36氪獲悉，自動駕駛公司白犀牛宣布獲得線性資本領(lǐng)投的近千萬美元Pre-A融資。

白犀牛成立于 2019 年 4 月，由前百度自動駕駛團(tuán)隊(duì)成員朱磊和夏添共同創(chuàng)立，主要研發(fā)全棧式無人配送解決方案，并提供無人車常態(tài)化運(yùn)營，其無人車目前在北京、上海和成都進(jìn)行測試或運(yùn)營。白犀牛曾在成立之初獲得辰韜資本的種子輪投資和追加投資。

白犀牛CEO朱磊表示，在場景的選擇上，他們曾嘗試過“送外賣”，但試驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，外賣場景不僅更加復(fù)雜，而且，沒有哪家公司比美團(tuán)自己更清楚如何解決短距離、多線路覆蓋的難題。相比之下，商超生鮮的場景更適合無人配送，因?yàn)橄M(fèi)者在商超購買的往往是體積重、怕擠壓的生鮮和蔬菜，適合車輛配送，而非人力。而且，消費(fèi)者對商超配送的時(shí)效性要求沒有外賣那么高。意識到這些問題后，白犀牛調(diào)整了方向，從2020年秋季開始，與永輝超市合作，在上海嘉定安亭的永輝超市門口投放了近10臺無人配送小車。這是白犀牛的首個(gè)商超合作伙伴試驗(yàn)門店。

圖源：白犀牛

白犀牛市場負(fù)責(zé)人王瀚基告訴36氪，對永輝來說，無人駕駛配送車最直接的作用就是補(bǔ)充物流配送人力。國慶節(jié)和春節(jié)期間，訂單量激增，配送人力有缺口，往年商家要花很高成本留住騎手，在下雨等惡劣天氣情況下，商家花費(fèi)數(shù)倍成本都無法及時(shí)找到履約騎手，而無人配送車的成本總體固定，車內(nèi)空間大，可以保證生鮮、蔬菜等物品不受擠壓，也不受天氣影響。“過年的時(shí)候是最明顯的，整個(gè)安亭的履約率幾乎都是 100%。”王瀚基說。

目前，永輝超市上海安亭新鎮(zhèn)店的全部配送業(yè)務(wù)都由白犀牛無人配送車完成，累計(jì)配送超過2萬單。朱磊告訴36氪，他們與永輝超市的合作模式將走出安亭，在其他城市的永輝超市落地，目前商業(yè)模式還在探索階段，收入規(guī)模暫不對外透露。

談及未來計(jì)劃，白犀牛CTO夏添表示，白犀牛已經(jīng)建立了技術(shù)和運(yùn)營互為牽引的閉環(huán)迭代模式，未來將繼續(xù)在無人化和規(guī)模化方向推進(jìn)，聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升自動駕駛系統(tǒng)，布局支持規(guī)模化運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施。

談及Pre-A輪投資，線性資本創(chuàng)始人兼 CEO 王淮表示：“自動駕駛技術(shù)正在逐步成熟并走向?qū)嵱茫@已經(jīng)沒有懸念。而城市內(nèi)的最后3公里物流，是自動駕駛最容易解決的一個(gè)萬億級的大問題。我們相信從百度自動駕駛團(tuán)隊(duì)發(fā)展出來的白犀牛，在朱磊和夏添的帶領(lǐng)下，是這個(gè)領(lǐng)域最好的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。從生鮮配送的單起點(diǎn)到多目的地(1-to-n)，再發(fā)展到多點(diǎn)到多點(diǎn)的外賣或快遞(m-to-n)，讓最后3公里物流都能夠自動化。這是一個(gè)上萬億的市場。”