，這意味著，每個俄羅斯人平均每年去了兩趟。

　　盡管俄羅斯國家統計機構 Rosstat 預測，俄羅斯 2015 年經濟收縮，工資下降導致消費下降是眼見的事實，可宜家還是對這個市場很有信心。去年 9 月，宜家稱 2020 年前要在俄羅斯投資約 20 億歐元( 21.8 億美元)，其中 40% 用于擴建已有購物中心門店， 60% 用于開設新的購物中心。

　　本月初，宜家重申，這項計劃不會改變。“購物中心的業務很有彈性”。宜家購物中心負責人 John Tegner 在接受路透社采訪時說。他還說，在接下來的 5-7 年里，會投資 30 億歐元( 32.7 億美元)建設新的購物中心，主要在俄羅斯和中國。

　　2014 財年，中國、俄羅斯是宜家家居業務增長最快的市場(后者也包括購物中心業務)。這兩個奢侈品消費的主力國，熱衷平價家居和北歐式的購物中心，可能是因為它的中產標簽，同時面積夠大、選擇夠多。

　　宜家購物中心通常選址城郊。在那里，宜家集團不用花太多錢就能買一大塊兒空地(相較來說，單靠宜家家居拿地就沒那么容易)，還能“從無到有”——先入駐“宜家家居”，再招攬其它商戶，收取租金。

　　既然租金是主要收益來源，按照莫斯科的經驗，在成熟市場根本不用擔心鋪位填不滿。 2014 財年，宜家購物中心為宜家貢獻了 6 億歐元( 6.5 億美元)的租金收入，俄羅斯業務占其中的大頭。“商戶們很了解我們，他們會主動找上門來”。 Andrii Vereshchaka 在去年 12 月接受媒體采訪時說，“在中國，我們首先得證明自己。” Andrii 此前在莫斯科 MEGA 擔任總經理，擁有管理 4000 萬人流的經驗。

　　去年， Andrii 被調往中國北京的西紅門“薈聚”購物中心，來幫助發展中國市場。西紅門“薈聚”也是宜家在全球最大的購物中心。中國第一家“薈聚”去年 6 月在無錫開業。本周四，第三家薈聚·竹葉海購物中心將在武漢開業。

　　這些購物中心和喀山的 MEGA 一樣，離市區都有點兒遠。對城郊人民來說是福音，在此之前，那里的休閑娛樂幾近荒蕪;但宜家也希望市中心居民可以開車、或者搭乘地鐵前往。因此，要想吸引更多人流，地鐵非常重要。

　　盡管西紅門“薈聚”購物中心表示，他們沒有投資建設西紅門地鐵，但還是選擇挨著地鐵蓋樓。考慮到私家車的高速發展，西紅門“薈聚”又設立了 7000 個停車位，略少于莫斯科的 10000 個，還請了一家倫敦公司設計交通系統，處理北京復雜的停車情況。

　　車位投資和地鐵投資，都會增加公司短期回報的壓力。但宜家應該已經習慣了。為了讓購物更方便，宜家總是會耗費不小的時間精力來解決各種基建問題。在英國西南部城市埃克塞特，為了開一家新的家居商場，宜家已經花了一年多的時間來建造外圍和相關設施，還為此修了條新路。
　　（好奇心日報 孫今涇）